汽车涂装锆盐前处理的关键工艺参数优化

研究了汽车涂装前处理锆化槽液中不同Zr^(2+)质量浓度、pH、浸渍时间和温度对冷轧板和镀锌板电泳后耐腐蚀性能的影响。通过中性盐雾试验衡量板材的防腐性能,利用SEM表征锆化膜的表面形态。结果表明:当槽液温度为20℃,Zr^(2+)质量浓度为1.1 g/L,pH=4.5,处理时间为90 s时,所得的锆化膜结构致密,无裂纹,均匀性好,耐酸/碱性1级,电泳后盐雾试验至960 h时的平均腐蚀宽度符合车身用板材的要求。

挤压温度和时效制度对6082铝合金挤压型材自冲铆接开裂的影响

通过低倍组织观察、力学性能测试和铆接试验,系统地研究了挤压温度与时效制度对6082铝合金挤压型材铆接开裂的影响。结果表明,提高挤压温度可以减少6082铝合金挤压型材表面的粗晶层厚度,粗晶层越浅,越能有效地抑制铆接过程中的开裂;在粗晶层相同的情况下,过时效状态的合金铆接性能优于峰值时效状态。综合考虑力学性能、生产成本和铆接互锁值,在保证铆接不开裂的前提条件下,最优的时效制度为185℃/8 h。

Mn和Cr对6×××铝合金再结晶行为的影响

制备了不同Mn、Cr含量的Al-Mg-Si-Cu铝合金,合金经均匀化处理后,在Gleeble-3500热模拟试验机上进行不同温度的热压缩变形(压缩应变速率为1 s-1,变形量为70%)。试样径T6处理后,采用JSM-6480扫描电镜及图像处理软件,观察试样的截面处再结晶百分比及再结晶晶粒特征。结果表明:Al-Mg-Si-Cu合金的再结晶机理为二次再结晶。对于同一合金,热变形温度越高,未再结晶区域的面积比越高;在相同变形条件下,Mn和Cr含量越高,未再结晶区域的面积比越高,再结晶抑制效果越显著。但Mn和Cr含量越高,合金中粗大的第二相增多,将导致疲劳韧性等性能下降。因此,需综合各项性能考虑Mn和Cr的添加量。