某新型海洋指挥船无线通信一体化系统设计

传统无线电设备(如VHF、MF/HF)仅能实现语言功能传输,而为了增强海上执法部门海上可视化指挥能力,本文以新一代海洋指挥船为主体,系统论证无线通信一体化系统的总体构架和设计方案,综合利用卫星通信船载终端、4G/5G无线通信、视频会议、单兵背负图传终端等系统丰富指挥船的通信手段,实现指挥船与陆地指挥中心之间的高速音频通信等业务功能。

浅谈海洋工程配管加工设计

本文主要介绍了配管加工设计的主要工作内容、设计流程及相关要求,为设计者提供了一定的指导与借鉴。

采用氢燃料电池系统作为船舶主电源的设计

氢燃料电池动力是未来主要的船舶清洁动力发展方向之一。通过对氢燃料电池和船舶主电源的特性分析,总结氢燃料电池系统作为船舶主电源的设计方法,为推广船用氢燃料电池提供支撑。

船舶工程常见质量问题的技术归零方法

船舶工程是一个多学科、多部件集成的复杂系统,在设计建造过程中出现的质量问题,需要开展技术和管理双归零工作。本文结合产品级、系统级、设备级等几个不同层次的技术归零案例,分析了船舶质量事故发生后的常见技术归零流程,给船舶科研技术人员提供一些借鉴和启示。

高速救助打捞艇内装材料选型设计

对于高速艇而言空艇重量是一个很重要的参数,选用满足法规和规范要求且轻薄的内装材料,对于高速艇的设计和建造具有重要意义。本型艇为全铝合金艇,对空艇重量控制较严。基于本型艇对内装材料轻质化的需求,本文重点介绍:绝缘隔热材料、内装板材料、铝制防火门。

内河LNG燃料动力散货船危险区域划分研究

本文依托内河某型LNG单一燃料动力散货船,根据内河散货船的特点和LNG燃料动力船的技术特性,分析了LNG燃料动力船危险区域划分对内河散货船设计的相关影响。根据中国船级社对LNG燃料动力船舶的相关规范要求,对内河LNG燃料动力散货船的总体布置、电气设备选型及双璧管通风的管路布置提出相关建议。

母线系统在海洋及船舶工程上的应用

叙述母线系统在海洋平台及船舶等大型项目中应用的必要性和优越性。对母线系统作了概括的介绍 ,并给出了母线系统在项目中的应用实例。

62 m沿海客船首部锚泊系泊设备加强结构设计与仿真计算

由于锚泊系泊设备作业条件变数多,致使船舶在该区域的结构受力较为复杂,因此对该区域船体的加强结构设计和强度分析应当重点关注。本文以一艘62 m沿海客船为研究对象,重点阐述了其首部锚泊系泊设备区域船体加强结构设计与有限元仿真计算。通过对锚泊系泊设备各作业工况的受力分析与计算,并基于计算结果进行优化设计,使其最终结构强度满足规范要求。

浅谈兼科考功能的风电运维船设计

本文简要介绍了当前风电运维船概况;分析了风电运维船科考功能需求;总结了科考设备常用的安装、作业的几种形式;分析了科考设备的安装形式与其作业方式的匹配性;归纳了影响科考功能的因素,提出了应对措施。供类似船舶设计参考。

三体船波浪设计载荷的三维时域水弹性理论研究

针对三体船波浪设计载荷问题,本文提出了三维时域非线性水弹性理论和非线性设计波法的计算三体船纵向波浪载荷方法,该法考虑了船体弹性效应和砰击载荷等非线性因素的影响。在巡航和极限工况下,将水弹性计算值与三维频域长期预报值、劳氏三体船规范计算结果进行了比较分析,发现在巡航工况下的水弹性计算值与规范值比较接近,可给出三体船的波浪载荷特征值,极限工况的计算值远大于规范值,本文建议在三体船结构强度校核时,应该增加极限工况。本文方法可为三体船相关规范修订和结构设计优化提供参考。

基于Calculix的船舶疲劳强度并行计算方法研究与应用

分析了船舶设计领域中基于有限元求解的大规模数值计算问题.在广州超算中心先导系统基础资源环境下对开源有限元求解器Calculix进行基于消息传递接口的并行化改造和移植.在兼容商业有限元分析软件前后处理文件格式的条件下,计算部分在超级计算机上采用多工况多结点并行计算完成.基于C/S模式搭建了船舶疲劳强度分析并行计算系统,实际算例和测试结果表明,同等条件下该Calculix并行化改造方法大大降低了船舶设计中数值分析部分的时间开销.

圆舭艇球艏快速性能设计研究

降低阻力、提高船舶快速性是船舶设计的主要目标,论文阐述圆舭艇球艏的降阻机理,结合圆舭艇阻力特征,借鉴高速细长型船球艏的设计经验,提出圆舭艇球艏的设计形式,以5 型在航前倾艏 圆舭 艇为例,每型艇分别以4 种方式重新设计球艏,用CFD 计算各自的阻力,计算各自的有效功率,分别与原型艇对比分析,数据证明圆舭艇球艏在Fr = 0.3～0.8 航速范围内具有降阻节能作用.结合5 型艇的CFD 计算结果,提出圆舭艇球艏设计的基本思路.

SPD软件甲装功能在船舶舾装生产设计中的应用

本文以某45 m高速快艇为例,阐述SPD软件的甲装功能模块在船舶舾装生产设计中的应用。从图册和模型范围、模型状态的设定、部件小样的编辑、舾装零件的制作和放置、装饰板的创建和安装、剖视图以及AutoCAD软件出图等方面,详细阐述了如何运用SPD软件进行舾装件的建模,以及舱室设备各视图的创建和输出等功能。

NAPA软件在船舶总体性能设计上的应用

NAPA是一款功能较为完善的船舶三维设计软件,本文通过对150t海监执法船应用NAPA软件进行总体性能设计的介绍,分析了该软件的特点并指出了使用中应注意的某些问题,以及同其他软件的比较等。

船舶高压电力系统设计的几个关键技术问题

本文介绍了船舶交流高压电力系统设计中几个关键技术问题,包括交流高压电力系统电压等级的选择、中性点高阻接地的变压器和接地电阻参数的计算、大容量变压器预防起动冲击电流的措施等。

工程船定位移船系统设计探讨

本文通过搜集国内外关于工程船定位移船的相关资料,对现有工程船的定位移船系统设计方法进行探讨,并以起重船为计算实例进行分析,以期为其它工程船的定位移船系统设计提供参考。

AutoCAD的三维功能在船舶舾装设计中的应用

本文以某35 m高速快艇为例,从导入三维外板、创建锚泊模型、在三维外板上摆放锚泊模型和干涉检查,阐述AutoCAD的三维功能在锚泊设计中的应用;以某船桅杆为例,介绍用AutoCAD三维功能创建结构复杂的舾装构件设计的过程、用flatshot平面摄影功能出图并展示最终出图结果;介绍将二维结构图融入三维外板,创建和布置舱室设备最优化方案模型的过程等。通过以上几个实例,让大家更深入地了解AutoCAD三维功能在船舶舾装设计中的应用。