广州将构建国际航运中心新格局

广州最新最热的城市定位,非＂国际航运中心＂莫属。在1月底的市委全会上,广州市委领导明确提出加快建设国际航运中心,并在今年的《政府工作报告》中再次提及这一目标。那么,广州离国际航运中心还有多远？要建设国际航运中心的广州,还需要跨过几道坎一、国际航运中心的国内建设实践国内最早实施国际航运中心发展战略的城市为上海,1996年上海市启动国际航运中心建设,最初想法主要是促进上海港发展,支持上海国际贸易中心建设及长三角经济区的经济发展。

加快广州航运金融发展的思路与对策

广州航运金融发展目标是建立能支撑广州国际航运中心发展的航运金融机构体系、航运金融市场体系和航运金融服务产品体系。应重视规划引导,建立与国际接轨的法规体系,加大政策支持力度,营造宽松的营商环境,加强航运金融研究与人才培养,深化穗港航运金融合作。

国内主要港口群协同发展的实践与经验

国内主要港口群协同发展各具特色,在支撑当地经济发展战略、协同机制创新、发挥政府作用、股权式协同、群内大港作用发挥等方面积累了可复制、可推广的有益经验。

珠三角港口群协同发展模式研究

以政府作用与产权融合为标准,可将港口群协同发展模式分为政府主导型股权式、政府主导型非股权式、企业主导型股权式和企业主导型非股权式,根据国内外港口群协同发展的实践经验,建议珠三角港口群近期可完善企业主导型协同发展模式,远期考虑建立政府主导型非股权式协同发展模式。

港口群协同发展的内涵、目标与意义

港口群是指地理上相近、具有共同或交叉经济腹地并存在一定利害关系的一组港口的集合。港口群协同发展的理论基础是系统论、协同论、集群理论和博弈论,其目标是形成定位清晰、结构合理、功能互补、竞争有序、高效协调的现代化港口群。港口群协同发展对于港口群自身发展及所在区域经济发展具有十分重要的现实意义。

珠三角港口群协同发展的内容与重点

珠三角港口群协同发展应在港口规划、营运环境、港口生态文明、港口安全、港口科技、信息共享、集疏运体系建设等方面进行广泛协同合作,重点是建设绿色港口群、打造平安港湾和共建智慧港口群。