电气化准高速铁路无交叉线岔受电弓配套技术

根据6年来在无交叉线岔下的机车受电弓运行实际情况及高速接触网无交叉线岔的技术理论,分析高速接触网无交叉线岔下的机车受电弓运行机理,提出高速接触网无交叉线岔下的机车受电弓几何尺寸配套技术。

广州—深圳铁路高速化问题与对策

文章介绍了广深铁路的概况,广深线高速化的目标以及高速化急待解决的问题,并针对提速到160km/h提出对策与建议。

对广深准高速铁路轨道设计标准的建议

本文针对160km/h准高速铁路轨道设计的有关标准,如超高、钢轨、轨枕、扣件、道岔、钢轨接头、路基检验及爬行观测等,都提出了适应于高速铁路安全运行的具体措施与建议。

冷却塔风筒内流速场分布的研究

在分析冷却塔构成的基础上 ,建立了描述冷却冷却塔风筒内流场分布的数学模型 ,进而利用MATLAB语言求出了偏微分方程组的数值解 ,绘出了风筒内的流场。经研究发现 ,在风筒的中心处 ,存在一个空气倒吸的区域。最后 。

运用波特5种竞争力理论 试析地铁的竞争态势

阐述波特 5种竞争力理论 ,分析 5种竞争力对地铁企业的影响程度 ,从地铁建设与运营规律等方面 。

曲线上股轨面内侧剥离掉块的研究

本文介绍曲线上肢轨面内侧剥离掉块的发生和发展,进行力学分析,并对裂纹的防治提出建议。

论物业管理实际工作的基本准则

文章讨论了解决房管工作问题的对策就是要提高对物业管理作用的认识 ,转变观念 ,建立健全法律法规。文章同时指出 ,物业管理是改进房管工作的理想的方法 ,是房管工作改革的必然选择 。

石龙桥双线工程方案优化分析

一、问题的提出石龙桥双线工程是“七五”期间广深双线二期续建工程,随着广深线运量急剧增加和广、梅,汕地方铁路以及盐田、南山铁路支线建设接轨问题,既有线石龙单线桥能力已不能适应运输需要,需在“八五”期间建成双线,并结合广深准高速铁路技术改造标准,对石滩至茶山段既有线路平面进行改造。建设方案涉及准高速线行车;施工干扰;既有铁路设施利用;东江通航净空要求;乡镇建设规划与管理等诸多因素,问题比较复杂而且面广,为搞好此项工程建设,确保安全、质量、效率、效益的实施。本文对铁道部第四勘测设计院设计提出的建设方案作优化分析,供研究讨论。

广深线平湖南10kV配电所返送电方案浅析

广深线京九平湖南10kV配电所由于两路高压电源均引接自地方同一变电站，当变电站停电时会导致平湖南配电所全所停电，给平湖南编组站带来生产上的安全隐患，为确保平湖南编组站供电安全可靠，本文介绍了解决平湖南配电所的另外一路高压电源以及如何进行实施该电源的方案。

民用建筑电力用户功率因素的最佳补偿方式

无功功率是交流电力系统设计和运行中的一个重要因素，为了减少电能损失，需要在电力用户端与电力系统的变电所内合理配置一定的无功补偿装置。对于民用建筑供电系统，采用低压集中补偿方式是比较合理的。

广深模式:铁路发展的新机制

广深铁路公司是全路第一家实行以路建路、全面承包改革的试点企业。自1984年初创以来,我们运用国家所给的三项政策,即利润递增包干、区域运价和外汇留成,改革经营机制,狠抓内部管理从而赢得了建设高速度、服务高质量和经济高效益。在公司成立未满三年之际,公司即已运用自营积累资金,提前一年贯通广深铁道复线,提高综合运输能力一倍。自87年到如今,旅客列车由7对增开到28对,货运列车由11对增至26对,实现了由限制型运输向基本适应型运输的转变。'七·五'后四年,客、货运发送量和货物接入量年均增长率分别为13.2%、13.5%和10.6%。

社教故事三则

远方有信来春日的一天,在广州东站的演讲大厅里,一位个头不高、脸色红润的货运员。正在有条不紊地演讲着她那特殊的讲稿——她的工友冼钻仪从美国加利福尼亚州寄来的一封信:玉群:我来美国定居已经有一段时间了。我每天呆在家里,靠父亲留给母亲的遗产度日。玉群,你不知道,我多么想念你以及那些朝夕相处的姐妹。

浅谈DF_(12)型机车微机控制系统的故障处理

介绍了对DF12型机车微机系统的故障分析和对机车线路进行的相应改造;介绍了改造后解决了因微机系统原因造成的柴油机卸载、显示屏黑屏等故障问题。

试论新制度下运输收入的会计核算

为规范企业的会计核算，提高会计信息质量，财政部于2000年12月29日印发了新的《企业会计制度》，并要求股份有限公司于2001年1月1日起执行。按照财政部及国资委的要求，铁路企业也必须在2005年以前全面执行。由于新的会计制度不可能考虑各行各业在会计核算中的特殊情况，为此又陆续发布了一些特殊行业的会计核算办法。铁路运输企业在国民经济中有着其鲜明的行业特点，在执行新的《企业会计制度》过程中也应当制定符合铁路特色的《铁路运输企业会计核算办法》。