广州铁路科技开发有限公司战略管理规划

广州铁路科技开发有限公司(以下简称广铁科开公司)于2017年12月18日挂牌成立,是广铁集团一级非运输企业。为了使公司更好地占领市场和开拓新市场,通过对公司内外部战略环境进行研究分析,运用SWOT工具总结公司自身优势劣势与面临的机会和风险,确立了公司总体战略发展方向,进而提出了公司技术创新、业务拓展与产业链延伸、知识产权以及品牌提升等方面的具体关键战略实施规划,并从企业管理、人才技术创新和信息化建设及质量控制等方面,提出了公司的发展方向及保障支撑计划。

智能化25 Hz相敏轨道电路扼流变压器系统的研制与应用

针对25 Hz相敏轨道电路故障诊断难度大、效率低的问题,研制了一种智能化扼流变压器系统。基于多个决定轨道电路工作状态的电气特性物理量是由扼流变压器传输的原理,提出利用扼流变压器进行特性参数测量的设计思路,全面获取轨道电路的工作状态。通过构建信息模型,运用数字滤波器、光电隔离等技术,可实时监测轨道电路送/受端的轨面电压/电流、扼流变压器次级电压/电流、不平衡电流等参数,满足现场对轨道电路各种室外参数进行实时监测的要求,为分析轨道电路故障提供全面的历史数据支持。经在广州电务段试用,表明该系统可进一步提升信号设备的运用质量,具有一定的应用推广价值。

运营高速铁路路基变形段轨道几何状态自动监测技术

利用测量机器人、专用棱镜在自动全站仪基础上组建轨道几何状态自动监测预警系统,对运营高速铁路路基变形段进行实时在线监测。实测数据表明,机器人测得的结果与安博格小车实测值相关性、一致性好,满足实用要求。该系统成功应用在国内首例盾构隧道下穿高速铁路路基项目中,为京广高速铁路的安全运营提供了技术保障。

既有高速铁路路基变形预警监测系统的研发及应用

为了解决浅埋隧道盾构施工下穿高铁变形自动监测问题,研发出一套既有高速铁路路基变形预警监测系统,该系统包括数据采集传输、数据实时处理、监测预警、数据分析报表统计四个子系统,并成功在广州市轨道交通九号线广州北站-花城路站下穿京广高铁上进行应用。工程应用结果表明:该系统具有较高的监测精度,具有较强的适用性和稳定性;节约大量的人力、提高生产安全;实现自动报警和数据分析功能,为信息化施工和科学决策提供指导。

桩周土阻力对低应变检测结果的影响

概述了低应变反射波法的基本原理、基本假设,结合工程实例分析桩周土阻力对低应变检测结果的影响,得出结论:当地质条件较好时(桩周为粉质粘土、强风化凝灰岩、卵石土、强风化花岗岩)有效检测桩长远小于40 m,并有针对性的提出了相应的建议。