浅谈勘察设计单位成本费用控制

一、成本费用控制的条件１．编制成本费用计划成本费用计划是成本控制的依据，必须遵照《两则》、《两制》和《工业企业财务制度》、《勘察设计企业会计制度》以及国家相关政策法令规定的成本开支范围和开支标准，依据本单位本部门的生产经营计划编制合理的成本费用计划，...

高等级公路线形优化设计的模糊评判方法

针对高等级公路线形优化设计过程中所考虑的影响因素多、线形方案复杂的特点 ,提出了利用模糊数学方法来建立优化模型 。

柳州市文惠桥设计简介

介绍我区第一座中承式钢管混凝土拱桥的结构设计、试验情况及结果分析，提出在桥梁的压杆构件中推广使用钢管混凝士是一个值得研究的课题。

在公路工程勘测设计中实行监理制度的探讨

针对在公路工程勘测设计阶段出现的质量问题 ,简述了在公路工程勘测设计中实行监理制度的条件、实行监理的必要性和基本工作流程 。

集装箱堆场独立块铺面计算机辅助设计

在分析港区道路、堆场独立块体铺面的设计理论基础上，提出运用电算进行重型独立块体铺面结构计算的方法，文中利用基于双层弹性层状体系理论的电算程序计算基层弯沉，用有限元通用软件分析文克尔地基上有限尺寸三维板的应力，对钦州港宇海５万吨级集装箱码头堆场的六角块体铺面进行了分析计算。

BIM对交通项目建设管理的支持作用及其扩展应用

BIM涵盖了几何学、空间关系、地理信息系统、各种建筑组件的性质及数量等。BIM可以用来展示整个交通项目建设的全生命周期,包括了建设过程及运维管理。BIM用数字化三维模型表示真实世界中的交通构件,对于传统电脑辅助用二维矢量图形构图来表示交通对象的方法来说,BIM已给交通行业带来一次变革。＂BIM＋交通＂的实际工程应用,是通过建立BIM应用软件与交通项目管理系统之间的数据转换接口,充分利用BIM的直观性、可分析性、可共享性及可管理性等特性,

21世纪的广西沿海港口建设技术

根据目前国际先进水平和港口建设技术的发展趋势，从勘察、设计、施工３方面提出广西沿海港口建设技术未来１０年的发展方向。

装配式斜交空心板桥内力的一种简化计算方法

建立了装配式斜交空心板桥的全桥空间模型,计算了相同跨径、相同板块数正交空心板桥和相应不同斜交角度斜交空心板桥桥关键截面的内力影响面。用自编影响面加载程序求得正交空心板桥和斜交空心板桥关键截面的最不利荷载内力效应值。将斜交板桥内力效应值与正交板桥内力效应值的比值定义为斜交角内力折减系数,建立了斜交空心板桥内力简化计算折减系数表。分析了斜交角度、板块梁高对折减系数的影响,提出了一种简单实用的斜交空心板桥内力计算方法供工程设计参考。

大型基坑复合土钉支护结构的数值模拟与分析

随着城市发展和建设,大型深基坑工程越来越多,受场地空间限制,在基坑设计与施工过程中,支护结构内力的变化、基坑周围地层的沉降以及周围环境的影响已成为评价基坑稳定的关键因素。本文基于FLAC3D软件,以邯郸天琴大厦深基坑工程为例,对该基坑复合钉支护结构进行了数值模拟,研究了复合土钉支护下边坡的变形与沉降、基坑开挖时塑性区的分布以及支护构件的力学特性变化规律。结果表明:土体的沉降影响范围和水平位移都与基坑开挖深度成一定的比例关系;通过基坑复合土钉支护结构的轴力与剪切变化特征分析,可推算出失稳区域的发生位置与形状。将数值模拟结果与实际监测数据进行对比分析,从而验证了模拟结果的可靠性,对基坑工程的设计与施工具有重要的参考价值。

船闸闸首施工期温度场和温度应力计算分析

对船闸闸首施工期非稳定温度场和应力场进行仿真分析 ,对空间域用有限单元法离散 ,在时间域用有限差分法计算。在分析与计算中 ,考虑了混凝土徐变对温度应力的影响 ,计算结果表明 ,闸首墙体上部浇筑块层面中部及侧面会产生水平拉应力和竖向拉应力 ,闸首孔口廊道施工期侧面会产生较大的竖向拉应力 ,使用期廊道底板会产生较大的水平拉应力。

南宁永和大桥拱肋高度比选研究

南宁永和大桥为跨越邕江南航道的一座特大型钢管混凝土拱桥，针对该桥两个桥型方案的拱肋高度进行了比选研究，介绍了各方案的计算成果以及方案选择的原则等。

沥青路面在美国的应用与发展

文中阐述美国沥青路面在材料选取、设计组成及维护方面的发展特点 ,并介绍其试验设备、测试方法及研究成果 。

BRA改性沥青及其混合料路用性能

为了适应重载交通的需要，高速公路沥青路面多采用改性沥青以改善路面的高低温性能和水稳定性，采用最多的是各种聚合物改性沥青，如SBS、SBR、PE等。但近年来最常用的SBS呈现价格上涨迅速且供不应求的趋势。目前，

扩大三峡船闸通航能力研究

为减轻三峡船闸通过能力不足将带来的不利影响,更好的利用水运优势促进重庆及长江上游地区经济社会发展。本课题在结合三峡船闸通航现状和未来经济发展需求,对比分析三峡船闸的设计与实际运行差异性的基础上,研究三峡船闸通航存在的主要问题,采用回归分析法与弹性系数法结合的定量预测方法,预测了三峡过坝的货运量,提出了扩大三峡船闸通过能力的相关对策建议,以加快推进三峡通航扩能工作,减轻因三峡船闸通过能力不足带来的影响,推动长江上游地区经济社会发展。

水土保持生态修复的研究进展

指出了我国目前所存在的生态环境问题包括环境问题和经济发展两者之间的矛盾,水土保持生态修复显得尤为重要。阐述了水土保持生态修复的特点、规律和原则,分析了当前生态环境存在的问题,由此提出了生态修复的规划与水土保持生态环境的方法。

桥梁对山洪抗力的综合评定

桥梁对山洪的抗力要受各种主、客观随机性和模糊性因素的错综影响，因而，提出了采用极限状态设计法和模糊综合评判法对抵抗山洪的抗力指标进行综合评定，确定了桥梁对山洪抗力的指标现状及安全度大小。

柳州至桂林高速公路西河大桥2号墩溶洞稳定性评价与容许承载力的确定

通过对２号墩层状溶洞要素的统计，选用溶洞塌塞式计算其稳定性。并在考虑岩溶地基影响因素的基础上建立容许承载力计算式，从而确定其承载力。