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自主研发汽车滚装船配载解决方案
1
《质量与市场》
2009年第10期70-73,共4页
一、选题理由 当前汽车滚装船行业由国外巨头垄断,中国汽车企业出口只能拼船或者利用韩国、日本汽车企业留下的空闲车位,曾经出现过汽车生产企业“看菜下饭”的情况,也就是“根据船期安排生产,有多少舱位生产多少车”。中国汽车出...
一、选题理由 当前汽车滚装船行业由国外巨头垄断,中国汽车企业出口只能拼船或者利用韩国、日本汽车企业留下的空闲车位,曾经出现过汽车生产企业“看菜下饭”的情况,也就是“根据船期安排生产,有多少舱位生产多少车”。中国汽车出口不仅仅船期上无法得到保证,运价上也要比日韩企业高出许多。同样的距离,如果日本韩国企业运价是每立方米40~50美元,中国企业则高达60~70美元。在这种情况下,我国必然会大力发展汽车滚装船行业,“国车国运”并不是一句空话。
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关键词
汽车滚装船
自主研发
中国汽车企业
日本汽车企业
汽车生产企业
汽车出口
韩国企业
中国企业
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题名
自主研发汽车滚装船配载解决方案
1
机构
广州远洋运输公司信息中心软件事业部qc小组
出处
《质量与市场》
2009年第10期70-73,共4页
文摘
一、选题理由 当前汽车滚装船行业由国外巨头垄断,中国汽车企业出口只能拼船或者利用韩国、日本汽车企业留下的空闲车位,曾经出现过汽车生产企业“看菜下饭”的情况,也就是“根据船期安排生产,有多少舱位生产多少车”。中国汽车出口不仅仅船期上无法得到保证,运价上也要比日韩企业高出许多。同样的距离,如果日本韩国企业运价是每立方米40~50美元,中国企业则高达60~70美元。在这种情况下,我国必然会大力发展汽车滚装船行业,“国车国运”并不是一句空话。
关键词
汽车滚装船
自主研发
中国汽车企业
日本汽车企业
汽车生产企业
汽车出口
韩国企业
中国企业
分类号
F416.474 [经济管理—产业经济]
F426.471 [经济管理—产业经济]
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1
自主研发汽车滚装船配载解决方案
《质量与市场》
2009
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