模具制造中小企业的现状分析及对策

本文针对华南地区的广大模具制造中小企业的现状进行了分析,并对目前信息化的现状进行了综述,提出了模具中小企业未来发展的一种新的制造模式——网格制造。

为了汽车更漂亮,你能为它做什么?——汽车大型精密复杂注塑模具的开发与制造之研讨

随着中国经济的快速发展,国民生活水平得到日益提高,汽车已成为中国零售增长最快的消费品。在汽车塑料模具方面,由于汽车轻量化趋势的带动,塑料在汽车上的应用明显增加,每辆汽车的塑料件数和总量不断增加。随着塑料材料和塑性成型技术的不断发展,大型复杂注塑零件在汽车零件中所占的比重越来越大,如汽车保险杠、仪表盘等均采用注塑成型。据有关专家估计,目前我国汽车中的塑料件重量占汽车自重的7%～10%,而国外已达15%,预计10年后将超过20%。从中国模协了解,我们的模具企业中有不少是汽车内、外饰件模具的优秀供应商,我们特邀请其中几位企业的老总座客我们的“汽车大型精密复杂注塑模具的开发与制造”书面论坛。在与他们联系过程中感到,感觉各位工作非常繁忙,但是各位老总都是高瞻远瞩的企业家,都愿意为共同推动行业的发展尽一份力量,于是在百忙中抒写了个人高见。在此向他们表示由衷的感谢。大家都从不同的角度谈了这个行业的现状、问题和发展,虽然并不曾真的坐在一起,但是我作为一个“空中”主持人,感到许多方面大家的想法是共鸣的,所以,我在整理各位发言的过程中,就将其中一些共性的内容集中一下,由其中一位来阐述大家的共同心声。

大型注塑模具的设计

以汽车保险杠为例,阐述了大型模具设计的特点及应注意的问题。

气体辅助注射模具设计及气针选择

阐述了气体辅助注射模具设计的一般原则,介绍了气针的工作原理和选择方法。

获得更好的注塑模具外观质量

对大型注塑模具来说，如何消除熔按痕及熔体流动前沿交汇处由于内部分子的多向性而造成的应力集中，是当前大型注塑件外观质量的更高要求。我们采用针阀式热流道程序控制阀浇口的技术来解决这一难题，同时采用Moldflow软件分析成形过程，优化生产。

应用型腔组合技术降低大型复杂模具成本

模具基本成本主要由原材料成本和加工成本构成，模具结构越简单、紧凑模具基本成本越低。将不同塑胶件组合成同-模腔一次注射或同-型腔分别用不同镶件组合而成，可大大节省原材料成本、提高加工效率，降低大型复杂模具成本。

内饰件模具型腔筋条加工的新工艺

塑料内饰产品表面上的筋条给模具加工带来了一定难度。因为这些筋位的加工会直接影响到模具生产的进程和产品的外观质量。常规的方法是采用雕刻或电火花加工。但笔者直接采用数控机床进行加工，实践证明。这种加工方法和工艺比传统加工有着明显的优势。

洗碗机外门侧冲翻孔模具结构设计

通过对洗碗机外门零件技术要求和成形工艺的分析,设计出侧冲翻孔凹模采用滑动镶件开合结构形式,有效地解决了侧 冲翻孔后零件取出问题。

大型注塑制品熔接痕分析及解决对策

在研究大型注塑制品熔接痕形成条件的基础上,从塑料制品材料及其产品结构,模具设计与成型工艺等各环节,分析了影响制品熔接痕的因素,建立熔接痕的数学模型；分析了熔接痕CAE的特点及误差,并针对不同影响因素,给出了相应控制对策。

多浇口塑料制件的熔接痕分析

塑料制件熔接痕是注塑成型的主要缺陷之一,其影响产品的外观和机械强度。模具浇口设计和工艺参数的设置可以降低或消除熔接痕的影响。浇口位置(同向、相对、一般)对熔接痕的外观和机械强度的影响是不一样的。通过对板形(九点浇口)制件的数值模拟来详述熔接痕的形成过程,并进行工艺参数优化来减少熔接痕的数目。通过实验很好地证明了数值模拟的结果。

