高寒环境下的智能网联汽车试验场研究

随着汽车智能驾驶技术的快速发展,为了建立完整的智能驾驶技术验证体系,国内外的智能网联汽车试验场遍地开花,极大地丰富了智能驾驶测试场景库,但高寒环境下的智能驾驶成为技术发展的瓶颈。本文主要介绍了三种不同类型的智能网联汽车试验场的特点,分析了高寒环境对智能驾驶汽车的影响,阐述了建设高寒环境智能网联汽车试验场的必要性,最后通过将环境和场景设计相结合的例子,为高寒环境下的智能驾驶技术研究提供一种可行的思路。

道路适应性试验方法正向开发与研究

汽车可靠性是汽车最重要的性能之一,它是用户最为关心的性能,也关系到品牌口碑。目前国内外具有一定规模 的主流车企,都在开展道路适应性试验即可靠性道路试验;本文通过研究道路适应性试验方法几个关键核心指标(试验里程 及路况比例、试验载荷、试验区域等)的正向设计和研究来指导试验人员,全面提升汽车产品可靠性验证能力。

基于K&C试验的车辆方向盘打手改善研究

通过某车型过减速带时方向盘打手现象,从四轮定位、装配误差等方面提出打手原因,排除次要原因,应用悬架K&C特性试验台找出问题主因,并用仿真软件解决问题。

整车车道偏离预警系统虚拟测试方法研究

现阶段,基于整车的车道偏离预警系统测试主要包括实车场地测试和实车道路测试两种。虽然实车场地测试可重复性较高,但测试场景单一,光照和天气条件不可控,实车道路测试的变量更加不可控。整车结合虚拟场景的虚拟测试手段利用测试场景的定制化特点,可以满足测试的高重复性要求,同时保证测试场景的全面性。

PWM风扇控制策略验证方法研究

PWM风扇作为风扇领域的前沿技术,已经被各个主机厂研究和应用。文章在对PWM冷却风扇控制原理和策略研究的基础上,提出一种PWM冷却风扇控制策略评价试验方法。通过多款车的验证结果,结果能真实反映出PWM风扇在各工况下的真实表现,并暴露出质量问题。

关联用户的整车结构耐久试验规范制定方法

整车结构耐久试验是汽车研发项目验证阶段中的关键环节。文章论述了关联用户实际使用的整车结构耐久试验规范开发的重要性和总体思路,介绍了用户关联技术工程实践的具体过程,并对各环节进行了关键的方法阐述。实际验证结果表明,该方法可以保证整车结构耐久试验精确关联实际用户受力,同时可极大提升整车研发阶段中的验证效率,对整车可靠性开发起到了重要的作用。

我国安全带及儿童座椅固定点强度与美标法规对比研究

随着我国汽车工业的快速发展,汽车出口呈现逐年递增的趋势,文章基于实际项目的测试经验,对白车身安全带及儿童座椅固定点强度的美标与国标进行了对比,并阐述了两者之间的差异性,为国内车企出口认证提供参考。

论车型项目集试验管理系统的开发及应用

文章介绍了适用于车型项目集开发的试验管理系统,该系统包括项目管理、试验策划、试验大纲、试验报告、试验数据、对比分析、质量问题管理等核心模块。该系统的研发及应用规范了试验流程,大幅提升项目信息及任务跟进及时性、直观性和便利性,并对项目管理进行实时风险预警,为车型项目集开发的试验管理提供了有效的技术支撑。

悬架台架耐久试验与整车耐久试验关联性分析

从Miner线性累积损伤理论出发,通过对试验场整车耐久试验伪损伤等效的方法,提出一套基于试验场伪损伤等效正弦波的悬架系统耐久试验方法,并通过基于试验场与台架试验失效模式的置信度分析方法,对试验场与台架试验故障关联,对该方法进行修正,证明了该方法的正确性。为悬架台架耐久试验获得快速目标谱提供了新方法。

基于5R1V的交通拥堵辅助系统切入工况减速时机策略研究

目前,智能驾驶辅助系统发展势头迅猛,市场上量产车型搭载ADAS(Advanced Driving Assistant System)系统的比例也越来越高。在城市工况下交通更加复杂,交通拥堵辅助系统TJA(Traffic Jam Assist System)相较于传统的自适应巡航系统ACC更具有优势,但一个前向毫米波雷达和一个摄像头的配置仍具有一定局限性,由此五个毫米波雷达与一个摄像头的配置(5R1V)在量产车辆上得到发展与应用。文章基于5R1V的交通拥堵辅助系统,对于城市工况下的社会车辆并道工况作相关研究。在实际道路使用实车测试切入工况并结合驾驶员主观评价,得出期望减速度与安全距离。分析5R1V的雷达覆盖范围,并建立车辆切入与减速模型,通过模型计算得到并道工况的刹车时机,为TJA系统的车辆减速策略提供参考。

四立柱道路模拟试验的关联性分析

文章介绍了四立柱道路模拟试验及其对车辆各主要系统的考核强度。通过采集各零部件的加速度、应变或受力,对比分析台架试验与道路试验的关联性,有效辨识试验过程中出现的“真”“假”结构性问题,为设计研发提供可靠的试验数据。

重心高度对车辆动力学性能的影响

文章首先介绍了常用的几种重心高度测量方法,然后讨论了重心高度对车辆动力性、制动性、操纵稳定性等动力学性能的影响。

浅析质量反应法测量整车重心高度的误差及优化方法

文章首先简述质量反应法测量汽车整车重心高度的试验方法及原理,分析该试验方法产生的误差及其原因。针对误差来源,提出改进试验的方法。通过理论分析及实车测试,验证上述分析及优化措施的有效性。

车门外把手操作舒适性分析

车门外把手作为用户最先操作的部件之一,其舒适性好坏直接影响用户对整车的第一印象。文章从人机布置、零件尺寸、开启力-行程和其他影响因素(包括操作习惯符合性、异响、晃动)四个方面进行了研究,解释了每个方面的影响机理,并通过测量市场上不同车型的相关参数,分析设计参数分布范围,并据此给出具体参考目标值,希望对外把手正向开发提供借鉴意义。

项目管理中的政令分离初探

在研发企业中一般设有行政岗位与技术岗位两条线,但职责和权限的区分往往没有非常明确的边界,不同岗位的人员既参与职能工作也参与项目工作。这种前提背景下,在项目工作中会遇到一个困惑,试验工程师应该听所属行政上级的指令还是项目经理的指令,当行政上级与项目经理的思路不同时,以谁的为准。这种纠葛明显是对联合开发不利的,不管偏向哪一边都会导致权力的过度集中,责任的模糊不清。因此我们在探索在项目管理中实施政令分离。

浅析车轮拖滞力矩测量干扰因素

本文通过控制变量法测量多辆车在不同条件下的车轮拖滞力矩,然后对多组测量数据进行处理分析,得出各干扰因素对测量车轮拖滞力矩的影响程度,据此制定出相对科学的车轮拖滞力矩测量方法,提高了测量数据的准确性。