乘用车顶盖天窗废料收集的改造设计与应用

基于已稳定生产的乘用车顶盖模具进行工艺结构设计和改造,对天窗废料收料造型设计和方案做探讨,为高速自动化生产中废料稳定抓取提供解决方案,最终实现在高速自动化冲压生产线中进行顶盖天窗废料收集的功能。对同行业改造已有乘用车顶盖模具,实现天窗废料收集具有一定的参考价值。

高强度柴油机活塞温度与应力场有限元分析及其结构改进

结合柴油机活塞发展现状,针对某型号高强度柴油机,利用SolidWorks建立该柴油机活塞的三维模型,并用ANSYS对活塞进行有限元分析,讨论活塞在高温环境、最高燃烧压力或最大侧向力作用下的温度场、应力分布和变形情况*分析结果表明,活塞主要承受热应力和热变形,最大耦合应力在油道顶部,约270 MPa,最大变形出现在活塞顶部边缘,变形量约0.08%,变形随活塞高度降低而减小,在裙部略有上升*活塞头部在销孔方向上热变形大于耦合变形,两者差值随活塞头部高度降低而减小*活塞在垂直于销孔轴线方向上的耦合变形总体上大于平行于销孔方向的耦合变形。同时,燃烧室喉口、环槽和销座处应力集中明显,针对上述薄弱区域进行结构改进,发现改进后应力值均显著降低,这些结构改进对高强度柴油机活塞设计开发具有重要指导意义。

汽车用铝合金阳极氧化及双重封闭工艺的研究

对汽车用2024铝合金进行了硫酸阳极氧化处理,并使用硫酸镍结合铬酸钾的双重封闭技术对阳极氧化膜进行了封闭处理。结果表明:在2024铝合金表面制备的阳极氧化膜属于典型的多孔膜。经过硫酸镍一次封闭处理后,大量镍的氢氧化物填充于膜孔内,有效地降低了阳极氧化膜的自腐蚀电流密度。经过铬酸钾二次封闭处理后,铬酸镍进一步覆盖在膜孔表面,大大提高了阳极氧化膜的均匀性和致密性。经过双重封闭处理后,阳极氧化膜的阻抗明显增大,耐蚀性大大提高。

汽车车身CMT焊接工艺研究

CMT焊接技术相比于传统的MAG/MIG,具有焊接飞溅小、板材变形小等优点,越来越广泛运用于重工业生产制造中。本文重点介绍了汽车车身CMT焊接工艺原理、特点及影响焊缝品质的主要因素,从焊接电流、焊接压力、送丝速度、焊接速度、干伸长度、焊接轨迹等主要方面进行优化,大幅度提升了焊缝的一次性合格率,从70%提升至92%,减少了返修成本、提高了车身的强度及抗疲劳性能。

汽车座椅商品性提升的方法研究

从乘用车座椅的结构、选材、设计出发,系统介绍了影响座椅商品性相关的因素以及从不同维度提升座椅商品性的方法,并对座椅未来发展趋势展开了探讨。

点焊机器人电极修磨浅析

采用修磨器对堆积合金层的电极进行修磨,使其恢复成之前的状态,节约成本并延长设备使用寿命,保证了自动化生产品质。对机器人电极修磨要点进行了分析,并介绍了使用较多的两种型号修磨器以及常见4种修磨异常现象、产生原因及解决措施,总结出合适的修磨参数对刀片寿命及焊点品质的重要性。

大数据下的国有控股企业预算管理研究

本文以大数据技术为背景,探讨大数据对国有控股企业预算管理的影响和应用。分析了大数据技术在企业管理中的应用领域和优势,探讨了大数据在预算数据采集和分析方面的应用,以及其在预算预测和决策支持中的作用。同时,对大数据应用中可能面临的挑战和难点进行了分析,并提出了相应的解决方案和改进建议,旨在为国有控股企业的预算管理提供借鉴和参考,以提高企业管理效率和决策精准性。