注塑成型工艺参数对含熔接痕的PP改性塑件冲击性能的影响

通过正交试验来确定含有熔接痕的改性聚丙烯(PP)塑件抗冲击性能注塑生产工艺参数,得出了成型工艺参数(熔体温度、充模速度、注射时间、注射压力、保压压力等)对熔接痕的外观及性能的影响程度,并得出可能更优的注塑工艺参数。

旋转台机座注射模设计

介绍了旋转台机座注射模具的设计要点 ,分析了塑件的成形工艺及存在的问题 ,着重阐述了定模的两次分型及脱模顺序和动模的二级推出机构。该模具结构合理 ,动作可靠 。

咖啡壶手柄气辅注射成型工艺研究

应用MoldflowPlasticInsight软件对壁厚差异非常大的咖啡壶手柄的工艺方案进行了数值模拟分析,获得了熔体浇口和其它工艺参数的合理设置,并应用于实际生产中,取得了良好的结果,对同类产品有参考意义。

网格服务的商品属性分析

网格是一种实现资源快速共享和最佳配置的通用软件支撑环境。制造网格的实质在于将各种分散异构和动态资源如各种装备、设计软件、管理系统、信息仓库、技术知识等,从其所有者手中以网格服务的形式提供给资源的消费者。本文创新地提出了网格服务的商品属性决定了资源的封装形式和配置方式这一构想,并指出这一构想的理论依据,其目的是试图利用经济学视角的理论来指导网格构架内资源封装及资源的协同共享。

模内镶件注射薄膜拉深成型工艺影响因素

在传统IMD薄膜热压与薄膜热成型的薄膜拉深工艺基础上,通过有限元模拟与工艺实践相结合,分析了IMD薄膜拉深成型工艺以及拉深高度对工艺的影响。其中温度、压边力等对产品成型影响较大。结果表明:在薄膜拉深热成型工艺中合适的温度与压边力有利于保持产品厚度均匀、控制边角起皱和保证图案位置。研究结果对实际生产有较好的指导。

轿车前保险杠注塑过程模拟分析

轿车前保险杠是轿车重要的结构部件,注射成型时,由于注射过程流道长、注射面积大等特点,其制品极易产生气穴、熔接痕及翘曲等注塑缺陷。本文以日本丰田皇冠轿车前保险杠为研究对象,运用Moldflow软件对这种保险杠进行了模拟分析,通过调整塑件的保压压力和保压时间等工艺参数,有效地降低了翘曲变形,提高了产品质量。

轿车仪表板注塑缺陷分析和工艺参数优化

轿车仪表板具有结构复杂、壁厚较薄、外形尺寸大和注射面积大的特点,其注塑过程容易出现短射、溢料、翘曲、熔接线、气穴等缺陷。本文就轿车仪表板的熔接线和气穴这两个常见缺陷运用CAE软件MoldFlow进行注塑模拟,分析其缺陷的大小、数量、位置以及产生的原因,并通过对模具温度、熔体温度、V/Pswitch-over、保压时间等各参数进行优化,得到了较为合理的工艺方案,将注塑中的气穴和熔接线缺陷降低到最低程度。

注射成型中自干扰流动的研究

借助CAE软件分析了熔体自干扰流动中2股熔体的融合机理和干扰机理以及2股熔体融合时熔接痕的形成及影响因素,通过实际注射成型样件和对其力学性能测试对CAE分析结果进行验证。实验结果表明:自干扰流动下,2股熔体融合时是否产生明显的熔接痕取决于两浇口之间的距离,而与浇口尺寸、注射速度、材料性质及浇口形状无关;自干扰流动可以有效提高制品的力学性能,垂直于进浇方向的材料拉伸强度提高10%左右;自干扰试样的冲击强度有明显提高,部分区域的冲击强度提升超过100%。

汽车保险杠注射模内分型结构分析

介绍了内分型注射模基本结构和注射开模过程中的有关要点,并通过保险杠注射模对内分型模结构进行了验证,阐述了内分型模注射成型过程,可为类似注射模设计提供参考。

汽车前保险杠型芯的加工工艺

介绍了汽车前保险杠型芯的加工工艺,对需要多面加工和深度比较深的型芯在加工时要注意的事项作了详细说明,型芯在加工中没有产生变形,符合质量要求,取得了良好的经济效益。