吊装仿真技术在船舶建造中的应用研究

文章主要分析对比PATRAN软件和吊装仿真软件在基本原理和分析结果等方面的异同,并通过实例论证,吊装仿真软件能有效降低有限元分析的建模时间成本和准入门槛,实现各类型总段、分段的快速吊装仿真分析,寻求进一步降低成本和提升吊装本质安全的途径。

货滚船集装箱箱脚定位工艺研究

以中远海运3000米车线多用途货滚船为例,介绍了该船集装箱的分布情况及集装箱区域的安装难点和相关要求。分析了传统的集装箱箱脚定位方法的弊端,阐述了使用模拟预修整技术的作业流程以及每道工序的注意事项。通过三维测量及数据模拟分析,提前判断相关区域可能存在的问题,并采取措施予以处理,使得集装箱的定位准确、高效,大幅提高作业效率。

双轴系推进系统基座总段安装工艺研究

对于含有主机、齿轮箱基座的双轴系船舶,基座均在船坞搭载阶段安装。此种安装方式,严重拖后了轴系拉线望光的船舶建造关键节点。其总段安装工艺研究,通过基座分段制作、总段阶段安装以及基座总段坞内定位精度控制,将坞内才能安装的作业提前到总段阶段完成,为坞内拉线望光项目的提前创造了有利条件,缩短了船舶坞内建造周期。

舱储系统基础梁安装工艺研究

首制研发自动化舱储系统在船上使用,其关键技术点即为基础梁的安装。通过对基础梁安装关键点的研究及分析,制定一系列安装控制工艺。充分考虑安装过程的焊接变形,利用工装辅助定位及精度控制,确保了安装精度,成功完成了基础梁安装工作。其工艺研究为自动化舱储系统后续安装工作提供了基础,攻克了关键性的一步。

磁性工装与螺栓式卡玛的推广应用

随着生产技术的不断提高,船舶制造产业也在朝向机械化、自动化、工装化的方向发展。新技术、新工艺、新工装在船舶建造过程中的推广与应用将能产生最直观的经济效益,极大的降低成本,提高效率。本文介绍的两类新型工装--磁性工装和螺柱式装配卡码,可提升生产效率、减少码脚或无码脚、改善作业环境。