高强钢丝绳聚合物砂浆加固技术在中山三桥加固工程中的应用

文章结合中山三桥加固工程实践,首先分析了中山三桥16mT梁的主要病害及成因,然后提出了具体的加固设计方案及施工流程,并介绍了桥梁加固时需使用的材料及设备,最后重点对高强钢丝绳聚合物砂浆加固技术的施工要点进行了总结,可为今后类似桥梁加固工程提供有价值的参考意见。

体外预应力技术在桥梁加固施工中运用研究

体外预应力是在承载结构梁混凝土截面内部或外部布置与混凝土无黏结预应力钢筋,通过此种加固张拉结构产生预应力,提高结构承载力。为提高桥梁加固施工质量,本文针对体外预应力技术进行分析,说明体外预应力技术应用后体系结构、该技术应用原理和主要应用方法,结合理论分析和工程案例分析,深入探讨体外预应力加固应用技术,阐述技术应用效益和未来应用前景。

公路路基防护中挡土墙技术的施工应用

公路路基作为道路工程的重要结构之一,主要起到支撑与传递荷载和保障路面行车条件的作用,加强对其的日常养护管理十分必要。本文对挡土墙在公路路基新建及养护工程中的应用进行探究,简单阐述路基挡土墙的类型和设计原则,结合挡土墙技术的应用难点,提出切实的挡土墙结构设计和施工技术,通过对实际工程情况的分析,不断加强挡土墙技术的实际应用效果,保障公路运行的安全性和稳定性,并为相关人员提供几点参考。

土工合成材料在公路路基加固中的应用研究

道路建设在遇到软土地基的路段时，需采取措施进行路基加固处理。土工合成材料可以通过摩擦作用、阻抗作用以及嵌锁作用等综合作用对路基起到加筋效应，从而加固路基，本文分析了一种典型的土工合成材料即土工格栅的作用机理，通过试验研究格栅的加筋层数对受力产生位移的影响，优化土工格栅的应用，并对土工格栅的施工工艺进行分析。

双舷侧间介质对水下爆炸结构损伤的影响

该文基于LSDYNA 软件的欧拉-拉格朗日耦合算法对水下爆炸载荷下的结构损伤问题进行数值仿真,采用Lagrange 壳单元模拟双舷侧结构,采用ALE 多物质单元模拟炸药、水、空气等物质,并利用JWL 炸药模型定义爆炸载荷。通过比较舷侧间填充不同介质的工况下双舷侧结构的破坏情况,发现舰船舷侧不装载压载水的情况下,在遭受爆炸冲击时更加安全。

集料级配对沥青混合料体积性能和力学性能的影响

根据Superpave配合比设计规范选择集料级配,对影响集料级配的混合料的体积性能和力学性能进行了评价,并收集了两种典型的配合比进行性能对比。通过空隙率来判断混合料的体积性能,由汉堡车轮跟踪试验和间接拉伸试验分别来评价混合料的车辙深度和强度。研究发现:可通过调整沥青含量和体积特性改善混合料的性能,通过选择合理的骨料级配,实现平衡体积特性和力学性能的目标。