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热轧细晶高强度汽车板冷弯微裂纹的成因
被引量:
6
1
作者
马鸣图
王中丙
+3 位作者
李志刚
陈贵江
翁宇庆
李殿中
《钢铁》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第8期105-107,120,共4页
对CSP生产线上生产的细晶高强度热轧汽车板冷弯时的微裂形成的原因进行了实验和分析。结果表明: 表面微裂纹与表面的粗晶和混晶有关;而横向冷弯时的微裂纹主要与次表层被压扁和成方向性的晶粒及混晶有 关;消除混晶和方向性的变形晶粒,...
对CSP生产线上生产的细晶高强度热轧汽车板冷弯时的微裂形成的原因进行了实验和分析。结果表明: 表面微裂纹与表面的粗晶和混晶有关;而横向冷弯时的微裂纹主要与次表层被压扁和成方向性的晶粒及混晶有 关;消除混晶和方向性的变形晶粒,则冷弯微裂纹即可避免。
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关键词
CSP生产线
高强度细晶粒
热轧汽车板
冷弯
微裂纹
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职称材料
资讯和创新是企业持续发展的催化剂
2
作者
蔡义光
《冶金丛刊》
2003年第5期45-47,共3页
本文引用发生在香港的几个小故事来揭示资讯和创新对企业经营策划的影响及重要性,试图为企业在可持续发展道路上提供有益的参考。
关键词
企业
持续发展
资讯
创新
经营策划
信息
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职称材料
题名
热轧细晶高强度汽车板冷弯微裂纹的成因
被引量:
6
1
作者
马鸣图
王中丙
李志刚
陈贵江
翁宇庆
李殿中
机构
重庆汽车研究所
广州珠钢
有限责任公司
中国金属学会
中科院金属研究所
出处
《钢铁》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第8期105-107,120,共4页
基金
国家973资助项目(G9806150)
文摘
对CSP生产线上生产的细晶高强度热轧汽车板冷弯时的微裂形成的原因进行了实验和分析。结果表明: 表面微裂纹与表面的粗晶和混晶有关;而横向冷弯时的微裂纹主要与次表层被压扁和成方向性的晶粒及混晶有 关;消除混晶和方向性的变形晶粒,则冷弯微裂纹即可避免。
关键词
CSP生产线
高强度细晶粒
热轧汽车板
冷弯
微裂纹
Keywords
P line, high strength and fine grain, hot rolling automotive plate, cold bending ,microcrack
分类号
U465 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
资讯和创新是企业持续发展的催化剂
2
作者
蔡义光
机构
广州珠钢
出处
《冶金丛刊》
2003年第5期45-47,共3页
文摘
本文引用发生在香港的几个小故事来揭示资讯和创新对企业经营策划的影响及重要性,试图为企业在可持续发展道路上提供有益的参考。
关键词
企业
持续发展
资讯
创新
经营策划
信息
Keywords
information innovation development planning
分类号
F27 [经济管理—企业管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
热轧细晶高强度汽车板冷弯微裂纹的成因
马鸣图
王中丙
李志刚
陈贵江
翁宇庆
李殿中
《钢铁》
CAS
CSCD
北大核心
2004
6
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职称材料
2
资讯和创新是企业持续发展的催化剂
蔡义光
《冶金丛刊》
2003
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职称材料
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