汽车多车型高效随机切换的柔性总拼系统设计

目前,地面滑移式总拼系统存在占地面积大、切换时间长、随机性差等缺点,难以满足汽车制造多车型高效切换生产要求。综合当前各主要柔性总拼系统的综合因素及汽车柔性制造的需要,通过对现有柔性总拼系统的研究和总结,研制了一种多车型柔性、高效、快速随机切换总拼系统。对该柔性总拼系统的总体方案及其关键单元的结构功能和特性、节拍能力、车型切换及扩展等方面进行阐述和分析,为多车型柔性总拼的多元化解决方案提供借鉴。

白车身焊装柔性总拼工装平台的设计与研究

为了提高柔性总拼工装平台的夹紧与定位的精度,简化柔性总拼工装平台,综合当前各主要柔性总拼工装平台的综合因素及汽车柔性制造的需要,通过对现有柔性总拼工装平台的研究,研制出一种结构简单紧凑、刚性强、易于保养和维护的柔性总拼工装平台,为多车型柔性总拼的多元化解决方案提供借鉴。

四单元联动智能柔性定位系统研究

现有汽车柔性定位系统的定位单元均采用三轴联动驱动,价格昂贵,示教调试复杂,限制了柔性定位系统在汽车焊装线的普及应用。结合当前各柔性定位系统的设计研究,考虑产品焊接工艺及需求,研制出四单元联动智能柔性定位系统。针对该定位系统的总体方案、关键装置设计、车型切换、平台扩展性等方面进行阐述和分析,为汽车多车型柔性定位系统的多元化解决方案提供借鉴。

风车柔性定位装置的设计与应用

现有多轴伺服柔性定位单元结构复杂,造价较高,维修保养困难,车身定位孔直径大小不能改变,无法对应不同孔径的多车型生产。综合当前主要柔性定位夹具的设计,充分考虑焊接工艺及产品焊接要求,研制出风车柔性定位装置。设计了风车柔性定位装置总体方案、关键装置,并将柔性定位装置应用于汽车车身主线和地板补焊线的定位,结果表明该装置设备成本低、结构简单、维修方便,为汽车生产商提供了一种价格低廉、适应范围广的柔性制造方案。