关于动车组在道岔无码区段干扰制动研究

多种新型动车组(CRH系列)投入运营,动车组的牵引回流中的工频谐波分布复杂;在一些道岔轨道电路无码区段,发生多次由于工频谐波干扰动车车载设备,导致动车组发生制动的问题。从技术难度和车载与地面股道电码化系统的适配性方面考虑,将问题区段增加电码化发码,是最有效、易于实施的解决方案。

站内电码化的几个问题及解决办法

对站内电码化电路存在的几个问题和现象进行了综合分析，并提出了解决办法。

自动化驼峰二部位控速策略分析与改进

采用T.JK非重力式减速器作为调速工具的自动化驼峰,在二部位对短重车的速度控制方式,不能保证对特殊类型轮对车辆的有效控制。通过分析二部位的控速策略,提出了一种改进方法,并在怀南驼峰控制系统进行了实施,提高了系统对短重车的控制能力。

列车精准位置信息仿真与CTCS列控系统组成多模态列车安全防范体系

正据统计,近几年铁路伤亡重大事故大部分是由于列车相撞引起。随着我国经济的飞速发展、流动人数的猛增和各种物资资源不平衡的分布,对我国铁路运输提出严峻考验。高速铁路投入运营和运输车辆绝对数量增加,如何在增加列车运行密度与速度的同时,保证列车运行安全已成为铁路安全管理急需研究的课题。利用"北斗"导航、航迹推算(DR)