预应力混凝土连续刚构桥施工线形及应力监控分析

文章以某预应力混凝土连续刚构桥为研究对象,针对施工过程中的平面线形、高程线形、基础沉降以及应力分布进行监控,并将监控得到的实测值与设计值进行对比分析。结果表明:施工完成后连续刚构桥的平面线形平顺、优美,可以满足规范设计要求;成桥后连续刚构桥的高程线形实测值与设计值误差较小,可以满足规范设计要求;施工过程中连续刚构桥承台的沉降较小,对于基础沉降控制良好;施工过程中箱梁顶、底板的最大应力差值均未超过规范要求的应力合理差值1 MPa,应力分布较为均匀。

排水沥青混合料PAC-13材料组成设计研究

为了研究排水沥青混合料PAC-13材料组成设计,文章进行了2.36mm筛孔通过率对排水沥青混合料体积指标的影响规律研究以及油石比对排水沥青混合料的空隙率、连通空隙率、沥青析漏损失、混合料飞散损失的影响规律研究,提出排水沥青混合料PAC-13矿料级配设计方法及最佳油石比确定方法,并对设计的排水沥青混合料PAC-13进行了路用性能验证。研究结果表明,2.36mm筛孔通过率与排水沥青混合料的空隙率具有高度相关性,油石比对排水沥青混合料性能指标影响显著,采用本文设计方法得到的排水沥青混合料具有良好的路用性能。沥青胶结料性能对排水沥青混合料的抗飞散损失、高温稳定性及水稳定性有显著影响,沥青胶结料软化点、动力黏度及黏韧性指标越高,排水沥青混合料性能越好。

索力动测仪在拉索生产现场的校准及使用

索力测试的准确性是索结构桥梁施工与运营阶段最为关注的问题之一。索力动测仪就是基于频率法测试索力的一种仪器。本文将压力环作为上级标准器对索力动测仪进行现场校准,通过制定现场校准方案,并利用数理统计方法得到关键参数的概率密度函数,采用蒙特卡洛法分析索力动测模型本身的非线性以及动测模型参数的概率特性。

密级配沥青微罩面在城市道路的应用及黏结性能计算评价

针对城市道路养护中微罩面与旧路面的黏结性能以及黏层油的最佳洒布量无明确的评价方法等问题,基于城市道路的工况特点,采用ABAQUS三维有限元,模拟了车辆在匀速运动、刹车等行驶状态对沥青层顶面拉应力的影响;采用室内拉拔试验研究了不同表面构造条件下黏结强度随黏层油洒布量的变化规律;并通过工程应用验证了密级配微罩面的层间黏结性能。研究结果表明:在加速度为-4 m/s^(2)的工况下,沥青层顶面最大拉应力为0.27 MPa,建议采用最大拉应力不低于0.3 MPa,作为沥青层抗拉强度及层间黏结强度技术指标;对于密级配微罩面,黏层油最佳洒布量与旧路面的构造深度具有显著的线性关系,提出了最佳洒布量确定模型;微罩面工程应用也证明,通过测试旧路面的构造深度来确定最佳黏结材料的洒布量,黏结性能满足技术指标要求。