广州市南沙新区城市道路人行道铺装选材研究

结合南沙新区打造国际化都市的高定位,对该区域内人行道铺装材料的选取进行了深入研究。通过资料收集与分析、实地考察,选取了若干新型材料应用于工程实践。研究表明,应根据道路周边区域的不同功能和需求,采用不同特点的人行道铺装材料;本研究选取的材料技术优良、经济可行,可应用于南沙新区的市政道路,宜通过铺筑示范路取得实践经验后在全区推广。

广州市滨海地区道路升级改造全要素精细化设计分析

本项目为道路升级改造工程,原状道路已运行十余年,道路与设施存在一定程度的损坏,且缺少完善的基础设施,道路景观效果较差。本次改造内容包括:机动车道的病害处理与加铺、人行道砖和侧石的更换、交通标志标线的完善、交通和照明杆件的共杆、雨水口的改造、增设景观小品等。工程的实施是对"全要素设计"理念的响应,也为未来市政道路的精细化设计、品质化建设提供实施范例。

三主桁式大跨度钢拱桥气动力特性与风振性能研究

以广东沿海强风区某在建中承式三主桁式大跨度钢拱桥为工程背景,通过风洞试验和理论分析,研究该桥梁施工状态和成桥状态风致响应特性。采用节段模型试验获得主梁、拱肋和拱脚的气动三分力以及主梁涡激振动特征,利用全桥气弹模型试验研究风致响应特征并与理论分析进行对比。研究结果表明:三主桁拱肋气动阻力大但是升力及扭矩小,不易发生静风失稳,拱脚气动力随风偏角变化显著;该桥主梁存在发生涡激共振的可能性,但振幅小于规范限值,且阻尼比达到1.0%时基本有效抑制了涡振;拱肋横风向抖振响应大,主梁竖向抖振响应大,施工状态拱肋最大位移达1.47 m,应合理选择施工期,避开台风期。