海洋工程电力系统中性点接地方式分析

海洋工程电力系统的中性点接地方式主要是指采油及生产平台、生产储油平台,以及浮式生产储油轮等海上油田开发装备的电力系统的中性点接地方式(以下简称为“中性点接地方式”)。目前各国采用的中性点接地方式有:不接地(绝缘),直接接地和经电阻接地等方式。中性点接地方式是一个涉及供电可靠性、系统稳定、过电压与绝缘配合。

SZ36-1油田开发工程80,000吨级生产储油轮基本设计在广州进行

今年2月份,广州船舶及海洋工程设计公司(GUMECO)与挪威石油顾问公司(NPC)合资经营的广州NPC工程公司联合了上海交通大学和上海船舶设计研究院对中国海洋石油总公司渤海石油公司的SZ36-1油田开发工程的浮式生产系统储油轮基本设计进行投标并中标,于3月上旬在天津塘沽签订了合同。

海洋平台电站设计

在地球上,围绕大陆周缘,水深小于200m 的大陆架面积约2800万平方公里,它蕴藏着丰富的石油和天然气资源。海洋平台是开采这些资源的主要海上建筑物和装备,而海洋平台电站为平台的采油、原油处理、输送、贮存、安全及工作人员生活等提供必不可少的电能。本文根据国外一些近海工程公司介绍的有关海洋平台电站资料。

参与涠11-4油田开发工程的设计管理

南海北部湾涠11-4油田开发工程已于1990年2月下旬,由中国海洋石油总公司与新加坡Baker海事能源有限公司在北京正式签订开发合同,由Baker总承包。涠11-4油田是中国海洋石油工程总公司南海西部石油公司开发的第一个自营油田。该油田位于广西北海市涠洲岛附近海域,距北海市106 km。

储油沉垫的优化设计

沉垫自升式钻井平台国际上已正常使用。经验表明,它比插桩自升式平台可以避免意外的插穿泥层事故,但却带来了易产生滑移和冲刷的另一些难题。带储油沉垫的自升式综合平台则是一种新型平台,国际上使用经验极少。与钻井平台不同的是,它不是频繁地变换作业海区,也不撤离避风。当它在某一油田投入使用后,必须象固定式平台一样,能经受住该海区的最严峻的环境条件,不倾覆、不滑移、无冲刷。

南海某工程海底冲刷问题的若干分析

当海底是砂质软地,且海底流速较大时,坐落于海底进行海上作业的自升式平台,冲刷可能是一个问题,应引起足够的重视。从力学的观点来看,引起冲刷的原因有如下几点: (1)在桩腿的前缘产生一个下冲流,形成一个初始涡流向海底冲撞。这涡流造成前缘泥沙的悬浮和沉积物的移动,结果,在前缘形成了一个浅的空穴。 (2)初始涡流从两侧分流并流向桩腿的后缘,由于绕流使两侧的流速加快,带走了一些沉积物,与前缘空穴一起,形成了一个马蹄形凹陷。

生产储油船惰性系统设计

我公司于1989年3～10月间,承接渤海石油公司绥中36-1油田生产储油船的基本设计。该船为海上油田浮式生产重要设施之一,上设原油处理模块、动力模块、油水储存舱以及生活处所等。全船设置七个储油舱,总储油量约52000t,由穿梭油船定期卸油。规范要求,凡载重量为20000t 及20000t 以上,闪点不超过60℃的原油或石油产品的油船,均应设置惰性气体系统(IGS),本文就系统的设计特点作一简介。

坚持为海洋石油开发服务

随着我国海上石油勘探、开发工作的不断深入,我公司在为海洋石油开发服务方面走过了一段艰辛的历程。从1984年以来,我们先后完成了国家经委重点攻关项目“南海东部深水油田早期浮式生产系统概念设计”等纵向下达的及“NA”油田单点储油船和单点生产储油船的可行性研究”等横向委托的海洋工程科研设计任务10多项,为我国海洋开发事业作出了微薄的贡献。实践使我们体会到:充分利用广州开放城市的优势和地处南海石油开发前沿的地理,内联外引,博采众长,坚持技术进步,脚踏实地地抓好设计思想和设计方法的更新。

