广州地铁3号线车门控制器非易失性存储器故障分析

分析了广州地铁3号线车门控制器非易失性存储器故障原因,发现该故障与存储器外围电路有关,并提出了解决措施,已得到现场试验验证。

广州地铁车辆铝合金车体寿命评估的研究

广州地铁车辆铝合金车体为整体承载全焊接结构,主要采用大型中空铝合金挤压型材组焊而成,其设计使用寿命为30年。为提高车体利用率,降低运行成本,针对铝合金车体疲劳寿命评估问题,基于IIW标准,探讨了车体寿命评估的相关技术方案,提出可通过对车体进行检测试验和理论计算来探究车体使用寿命是否可以延长。

地铁车辆车钩行程开关失效原因分析与处理

针对地铁车辆低压电路中的车钩行程开关电触点失效原因进行分析,并提出车钩行程开关日常维护和故障处理措施,有效地提高了车辆电气系统的可靠性。

基于CANopen的轻轨牵引变流器网络控制系统

轻轨以其舒适、快捷、便利等特点成为人们出行的一种重要运输工具,为缓解城市交通拥堵做出突出贡献。轻轨牵引变流器负责为车辆提供牵引力,其可靠运行关系整个车辆的安全行驶。文中采用CANopen通信技术,针对轻轨车辆牵引变流器设计了新型的网络控制系统,负责车辆各牵引单元的实时控制和数据通信,详细阐述了CANopen网络控制系统的设计过程,并通过CAN分析仪对网络控制系统的运行数据进行监测,验证了CANopen网络控制系统的可行性及其通信的正确性。

盖下车辆段轨电位防护研究

针对车辆段天窗点期间杂散电流腐蚀与钢轨电位过高的问题,通过对车辆段天窗点期间轨电位特点进行分析;建立简化模型计算列车位置回流路径电阻并判断回流路径,得到车辆段杂散电流防护及轨电位降低措施;在镇龙车辆段天窗点期间进行现场测试,验证理论分析中几种措施的实际效果。结果表明,通过本文防护措施可避免杂散电流流入钢轨正线,同时,降低了轨电位,且无须对正线设备进行调整。