“一带一路”战略下广西北部湾国际港务集团发展战略思考

在"一带一路"战略背景下,国家赋予广西三大战略定位,为开创"双核驱动、三区统筹"开放发展新局面奠定了重要基础。同时,广西北部湾国际港务集团也将以此为契机,依托"港—产—园"发展战略,步入快速多元化的发展阶段。

扛起服务国家战略的旗帜,乘风起航——广西北部湾国际港务集团有限公司“青马工程”侧记

北部湾港钦州码头畔,“2020年第500万标箱”稳稳吊起,集装箱船舶笛声长鸣,广西北部湾港迎来了发展史上的重要时刻——集装箱年吞吐量突破500万标箱,预计将首次跻身我国沿海港口集装箱吞吐量前10、世界前40行列。2017年4月19日,习近平总书记视察北部湾港北海铁山港码头时,殷殷嘱托我们要写好新世纪海上丝路新篇章,要以“一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务”建设好、管理好、运营好北部湾港口,打造好向海经济。

基于港口物流的广西北部湾港口转型升级研究

随着中国—东盟自由贸易区的建成,泛北部湾港口面临着前所未有的机遇和挑战。为此,广西北部湾港口应大力发展港口物流,加快港口转型升级,促进区域经济发展。广西北部湾港口要实现与泛北部湾区域经济和贸易的良性互动、共同发展,就必须紧紧围绕主业,将产业链向上下游延伸;同时,按照优势互补、强强联合的原则,实现港口基础设施建设投资多元化和港口对外投资多元化;此外,还要加强跨国际、跨区域的合作。

北部湾港:加速一体化 打造升级版

近年来,北部湾港务集团吞吐量稳步快速增长。2014年完成货物吞吐量1.23亿吨,同比增长12%,其中集装箱完成112万标箱,同比增长11.6%。2014年集团实现营业收入470亿元,位列中国企业500强第269位。

广西西江航运资源开发利用的实践及启示

针对广西和国内船闸在不同阶段涉及的重要技术问题所采取的技术方案不同,导致内河航运资源利用效果迥异的问题,运用总结、分析的方法,从技术的角度,对改革开放以来广西船闸在不同阶段所选取的技术方案对内河航运资源利用效果的关系进行研究,整理出船闸在前期规划阶段、建设阶段、运营阶段影响内河航运资源充分利用的重要技术问题,并提出相应的解决方案。结果表明,必须系统性解决好船闸在前期规划阶段、建设阶段、运营阶段重要技术问题,才能充分利用内河航运资源。

广西西江干散货运价指数编制初探

目前国内外主要知名航运指数几乎全部采用典型样本的数据采集方法,存在指数发布周期长,易受权重企业蓄意干扰等问题影响。本文通过电子运单系统,实现区域内水路运输服务价格的全量数据采集,选取2019年1月—2021年1月,大约2年时间的西江运价全量数据,采用南宁、贵港、梧州至珠三角下游三条典型航线加权平均的方法,编制广西西江干散货运价指数。成果显示,本项指数能够很好的反映市场运价客观波动情况,并且具有综合成本低,发布频率高、贴合度好等优良特点,发布周期甚至可缩短至“每日发布”。

论国有控股上市公司同业竞争的解决——以北部湾港股份公司为例

随着国企改革的不断深入,历史遗留和资源整合导致的国有控股上市公司同业竞争问题愈加突出。同业竞争的存在不仅会带来诸多风险,而且也是审核和监管的红线,往往成为企业再融资和IPO的阻碍。文章通过对国有上市公司同业竞争的判定与成因分析,紧扣国企的特点,提出了四种在实践中有效可行的解决措施,并以北部湾港股份公司几年来运用多种手段消除同业竞争的案例,为国企上市公司的规范治理提供借鉴。

国有企业中层干部绩效管理体系构建

国有企业是社会主义市场经济的重要组成部分,在国民经济中起到保障国家安全、维护社会稳定、促进经济发展等重要作用。国有中层干部是国有企业经营管理的中坚力量,在实现企业战略目标和推动企业高质量发展中起到了承上启下的关键性作用。针对国有企业中层干部建立起科学、准确、公正的绩效管理体系有利于提高国有企业经营管理水平,优化国有企业经营结构,实现国有企业战略目标。国有企业中层干部具有国家工作人员(干部)与企业经理层的双重身份,如何进行科学有效的绩效管理是国有企业收入分配制度改革的重点、难点。本文针对国有企业中层干部绩效管理体系存在的问题及优化策略进行探讨。

基于计算机视觉的交通灯识别系统设计

在自动驾驶技术和智能交通系统领域,准确识别交通信号灯对于交通安全至关重要。为了实现对不同颜色交通灯的快速准确检测,设计了一种基于计算机视觉的交通灯颜色检测方法。该方法构建由接口层、处理层、决策层和输出层组成的层次结构,利用Open CV进行图像预处理,包括图像尺寸调整、噪声滤除和色彩空间转换,为后续处理提供更清晰的视觉基础。随后通过霍夫圆变换算法检测交通灯的位置,该算法能够在复杂背景中准确地识别出圆形结构,有效定位交通灯。最终采用颜色阈值分析法来确定交通灯的颜色状态,通过设定不同颜色(红色、黄色、绿色)的阈值范围,系统能够区分和识别交通灯当前显示的颜色。实验结果表明,该方法能有效识别红色、黄色、绿色信号灯以及指示箭头,具有高准确率和快速响应的特点,证明了其在实际应用中的可行性和有效性,展示了Open CV计算机视觉技术在交通灯识别检测领域的应用价值,也为自动驾驶系统中视觉识别技术的发展提供了重要的参考。