绥中36-1 APP生活及电气组块详细设计

广州船舶及海洋工程设计公司(GUMECO)继1989年3月份承接了渤海石油公司绥中36-1油田生产储油船(绥中36-1 FPSU)基本设计后又于1990年12月8日与渤海石油公司工程设计公司签订了绥中36-1油田生活动力平台(ACCOMMODATION & POWER PLATFORM——APP)的生活及电气组块详细设计合同。

可解脱立管转台系泊系统在南海海域的应用研究

本研究以南海海域为应用背景,对可解脱立管转台式系泊(Disconnectable Riser Turret Mooring)系统(简称DRTM系统)进行了研究。研究中对DRTM系统的主尺度选择及其对系统特性的影响进行了探讨,并用本公司开发的软件对所确定系统进行了多工况组合的系泊特性的综合评价,同时,还将DRTM系统与CALM系统进行了比较研究。研究表明:DRTM系统是一种适合于南海应用的、系统特性较为优越且兼有技术和经济优势的新型系泊系统。

SALS系统的主尺度选择及其对系统的影响

SALS(Single Anchor Leg Storage)系统是单点系泊系统形式之一。以油轮为基础的SALS系统具有适用水深大、投资小、可重复利用、本身具有储油能力、安装方便且无须特殊设备协助等特点。随着海上石油开发向深水、恶劣海况推进,SALS系统的应用日趋增多。我国南海珠江口盆地的海况恶劣,台风频繁,水深多在100 m以上。因而,进行SALS系统在南海油田开发中的可行性研究有着重要的意义。 SALS系统的基本构成如图1所示,是由单浮筒系泊发展过来的单锚腿存储系统。

一种新型的海上系泊装置——两点系泊系统

两点系泊装置是由两个独立的张力腿浮筒组成的浮码头。因油船无风标效应,可离平台较近而仍然安全。原油可通过平台上的输油臂及悬挂软管直接输油,省去了海底管线,液流旋转接头和漂浮软管等,简化了系统、降低了造价、改善了维修条件。

生产储油轮热计算

生产储油轮,作为海上石油开采系统的一个装置,既是原油的粗加工场所,又是原油的中转站。设计时,离不开对原油加热保温的热计算。但由于传热过程的复杂性,以及目前传热学理论和实践的局限性;设计过程中,目前一般是采用两种方法:一是传热学推荐公式加本公司的经验公式进行综合计算;二是直接从以往的文献、设计手册中提供的经验数据中取值。目前。

简易平台技术研讨

为加速我国海上边际油田的开发,中国海洋石油学会联合广东省石油学会,于1990年8月24～26日在深圳举行了“海上简易平台技术研讨会”,发表了论文18篇,涉及简易平台技术的各个方面,引起与会者的广泛兴趣。今就会议中所涉及的、有关卫星井开发中面临的一些技术课题,作一简要的介绍。现在,我国的海上石油已从勘探阶段转入了开发阶段。在开发过程中。

北部湾自升式平台早期生产系统

南海北部湾地区相继发现的四个可供开发的油田,它们是涠10-3、涠11-1、涠11-4和鸟石16-1,控制石油地质储量达亿吨。除涠10-3已由中法合作开发外,其余都是有待中方自营开发的边际油田。初步的勘探资料表明,这些油田都属于断块油田,每块油田的面积不大,储量有限,产量不高,且原油物性都是三高(高凝、高粘、高含蜡量)的。对这些油田,不宜使用常规的生产系统进行开发,而应采用早期生产系统。此外,据称北部湾还有近30个各种类型的构造有待钻探,有不少的圈闭面积为50～200 Km^2。其中将可能有相当数量的构造也属于边际田田,需要自营开发。

高粘度、高汽化压力原油输送的汽蚀问题

在绥中36-1生产储油船的基本设计中,我们碰到了高粘度、高汽化压力原油外输对离心式货油泵的汽蚀余量(NPSHr)要求特别苛刻的问题。而货油泵的选择、货油系统的布置与船体结构、全船布局有相当密切的关系。离心泵因其效率较高,能直接由电机或汽轮机驱动,具有起动迅速、流量大且均匀。