轮胎匹配不同宽度车轮性能变化研究

轮胎允许匹配安装多种型号车轮,装不同车轮所表现出来的性能会有所差异,本文对同一个轮胎装配不同宽度车轮方案进行参数测试,主要包含轮胎轮廓、轮胎接地印痕、车轮静态刚度、车轮力学性能;将测试结果用于整车动力学模型进行操控稳定性分析,同时将各方案装于整车上进行客观和主观测试。分析车轮参数、仿真分析结果、整车测试结果之间的关联。总结出轮胎装不同宽度车轮其在整车上的操纵性能变化规律,用于指导汽车设计过程中车轮型号的选择。

液压制动系统真空助力器与制动主缸的优化匹配

针对乘用车液压制动系统开发过程中真空助力器与制动主缸匹配直接求解比较困难的问题,以真空助力器带制动主缸总成输入力、踏板行程和真空助力器带制动主缸总成输出压力等特性作为约束条件,应用目标求解的方法解决真空助力器与制动主缸匹配选型与优化。理论分析和实践表明,这一方法对解决真空助力器与制动主缸匹配有效。

目标导向设计方法在制动产品开发中的应用

长期以来国内自主汽车制动产品设计水平和质量比较低,为提高产品开发设计水平和质量,总结了现有设计方法的不足,提出"目标导向设计方法"。应用"目标导向设计方法"流程在典型制动产品———某车型驻车手柄总成:通过目标定义、约束研究、结构方案集求解及结构优化,获得驻车手柄总成开发方案。实车测试和商品性评价表明,"目标导向设计方法"可以有效提高制动产品开发水平和质量、缩短开发时间并节约开发成本。有必要在其他开发领域推广"目标导向设计方法"。