轨道交通信息模型系统的研发及其在广州地铁中的应用

为了实现广州地铁新线建设的施工管理和数字化移交需求,将4D施工管理理念引入到轨道交通工程建设中,通过研究多种主流建模软件成果兼容性以及信息集成技术,采用多平台信息管理模式,建立基于建筑信息模型(BIM)的轨道交通4D技术应用架构和信息模型结构,开发了"轨道交通信息模型管理系统",并应用于广佛线鹤洞站实际施工管理。该系统实现了基于二维码的机电设备过程信息管理、基于3D模型的"按图钉"质量安全管理以及以派工单为核心的进度管理。同时,为了更好推动系统的落地应用,编写了BIM标准应用指南。本系统的应用表明:该研究有助于实现项目参与方信息共享、多专业协同、缩短施工工期、降低运维成本,提高了地铁建设过程中施工效率以及信息化管理水平。

轨道交通信息模型管理系统在广州地铁广佛线鹤洞站与石溪站的应用与实践

本文研究了BIM技术在广州轨道交通工程质量安全管理方面应用现状,阐述广州地铁利用BIM技术在广佛线鹤洞站与石溪站实现了三维模型碰撞检测、基于二维码的机电设备过程信息管理、基于3D模型的"按图钉"质量安全管理以及基于派工单的质量安全管理体系。本系统的应用表明:该研究有助于实现项目参与方信息共享、多专业协同、缩短施工工期,降低运维成本,提高了地铁建设过程中施工效率以及提升了地铁建设过程中的质量安全管理技术和管理水平。

“党建+工程”模式:提升组织力的维度及实践探索——基于广州地铁加强党建促工程的经验

本文结合广州地铁2017年开通的四条新线建设管理与基层党建的工作经验,对基层党组织和党员如何在地铁工程建设领域切实发挥辐射带动作用,从组织形态创新、履责机制创新、科研平台创新三个维度,提出系统性的行动框架,提升基层党组织的组织力,促进党建工作与建设管理融合、党员先锋作用与管理技术创新融合,实现将党建工作成效转化为工程建设成果,将党员先进性转化为建设先进性,形成“双融合、双转化”机制,建立“党建+工程”模式,为更大规模的地铁建设的基层党建工作提供借鉴。

减震沟参数对地铁隧道爆破减震效果的影响

为了分析减震沟参数对地铁隧道爆破减震效果的影响,基于萨道夫斯基经验公式和能量衰减原理探讨减震沟的减震机理;以珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段隧道为依托工程,利用FLAC3D软件建立隧道数值计算模型,应用正交设计原理设计数值计算方案,分析隧道爆破施工时不同减震沟参数下地表质点振动速度的变化规律。研究结果表明:减震沟参数对地铁隧道减震效果影响程度从大至小依次为减震沟深度、减震沟与爆源之间的水平距离、减震沟宽度,这与减震机理分析结果相符;在减震沟的设置参数范围内,随着减震沟与爆源之间水平距离增大,减震率增加幅度先快后慢,减震沟的深度越大,减震率越大;以减震沟参数即宽度为1.0 m、深度为1.2 m、与爆源之间的水平距离为12.0 m的开挖方案为依托工程的优化设计方案,在此方案下,工程实践应用效果良好。

埋地式离心鼓风横流冷却塔在地铁工程中的应用研究

根据地铁站的风道及出入口的结构特点,设计了一种新型离心鼓风横流式侧出风冷却塔,水流从塔上部竖直落下,空气由离心风机压入后水平通过淋水填料后从侧面排出。通过模拟地下风道环境并对该塔型进行热力性能实验,发现在不同的湿球温度下都能满足所需性能要求。从设置方案、环境影响、能耗、设备投资等方面与常规冷却塔和蒸发冷凝式冷水机组进行了比较,结果表明,该塔型占地少、投资省、景观效果好、噪声低,更加节能环保。

