现代化的船舶交通管理系统——广州VTS

广州船舶交通管理系统一期工程(简称GZVTS),自1994年8月桂山岛何山顶雷达站动工兴建开始,至1999年2月整个系统通过交通部组织的验收。系统引进德国ATLAS公司和挪威NORCONTROL公司先进设备,总投资8300多万元人民币,是国内目前最大的船舶交通管理系统。系统雷达覆盖从桂山引航锚地至黄埔老港约63海里的大部分水域,可连续监视黄埔老港(大濠洲水道)至大部分伶仃航道的水域和桂山岛附近水域。现就个人对广州VTS的使用和了解,作简单的介绍。

广州港伶仃航道的船舶双向通航能力

为解决现有伶仃航道船舶双向通航能力规定制约大型船舶进出广州港通航效率的问题,特别是限制大型集装箱班轮进出广州港南沙港区的问题,更好地服务于地方经济的建设发展,对伶仃航道的通航能力重新作出科学评估,并在此基础上,对不同吨级的集装箱船双向通航能力进行分析和计算,得出适合目前通航环境下伶仃航道船舶双向通航能力的标准。

珠江口水域船舶动态管理现状分析

船舶动态管理正作为一种全新的管理理念逐步被社会、港航单位和管理部门所接纳,本文通过对珠江口水域船舶动态管理现状及影响珠江口水域通航环境、通航秩序的一些主要问题进行分析,提出相应的对策,以便更好地维护珠江口水域通航环境、通航秩序。

浅谈珠江口砂石船的管理现状及对策

对于砂石船的管理来说是一项长期而艰巨的任务,如何消除砂石船违法作业和超载运输,遏制辖区重特大水上交通安全事故的发生是当前摆在海事部门面前的一项比较重要的任务。本文对当前砂石船管理中出现的一些问题进行了阐述,然后针对出现的问题提出了相应的应对策略。

整治珠江虎门大桥水域船舶通航秩序

就珠江口虎门大桥附近水域发生的几起船舶碰撞事故讨论该处水域小型船舶通航秩序整治的必要性和目前海事部门采取的措施中存在的问题及改进措施。

VHF自动语音播报系统在广州VTS的应用前景分析

本文阐述了VHF自动语音播报系统的工作原理及其优点,分析了广州VTS应用VHF自动语音播报系统播发安全信息的必要性和可行性,同时也提出了一些有待解决的问题,以求进一步提高VTS中心的工作效率,便于更好地为辖区船舶服务。

议伶仃航道大型船舶和挖泥船间的避让

本文对伶仃航道大型船舶和挖泥船间的避让关系进行分析,并由这种避让关系在现实中遇到的问题论述通过VTS中心的交通组织来协调他们的避让行动,同时探讨进行交通组织的一些具体措施。

从一起船舶碰撞事故的监控看VTS操作员的资历与培训

通过分析VTS操作员的资历与培训在VTS监控中的重要性及国内VTS操作员资历与培训的开展情况,提出对国内大陆VTS操作员资历与培训的建议。

两岸直航船舶进口岸审批存在的问题与建议

台湾海峡两岸直航正式开通后,其特殊的政治敏感性决定着台湾海峡两岸直航船舶进口岸审批是海事部门开展的一项重要工作。本文阐述了进入广州港直航船舶的进口岸审批过程中存在的一些问题,并提出改进的建议。

VTS操作员资历及培训建议

为强调VTS操作员的资历与培训在船舶监控中的重要性,从一起船舶碰撞事故出发,介绍国内外VTS操作员资历与培训的相关规定,指出内地VTS操作员在资历与培训中存在的问题,提出对内地VTS操作员资历与培训的建议:着力解决目前内地VTS操作员航海资历普遍缺乏的问题;参照《VTS指南》着手建立自己的VTS操作员录取、资格、发证和培训体系;多开展VTS操作员的提高培训与交流;开展VTS操作员的外派培训与学习。

利用VTS资源提高引航服务质量

阐述了目前引航机构在制定引航计划和安全引领船舶上面临的问题,剖析了引航机构自建引航监控系统存在的缺陷,提出利用VTS资源来监控引航工作,达到提高引航服务质量和节约资金的目的。

对我国VTS运行中有关问题的思考

VTS简介 “VTS”为英文“Vessel Traffic Sewices”的缩写,是船舶交通管理系统的简称,是一种世界各国相继研究、开发的行之有效的水上交通管理方法。VTS不但可以改善水域交通秩序,大大提高水域交通效率,而且能够有效保障交通安全。

珠江口VTS区域联网浅谈

VTS的建立对覆盖区水域的船舶交通安全发挥着重要的作用。珠江口水域情况复杂,船舶种类多,来往频繁,交通流量大,各地VTS又相对独立,船舶动态信息很难全面掌握,为充分利用各地VTS信息资源,实现VTS信息资源共享,本文在阐述珠江口水域船舶交通流状况和VTS现状的基础上,提出珠江口区域联网设想。