西安地铁1、2号线车站基坑围护结构设计探讨

西安地铁1,2号线的车站基坑围护结构多采用排桩加钢管内支撑的方式，施工快、效果好。土体参数、计算理论的选择是围护结构设计中的一个难点。通过分析西安地区的地质特点，充分考虑黄土的“结构性”、”湿陷性”和”较强的竖向渗透性”，结合地铁施工的要求，得出几个自己的观点。