浅谈钢结构设计步骤及思路与砖混结构设计

钢结构设计简单步骤和设计思路。砖混结构的设计计算性不是很强,主要的是概念设计和构造设计。

建筑设计与创新思维

在空间尺度或组合中,片面追求精神要素的创新,忽视功能、经济等要素和效率的原则,无效用空间大量存在并在结构上生硬套用少见的复杂形式。上述情形说明缺乏对创造思维内在机制与逻辑的了解。

厨房及阳台排水设计的一些问题

住宅楼厨房和阳台排水地漏臭气外逸一直是困扰住户日常生活的一大因素,同时也是设计人员一直关注的问题。在此,笔者根据多年实践工作经验,结合新的规范标准提出个人的一些看法。

民用建筑的人防地下室平时给排水设计探讨

结合实际的工程设计 ,指出民用建筑中人防地下室的平时给排水设计 ,消防水设计中常出现的错误 。

对小城市建设的一些思考——以和平县商住小区及建筑立面方案设计投标为例

和平县立县于明正德十三年（1518年），据今近500年历史。和平县位于粤赣边境的九连山区，属于广东粤北山区。

浅谈地基的处理和设计及沉降量计算

在地基基础设计中包括了对基础的设计和对地基的处理。二者是密不可分的。地基处理的好坏将直接关系到基础的选型和造价。本文就地基的处理和基础设计进行的讨论。在地基基础设计中,基础的造型必须根据上部结构的荷载,地基土体的承载力和工程造价综合各方面的情况进行确定。

浅谈人居环境的生态设计

生态小区的规划以生态学“整体、协调、循环、再生”原则为指导,通过生态设计方法促进人居环境质量的提高和人与自然的和谐、人工设施与自然环境的协调,实现小区社会-经济-自然复合系统整体协调而达到一种稳定、平衡、有序状态的演进过程。

浅谈大直径人工挖孔扩底灌注桩的设计

大直径人工挖孔扩底灌注桩具有受力明确 ,承载力高 ,施工方便 ,无躁音 ,造价低等优点。近几年 ,在广东省许多地区的多、高层建筑中得到广泛应用。本文根据国家有关规范 (规程 ) ,从挖孔扩底灌注桩的优点、设计计算。

钢筋混凝土板设计中选用冷轧带肋钢筋的研究

本文主要讨论了钢筋混凝土板设计中，选用冷轧带肋钢筋代换I级钢筋时最小配筋率和裂缝控制的问题，推导出在相同条件下两种不同强度的钢筋代换时配筋率及裂缝宽度的对比关系式，使设计更为安全合理。

教育建筑与文化氛围——广东商学院校系综合楼建筑设计

本文介绍广东商学院校系综合楼建筑设计中,从功能布局、风格等方面体现建筑的教育性质,和营造出与校园相融洽的文化氛围。

建筑电气消防设计若干问题探讨

本文主要对消防联动系统设计中雨淋报警阀、管网气体灭火、消防电梯、防火卷帘的控制,消防过程中应急柴油发电机组的起动、非消防电源的切除和消防最大负荷计算进行探讨。

康居小区的演绎——英德市北江印山花园规划设计

本文简述英德市北江印山花园规划的设计构思,并从功能分区与结构布局、景观空间环境规划等方面进行分析,以引发人们对小区居住环境及文化内涵的思考。

城市更新背景下的博物馆发展策略研究

简要回顾了博物馆、博物馆学理论的发展过程、城市更新理念的演变过程,分析了博物馆与城市更新的互动关系,指出我国在城市更新中,应高度重视博物馆的建设发展,重点发展地方性、专业性的中小型博物馆以及生态博物馆、社区博物馆,应丰富博物馆的功能、参与性和体验性,努力创造条件,鼓励社会各方面参与博物馆的建设发展,促进博物馆与社区的互动与对话。

常用给排水管材浅析

近年,建筑市场的蓬勃发展,给建筑给排水管材的发展带来空前的机遇,很多新型的管材应运而生。塑料管,金属管,复合管逐渐取缔传统的混凝土排水管和铸铁排水管。下面就笔者对常用管材的一些粗浅认识作一简单论述。

浅谈低压断路器的选择

本文就低压断路器的选择进行了认真分析,提出了笔者的观点。

基于新农村建设的旅游开发规划实例

以广州从化市溪头村新农村建设及旅游开发的实践作为研究案例。通过案例的介绍,以期提供一定的新农村建设下的旅游开发思路。

浪漫与理性——后现代主义和晚期现代主义建筑的发展与启示

本文介绍了近代西方建筑思潮的发展与变革, 着重对当代世界两大建筑思潮———后现代主义与晚期现代主义进行了分析, 并通过在设计思想、审美取向、技术观念与表现手法上的辨证对比, 试图揭示建筑艺术在现代科技高度发展之后的新的价值取向。

浅谈后浇带

近年来混凝土强度等级有所提高,混凝土体积收缩呈增大趋势,本文主要介绍采用后浇带来防止结构开裂。

序列化教育模式 多元化空间格局——广东外语外贸大学附设外语学校校园建设

本文介绍广东外语外贸大学附设外语学校校园建设 ,提高局部建筑的密度 ,将建筑内庭和外部空间结合起来 。

现代保税物流（B型）发展规划探索研究

伴随着全球经济合作领域的不断拓展及合作效率的加快，现代物流理念迅速输入中国并冲击着企业供应链的每个环节，作为传统制造业生产基地的珠江三角洲地区，因其独特的经济发展模式为第三方物流带来了巨大的商机。目前，各口岸的通过能力均已达到饱和状态，部分甚至超负荷运转，但周边环境的限制让口岸很难有更进一步的发展。保税物流中心保税业务的建成不仅将口岸部分作业量转移过来，还能提高车辆的使用效率，并最终缩短口岸通过能力需求与供给的差距。