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广梅汕线仙塘至龙川段路基病害分析
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作者 曹桂伦 《路基工程》 1998年第6期50-51,共2页
广梅汕线从广深的东莞站接轨,至汕头站终点,全长 480 km。1991年5月31日正式动工,原计划5年建成,经过自我加压,先后5次提前建设工期,1995年7月20日全线提前铺通。比广东省政府确定的目标提前了10个月,平均每年以开通100 km的速度向前推... 广梅汕线从广深的东莞站接轨,至汕头站终点,全长 480 km。1991年5月31日正式动工,原计划5年建成,经过自我加压,先后5次提前建设工期,1995年7月20日全线提前铺通。比广东省政府确定的目标提前了10个月,平均每年以开通100 km的速度向前推进。 广梅汕铁路总公司打破过去新建铁路“建设、临管、验收、运营”四步走的常规,实行边建设边运营,建成一段运营一段的运输管理模式。 展开更多
关键词 铁路 路基 病害
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