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纯电动汽车上下电及电池管理系统故障控制策略
被引量:
21
1
作者
田晟
裴锋
李拾成
《华南理工大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期107-115,共9页
为有效执行整车能量控制策略,实现动力电池系统的优化管理并保障其安全性,文中根据纯电动汽车动力系统结构特点设计了一种电池管理系统,分析了整车高压上、下电过程中各控制节点的响应原则,提出了整车正常上、下电及紧急下电的控制策略...
为有效执行整车能量控制策略,实现动力电池系统的优化管理并保障其安全性,文中根据纯电动汽车动力系统结构特点设计了一种电池管理系统,分析了整车高压上、下电过程中各控制节点的响应原则,提出了整车正常上、下电及紧急下电的控制策略,定义了电池管理系统的故障等级,并设计故障阈值表以实现故障情况控制策略;采用Stateflow/Simulink对整车上、下电及电池管理系统故障进行控制逻辑建模与仿真分析,并在实车静态及新欧洲标准行驶循环(NEDC)工况下进行验证.仿真和试验结果表明,绝缘上电及HVIL故障下电的处理符合控制逻辑,绝缘故障下电处理保证了高压安全,上、下电控制逻辑更加有利于整车能量控制.
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关键词
纯电动汽车
上下电
电池管理系统
故障
控制策略
仿真与试验
下载PDF
职称材料
题名
纯电动汽车上下电及电池管理系统故障控制策略
被引量:
21
1
作者
田晟
裴锋
李拾成
机构
华南理工大学土木与交通学院
广州汽车集团股份有公司
出处
《华南理工大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期107-115,共9页
基金
国家科技支撑计划项目(2011BAG02B02)
广东省科技计划项目(2015A080803001)~~
文摘
为有效执行整车能量控制策略,实现动力电池系统的优化管理并保障其安全性,文中根据纯电动汽车动力系统结构特点设计了一种电池管理系统,分析了整车高压上、下电过程中各控制节点的响应原则,提出了整车正常上、下电及紧急下电的控制策略,定义了电池管理系统的故障等级,并设计故障阈值表以实现故障情况控制策略;采用Stateflow/Simulink对整车上、下电及电池管理系统故障进行控制逻辑建模与仿真分析,并在实车静态及新欧洲标准行驶循环(NEDC)工况下进行验证.仿真和试验结果表明,绝缘上电及HVIL故障下电的处理符合控制逻辑,绝缘故障下电处理保证了高压安全,上、下电控制逻辑更加有利于整车能量控制.
关键词
纯电动汽车
上下电
电池管理系统
故障
控制策略
仿真与试验
Keywords
electric vehicle
power on and power oil
battery management system
iault
control strategy
simula-tion and experiment
分类号
U463.6 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
纯电动汽车上下电及电池管理系统故障控制策略
田晟
裴锋
李拾成
《华南理工大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
21
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职称材料
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参考文献
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