高分子材料在汽车座椅上的应用

介绍了汽车座椅的主要结构、主要塑料部件以及常用的高分子材料如聚丙烯、丙烯腈–丁二烯–苯乙烯塑料、聚氯乙烯、聚氨酯、聚对苯二甲酸丁二酯、聚对苯二甲酸乙二酯、聚酰胺,并介绍了这些高分子材料的使用性能、加工工艺及针对某种使用要求的改性。指出随着新能源汽车的发展,对汽车座椅塑料件的要求也愈加严格,介绍了能满足汽车座椅塑料件新要求的高分子材料如聚甲醛、聚碳酸酯及其合金、丙烯酸–苯乙烯–丙烯腈塑料、可发泡聚丙烯、聚氨酯合成革/超纤革。

副仪表板头部碰撞的优化设计

对汽车开发过程中的试验阶段的分类进行了介绍,对头部碰撞试验的方法和要求进行了说明,基于某个副仪表板项目开发过程中头部碰撞试验失效原因进行分析,参考GB11552、ECER21、FMVSS201的有关要求,通过CAE分析对碰撞点模拟及实际头部碰撞试验验证,提出了一种优化设计思路。

汽车内饰质量的优化

本文首先对汽车内饰的主要组成部分进行了分析,进而确定影响汽车内饰质量的多个影响因素并对这些影响因素进行了深入讨论和研究,总结了如何对这些因素进行优化设计,以提升驾乘人员的使用体验。

实现H点运动轨迹的座椅升降四连杆设计

关于H点分布位置的研究见报道的很多,但均未给出座椅升降四连杆的设计指导。建立了座椅升降四连杆的机构简图,建立了关键节点的坐标代数方程,并根据车身总布置进行了合理的已知量假设和参数预选,从而确定了四连杆的设计参数。同时开发了基于EXCEL的设计程序和基于CATIA的验证程序,并对国内某款自主品牌车型座椅四连杆进行了优化设计及验证。结果表明:该方法拟合精度高,拟合曲线与给定H点轨迹上各点的偏差绝对值不超过0.050 mm。