基于5G通信技术的船舶航行状态远程监测系统应用

当前我国海上航运行业正处于高速发展阶段,船舶的数量不断增加,规模也在不断扩大,这给相关部门的管理工作造成一定压力。而海事监管部门对船舶进行管理,远程监控系统具有重要意义和作用。通过应用远程监控系统,能够对船舶的运行状态和船舶的数量明确监管和了解。如果船舶在运行过程中出现问题,监管部门也能及时了解并救援。因此,本文针对5G通信技术发展现状和远程监测系统通信需求进行分析,同时对基于5G通信技术的船舶航行状态远程监测系统进行探讨。

用于水面环境的激光惯导融合里程计算法

针对现有激光里程计算法在水面环境上难以提取特征点,在位姿匹配时容易发生漂移导致精度低的问题,文章提出一种基于误差状态卡尔曼滤波(Error State Kalman Filter, ESKF)的激光雷达和惯性测量单元(IMU)融合的里程计算法。首先,对输入的点云进行预处理和运动畸变补偿,接着使用一种改进的特征提取方式筛选出平面特征和边缘特征,依据这两类特征构建改进的位姿残差优化方程,求解出相邻激光帧的位姿;其次,在IMU所在的线程中,根据加速度计和角速度计的输出值预测位姿,然后结合点云匹配给出的位姿构建ESKF,最后,使用更新后的误差状态量补偿系统的运动状态。实验对比结果表明,此算法相比现有的方法有效降低了相对位姿误差和累积误差,提高了激光里程计位姿匹配时的精度和建图的效果。

初探集团企业资金管理信息化建设思路

信息化水平高低在一定程度上影响决定着企业的发展水平和竞争力。提高资金管理的信息化是集团企业改善财务管理现状和提升管理决策支撑的重要举措,但资金管理信息化建设过程并非一蹴而就。本文先是分析了集团企业资金管理信息化现状,然后明确信息化建设目标,最后提出了建设思路,为集团企业更好地进行资金管理信息化建设提供参考。

广西北部湾国际门户港运输体系一体化建设思路

国家发展改革委印发的《"十四五"推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》,进一步强调加快建设广西北部湾国际门户港,高水平共建西部陆海新通道,打造国内国际双循环重要节点枢纽,北部湾港迎来新的更大的发展机遇一、广西北部湾国际门户港运输体系现状广西北部湾国际门户港包括"一港、三域、八港区、多港点"。"三域"指钦州港域、北海港域、防城港域。

我国港口行业全市场“储架式”债券融资模式探索——以A港口集团为例

随着企业的不断发展壮大,企业的资金需求也随之增加,在传统融资渠道基础上积极拓展直接融资渠道,成为企业实现高质量发展的内在要求。本文以A港口集团为例,介绍其探索实现全市场“储架式”债券融资模式的成功经验,旨在助力港口行业企业的建设与发展,具有现实意义。

浅谈资本运作助力企业集团实现高质量发展

自我国十九大以来,我国的经济发展更多关注到高质量增长,并且逐步发展出具有新时代特征的经济发展方向。国有企业作为经济发展当中不可缺少的一部分,会影响到国有企业深化改革的成败。文章针对企业集团的资本运作,深入分析开展资本运作的背景及目的、资本运作的主要模式及路径、资本运作的措施及体会,并以北部湾港集团控股的上市公司通过数次资本运作实现快速发展,为企业集团的高质量发展提供借鉴。

浅析广西国有企业托盘贸易风险的管理

文章基于国资委收紧对融资性贸易的管控政策的背景,阐述了国企托盘贸易的基本内涵,分析了地方国企从事托盘贸易的政策空间与现实需求,认为国有企业托盘贸易风险的成因分析包括贸易合作方的资信核查不实、贸易流程管理不当、贸易合同不完善等,并提出了五方面建议,一是严格开展尽职调查,二是加强贸易流程的管理,三是落实国企管理制度,四是有效执行贸易风险预警措施,五是科学签订贸易合同。

广西港口控制性详细规划编制技术研究

文章通过文献分析、调研等方法,介绍了国内三种港口控制性详细规划编制办法及其优缺点,并基于广西港口发展现状,分析了广西港口控制性详细规划编制的总体思路和要点,同时对其实践应用效果进行评价,提出了改善建议。研究成果可为广西港口控制性详细规划编制提供指导,也可为国内其他地区港口控制性详细规划编制提供参考。

基于财务转型的信息化整合实施及应用研究——以A集团为例

财务信息系统是财务管理工作最基本、最日常的工具。企业在发展壮大过程中的并购重组,常会导致存在多个财务信息系统并存、不统一的情形,使得整个集团的财务转型和集中管控步伐受到限制。本文以A集团为例,介绍其财务信息化整合的实施过程、取得的效果及经验,具有一定现实价值。

环保管家服务模式在沿海航道疏浚工程中的应用

环保管家作为由第三方专业环保机构提供的服务模式,具有全方位、全流程和全要素服务的特点。在沿海航道疏浚工程建设实践中,环保管家协助和指导建设单位实施全过程环境管理,实现工程建设与生态保护的有机统一,对沿海同类型水运工程环境管理具有借鉴意义。

平陆运河建设理念与方案探讨

平陆运河是我国数百年来规模最大的江海连通运河,建设平陆运河对区域社会经济发展将产生积极而深远的影响。结合西江黄金水道建设和运行管理实践,从建设目标、指导思想、建设理念、功能规划及航道和船闸等级规模主尺度等多角度入手,剖析了平陆运河建设需关注的核心问题和重点技术问题,提出了统筹建设平陆运河工程的总体方案。研究结果可为平陆运河建设方案的最终确定提供技术参考,亦可为我国未来类似运河工程规划建设提供借鉴。