45钢传动轴断裂原因

某45钢传动电机轴在使用中发生早期断裂,通过宏观与微观分析、化学成分分析、硬度测试和金相检验等方法对该轴的断裂原因进行了分析。结果表明:传动轴的断裂性质为旋转弯曲疲劳断裂,疲劳源位于轴肩根部。主要原因是根部倒圆半径偏小引起应力集中和调质处理不合格导致抗疲劳强度偏低,最终传动轴在交变载荷下发生早期疲劳断裂。

多脉冲热成型钢点焊工艺研究

热成型钢具有高强度、轻量化等特点被越来越广泛运用至汽车车身生产制造中,但由于热成型钢自身的化学成分及成型方式造成可焊性较差、易产生飞溅和焊点不良。本文采用预热电流、预热电流+单脉冲/多脉冲电阻点焊工艺对热成型钢三层板进行焊接,对比了不同模式下焊核直径/外观面、抗拉强度、现场跟踪飞溅情况、博世KSR曲线、金相显微分析。研究表明预热电流+二次脉冲为最优焊接工艺,可获得无飞溅、抗拉强度高、组织及性能良好的焊接接头。

机器人电阻点焊飞溅控制的研究

由于生产效率高、焊接稳定,机器人点焊越来越广泛运用于汽车车身生产制造中,如何降低机器人火花飞溅成为各大汽车主机厂的重大课题。本文结合某车型生产实际,从飞溅产生的机理出发,分析了飞溅产生的各种影响因素。从电极修磨、焊枪垂直度调试、焊接参数等三个主要方面进行优化,将飞溅率由36.24%降为8.26%,明显控制了飞溅现象,又提升了焊点的品质,减少了后工序打磨时间,有效提高了生产效率。

浅析Rodip翻转线工艺四门锁扣电泳流痕解决对策

本文对电泳流痕的原因及影响进行了描述和分析。针对Rodip翻转线工艺四门锁扣电泳流痕问题,通过锁扣位钣金结构分析及拆解车实车状态确认,分析了其可能产生的原因,并通过试验验证调整电泳后喷淋方式、四门防开夹具安装位置、锁扣位焊装打胶规格等方式,使得四门锁扣位电泳流痕得到有效改善。

涂装燃气节约措施探讨

涂装车间作为公司能源消耗大户,在能源使用方面有很大的优化和节约空间。本文通过对燃气使用设备的开关机时间标准化、生产排产的合理完善、设备工艺参数的优化、SP件生产模式调整等方面的探究,达到有效降低汽车燃气单台用量,节约成本,减少排放的目标。

电阻点焊超声波检测精度研究

电阻点焊质量评估一直是被重点关注的领域,超声波检测因其具有传统检测方法没有的独特优势,越来越受到重视。本文以冷轧冲压钢板为例,分别将撕裂法、金相分析法与超声波检测焊核直径进行对比,实验证明,超声波检测具有较高的准确性和稳定性。

窗框电泳缩孔的改善方法研究

论文对窗框电泳缩孔进行研究,从窗框结构、缩孔过程进行原因分析,验证确定窗框夹缝防锈油为缩孔直接原因。通过优化滚压间隙,压缩空气扫除夹缝液体,更换相容性更优的防锈油等将缩孔不良处于可控状态,创新性导入并验证水溶性防锈剂的方案,解决了防锈油导致窗框电泳缩孔工艺性难题。

基于门外板水切边开裂的理论与实际研究

汽车覆盖件开发过程中,工艺设计分析与调试结果一致可以大幅度缩减调试周期。某车型门外板拉延水切一侧开裂,分析结果与调试状态存在明显的差异。根据现场零件状态,对开裂部位做受力分析,解析导致开裂的要素,针对开裂要素,重新调整工艺结构。模具加工改造后将现场调试状态与工艺分析结果再度对比,通过优化调试状态缩小两者差异,保证零件稳定生产。