新型节能技术在铁路冷藏集装箱中的综合应用与分析

针对传统铁路冷藏集装箱机械制冷方式能耗高的问题,综合应用蓄冷托盘、反射涂料新型节能技术,对铁路冷藏集装箱进行综合性技术改造。研究以40英尺冷藏集装箱为对象,在箱体外表面喷涂辐射制冷涂料的同时,将蓄冷托盘应用于集装箱并展开隔热性能、温度场均匀性和稳定性测试。实验结果表明,涂刷后集装箱外表面温度最高下降19.3%,内外壁面最高温差下降了31.3%;温度场极差下降3.9%~35.8%,方差下降21.0%~49.1%。同时,涂刷辐射制冷材料后的集装箱从常温降至10℃的时间缩短了57.0%,稳定天数延长了42.8%。此外,蓄冷集装箱的重心较机械式冷藏集装箱下降了51.4%。通过青椒运输实测验证,改造后的集装箱较机械式制冷运输青椒失重率降低62.1%,更能好的维持青椒色泽品质。研究成果可供冷藏运输装备设计与运用参考。

新型铁路蓄冷运输装备碳排放测算与减排潜力分析

蓄冷运输因其经济节能的特性,日益受到关注,如何评估蓄冷运输碳排放亦成为行业关注的焦点问题之一。研究基于全生命周期理念,构建从摇篮到坟墓的新型铁路蓄冷运输装备的碳足迹模型并展开分析。研究表明,该冷藏运输装备的碳足迹总量为73.98tCO_(2)eq,与传统冷藏运输装备相比,碳排放减少86.76%;运行储能阶段的能源消耗是最主要的碳足迹贡献来源,占比58.78%。对减排路径的关键影响因素进行敏感性分析表明,制冷效率和能源类型的选择与冷藏运输设备碳足迹密切相关,制冷效率提高20%、40%、60%可降低碳足迹6.10~13.91%;相比较现有国家电网碳排放因子,选用更加清洁的能源发电如水电,风电等可减少碳足迹49.85~59.73%。研究可为蓄冷装备研制和使用提供参考。

广州西二环高速公路限速值合理性评价方法

高速公路速度管理涉及到交通安全与运行效率两者之间的矛盾,限速值则是高速公路速度管理的核心。合理的高速公路限速值不仅可以利用好道路设施,保障道路通行能力,还可提高道路交通安全水平,减少财产损失。针对广州西二环高速公路的合理限速确定需求,采用模糊层次分析法,定性与定量相结合,构建层次结构评价模型,并计算各因素权重,最终进行模糊评价,得出高速公路限速值合理性分数,对高速公路限速值合理性进行评价,通过多年应用结果证明该评价方法切实有效。