基于多参考TPA与ODS的路噪诊断及优化

本文介绍了路噪的产生机理和优化手段,介绍了多参考TPA的基本原理和分析流程。然后通过某车型路噪问题的优化实例说明了:1.多参考TPA可全面对比传递路径对车内噪声的影响,能可靠识别出主要传递路径,然后分析传递路径的载荷和NTF。但多参考TPA易使工程师将注意力局限在一条路径之中,无法发现影响主要路径的真正因素。2.路噪问题的诊断及优化流程应遵循整车排查——部件诊断——系统分析——部件优化的思路。即从整体上把握与排查,然后从细节上分析主要影响因素,再从系统的层面来分析问题,然后又从细节上专研优化措施。

轿车后排路噪问题分析与改进

为了解决匀速后排路噪超标问题,对底盘悬架车身接附点振动进行了调查,测试结果表明后减振器与车身接附点z向对应后排路噪峰值频率处振动偏大。为了有针对性地优化减振器阻尼力降低减振器上安装点对车身的振动激励,自主设计了后减振器工作速度测试方法。利用测试数据提取得到的减振器速度特性曲线,优化该工作速率段减振器阻尼力并进行了实车验证。结果表明:优化措施改善了该工况路噪水平,达到了目标要求。