浅谈汽车地毯防霉性检测标准的对比

汽车驾驶舱内空气质量越来越受到广大消费者的关注,本文通过对部分品牌汽车地毯防霉性的测试方法及其优缺点分析,以及对常见地毯材质的防霉测试结果进行对比和说明,为整车厂防霉标准的制定及汽车地毯选材提供思路。

汽车零部件公司内部生产管理优化研究

社会迅猛发展的今天,不仅为汽车零部件公司发展创造了大量机遇,而且为其发展带来了更多挑战。汽车零部件公司要想更好地发展,必须抓住机遇,并采取有效的方式应对挑战。要想达到这一目的,则应开展高质量的内部生产管理工作。该文以生产汽车内饰件产品的某汽车零部件公司为研究对象,阐述该公司生产管理现状,分析其中存在的问题,并制定具有针对性的优化策略,以为更好地开展该项工作提供支持。

汽车用棉毡的声学材料参数研究与验证

汽车用棉毡是汽车声学包中常见的多孔材料,基于BIOT理论对其材料参数进行测试,并利用FOAM-X仿真软件对材料参数进行灵敏度分析,得出该车用棉毡在具体频段下受哪个材料参数的影响,通过改变棉毡的材料组分和生产工艺,最终对分析出来的材料参数进行调整,从而使得棉毡的吸音性能提升。结果显示,通过FOAM-X仿真分析可知,汽车用棉毡的低频主要受热特征长度和流阻率影响,而中高频主要受粘性特征长度和流阻率影响。通过降低棉毡纤维直径并结合气流成网工艺,可减小棉毡的粘性特征和热特征长度并增大其流阻率,从而提升棉毡的吸音性能。

耐候性聚丙烯汽车保险杠的研究

利用正交试验研究了多种PP常用光稳定剂UV944、UV770、UV327和抗氧剂B215互配使用情况,考察其对改性后保险杠料B的Izod缺口冲击强度、拉伸性能和弯曲性能的协同作用及其最佳互配使用量。由正交实验分析可得,当UV944、UV770、UV327和B215用量分别为0.5%、0.5%、0.2%和0.3%时,可得到既可涂敷又耐候且符合生产要求的PP保险杠专用料。采用紫外光人工加速老化实验（波长为300nm紫外线,70℃下,不淋水）,168h后,不添加稳定剂的保险杠料B的Izod缺口冲击强度、拉伸屈服强度和弯曲强度分别为0.9kJ/m^2、17MPa和10MPa,经一系列配方改性后的保险杠料B则分别为9-10kJ/m2、35-40MPa和50-60MPa。

某新能源车地毯VOC超标溯源及管控方法研究

本文从试验检测过程监督,产品生产、运输、存储环境背景分析,原材料报告抽检,材料拆解测试等四个方面进行溯源,总结提炼出了某新能源车地毯VOC超标溯源及管控方法。通过实际效果验证,整改后的产品VOC结果达到了目标要求。本文不仅对企业在解决产品VOC超标问题方面提供借鉴,而且对企业提高产品VOC管控意识,建立有效的管控方案也有一定的帮助。

乘客舱地毯VOC性能优化的实验研究

针对汽车乘客舱地毯挥发性有机物超标问题,从原材料、加工工艺、仓储条件等方面分析了其污染物来源,发现棉垫对VOC贡献量最大。通过优化棉垫原料和生产工艺等措施使得乘客舱地毯VOC性能显著提高,且工艺容易更改,成本提升较低。

PE/PP/PS反应性共混研究

研究了无水AlCl_3在PE/PP/PS共混过程中的反应性作用,考察了无水AlCl_3用量对PE/PP/PS合金力学性能和PP结晶行为的影响。结果表明:在PE/PP/PS共混过程中加入适量的无水AlCl_3,可以起到有效的增容作用,提高了合金的力学性能。

某车型空调控制器总成VOC性能及提升方法

为了解决某车型空调控制器挥发性有机物(VOC)中苯乙烯挥发量超标的问题,通过对空调控制器总成和其各个子结构(五个部分)进行分析,确定超标的挥发性有机物(苯乙烯)的来源,利用高效液相色谱仪和热脱附气相质谱联用仪对污染物进行含量测定与分析。试验结果表明,空调控制器VOC中的苯乙烯挥发量超标,对子结构的检测结果进一步分析得知,面板中苯乙烯的挥发造成空调控制器总成的苯乙烯不满足性能要求,通过降低面板中主要原料苯乙烯的投入比例,使空调控制器满足VOC的性能要求,且不影响面板及空调控制器的整体工艺。