地铁车辆段及上盖物业开发一体化探讨

本文在分析城市地铁交通沿线物业开发模式的基础上,以广州市轨道交通十四号线石湖停车场的开发建设为例,对地铁车辆段上盖物业开发主要面临的规划设计、消防设计、交通影响及环境噪声等问题进行了探讨,其结论对类似项目设计开发具有指导借鉴作用。

广州城市轨道交通对城市发展的推动作用

广州是全国三大综合交通枢纽之一,也是全球交通网络的重要节点。广州地铁从1997年开通第一条试运行线路,到现在已经有二十年。广州是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军;南沙作为广州市的海上门户,将在国家'一带一路'战略中扮演重要角色。发展背景截至2016年末,广州市常住人口1405万人,人口主要集中于中心城区,人口密度高达每平方公里4万人,其中越秀、荔湾、天河和海珠四区最为集中。目前,广州市人口规模得到控制,但人口分布不够合理,中心城区人口压力巨大,

浅谈地铁车辆段大面积软基处理方法

地铁车辆段是地铁车辆的重要场所之一,具有停车、整修等功能。地铁车辆段出现大面积软基对于地铁运行安全造成巨大隐患,而软基处理又是一个复杂的工程技术问题。本文基于地铁车辆段大面积软基的问题,就处理的工程技术问题进行了探讨。

轨道交通行业通风空调专业智慧地铁发展方向分析

作为城市交通的重要组成部分,轨道交通的智能化是智慧城市、智慧交通的重要组成,数字化转型是轨道交通行业的必经之路。通风空调专业作为轨道交通行业传统机电专业,必须在自主创新基础上,在智能化、网络化、数字化等方面充分应用新技术,并与通风空调专业相融合。本文通过乘客服务、能源系统、技术装备、全生命周期管理、运维安全五方面分析了轨道交通行业通风空调专业智慧发展方向,并对智慧地铁未来进行了展望。

复杂环境下超大深基坑开挖变形演化规律研究

为了研究复杂环境下超大深基坑开挖变形演化规律,利用仿真分析软件FLAC3D对基坑开挖支护过程中基坑周边土体地表沉降变化规律、墙后土体水平位移变化规律以及支撑轴力变化规律等进行了研究。结果表明,基坑周边土体地表沉降沿基坑水平方向最初呈递增的趋势,在距离墙后13 m左右处达到沉降最大值,此后逐渐减小,地表沉降趋势整体呈"镰刀"形变化;墙后土体水平位移与基坑挖深成正相关关系,且挖深越大,"凸肚"现象越明显;支撑轴力随基坑开挖工作的进行逐渐增大,前3道支撑最大轴力出现在支撑中部附近,第4道支撑最大轴力出现在支撑端部附近。研究成果对基坑设计、施工具有一定参考价值。

城市轨道交通线网时空相关性客流预测研究

城市轨道交通客流预测是一个时空相关的复杂问题,仅根据车站的历史数据很难得出更有参考价值的预测结果。提出基于Elman神经网络算法的时空相关性客流预测方式。其模型输入包括车站的历史数据和线网中其它车站及交叉线路车站的时空相关性数据。前者从车站前3周数据中提取纵向强时间相关性数据;后者从相关车站的前3周数据中提取横向强时间相关性数据。提取过程均采用Spearman算法。在两条交叉线路共33个车站3周时间范围的客流数据上,利用Elman神经网络算法比较分析时空预测方式和时间预测方式的预测性能。试验结果表明,时空预测方式对实际客流的预测精度优于时间预测方式。最后,在时空预测的基础上进行客流多步预测,为城城市轨道交通有效的客流疏导提供数据支持和相对宽裕的时间。

城市轨道交通线网全文检索系统的设计与实现

已有的企业级全文检索系统不宜直接应用于城市轨道交通行业,因为其不仅有自身的专业术语,而且数据量较大,所以对中文分词的准确性、切分速度和全文检索查询效率具有特殊需求。中文分词方面,针对字典分词方案,添加适合城市轨道交通行业的中文术语词库,采用MMseg中文分词算法;城市轨道交通线网数据量大,查询业务相对集中,所涉及的分布式全文检索系统采用结合主索引和增量索引的方案,在业务空闲时,执行主机采用多进程方式对检索任务进行处理,实现索引的合并。试验分三部分完成。其一,比较基于字典和字标注的两种中文分词方案,以论证选择字典分词方案的合理性;其二,针对于同一检索任务,在单机上比较不同进程数对检索时间的影响,以说明多进程处理技术的合理性;最后,测试整个系统的性能。试验结果表明,此方案和方法有助于改善检索性能和检索效率。

城市轨道交通高架区间牵引供电系统环网电缆新型敷设方案的应用

针对城市轨道交通高架区间牵引供电系统环网电缆的敷设,以广州地铁14号线一期供电系统工程采用的复合支架+电缆槽盖的新型敷设方案为例,通过总结工程应用经验,与传统的混凝土槽、电缆钢支架敷设方案进行对比,新型敷设方案克服了传统方案在以往工程应用中的主要缺点,为轨道交通高架区间电缆敷设提供了一个更优的应用方案选择。

橡胶沥青预喷反黏工艺在矿山法隧道中的应用

目前,全国许多大中城市同时开建地铁,然而,在快速轨道高速发展的同时,也遇到了各种各样的问题,尤其是在地铁建设中出现的漏水、渗水和窜水问题。喷涂橡胶沥青预喷反黏是一种采用新型防水材料的工艺,具有施工方便快速,物理化学性能佳等优点。以广州地铁防水工程为例,简要介绍该工艺的施工要点、优势及创新点,作为一种新的工艺,施工快捷,可有效解决矿山法隧道工程中的渗漏水与维修困难等问题,目前已逐步被应用、认可。

桥式起重机控制系统改造中PLC和变频器的应用

桥式起重机作为现阶段我国重要的起重设备,满足了多种环境下的运输需求,在社会经济发展过程中发挥着关键性的作用,为了进一步提升桥式起重机的工作效率,增强其运输能力,满足新形势下,社会经济发展以及居民生活对于桥式起重机工作质量与水平的客观要求。文章以桥式起重机控制系统改造的角度出发,在相关原则的引导性,分析PLC以及变频器在改造工作中的应用,以期全面提升桥式起重机控制系统的工作能力,促进其在实践中的科学高效应用。

科丰路站北基坑孤石地层连续墙施工技术分析

为提高城市复杂地层条件下地下连续墙施工效率及安全可靠性,以广州地铁科丰路车站地下连续墙施工项目为背景,针对花岗岩残积土层中存在的孤石给施工过程带来的地面沉降、成槽困难、极易塌方及其影响施工进度等一系列重难点问题进行分析,根据后期摸索总结优化施工组织模式及设备资源配置,提出采用爆破预分解孤石等措施,给出了具体解决方案,提高了施工效率及安全性。工程实践经验可为后续花岗岩残积土地层连续墙围护结构的施工提供借鉴。

CFG桩基础施工质量控制探讨

CFG高强度黏结桩是水泥、粉煤灰、碎石桩的简称,主要通过振动沉管打桩机等成桩机具制成,当前对于此类以碎石为桩体材料情况资料介绍较为丰富,但是以卵石为桩体材料的情况理论成果和实践经验较少,不利于CFG桩在我国交通、房建、水利等工程松软地基基础加固处理中的推广应用.本文以广州市轨道交通工程为例,对CFG桩基础施工中的偏位、断桩、夹层、混凝土浇筑后液面下降、施工对土体扰动、成桩等施工问题及控制措施加以探讨,解决该工程施工质量控制难题的同时为同类工程基础施工提供借鉴参考。

土压平衡盾构在含砂层复合地层中下穿建筑物造成沉降原因分析及处理措施研究

以广州地铁某工程为背景,基于广州地区典型含砂层复合地层条件下的盾构掘进工程实践,分析研究了土压平衡盾构穿越复合地层引起房屋沉降的原因,并且对沉降过大处理措施进行分析,研究结果对指导复合地层条件下盾构隧道穿越房屋沉降控制具有重要理论和实际意义,也可为类似研究提供参考。