广西北部湾投资集团有限公司融资平台建设的思考

广西北部湾经济区的开放开发上升到国家战略后,为推动广西北部湾经济区又好又快地发展,广西北部湾投资集团有限公司(简称"北投集团")成立了。文章就北投集团如何又好又快地建设成为广西北部湾经济区开放、开发的融资平台作了分析,浅析了如何将银行贷款、企业债券、中期票据、资产证券化、融资租赁等融资工具运用到具体项目中,同时指出了北投集团发展过程中应注意的问题。

“四个先锋”激活发展新引擎——广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司“向海先锋”党建品牌建设纪实

“欲筑室者,先治其基”。为进一步强基固本,广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司(以下简称“沿海高速分公司”)立足北部湾经济区优越地理位置特点,着眼国企党建工作提质增效的更高要求,基于党建领航、群团共建的多元格局,探索创建以“思想先锋”“服务先锋”“人才先锋”“文化先锋”四大先锋工程为主体的“向海先锋”党建品牌,充分激活企业高质量发展的红色引擎,全力开拓国企党建工作的新局面。

广西北部湾投资集团有限公司业绩考核优化思考

业绩考核制度的实施对提高国有企业经济效益起到了明显的促进作用。本文就北投集团业绩考核工作现状及存在的局限性出发,提出几点业绩考核评价体系优化思路。

新时代“互联网+水务”产业发展新模型探究——以广西北部湾为例

随着互联网时代的到来,全世界范围内的交流日益密切,我国对互联网技术的有效运用予以了极大的重视,从国家领导在两会上提出的"互联网+"行动计划中有较为明显的指示。利用互联网技术促进传统水务行业的升级发展,进而促进我国经济的可持续发展。以广西北部湾水务产业发展为例,分析我国水务产业发展的现状以及存在的相关问题,并充分结合"互联网+"技术的运用,以期更好促进我国水务产业的发展。

综合投资集团风险管理与控制策略探析

随着宏观经济环境的变化,综合投资集团面临的不确定因素骤然增多。文章以某具体的集团公司投资风险与控制研究为例,分析集团公司风险管理的难点与控制策略。

浅谈广西北部湾经济区物流存在的问题及应对措施

广西北部湾经济区开发建设是西部大开发的重要组成部分,该地区物流的发展是商品流通、交换的基础,是该地区经济效益实现的可靠保障。受复杂因素影响,该地区物流发展还存在较多问题,这些问题的解决需要依赖于物流基础设施建设的完善、物流人才的培养及物流软环境的提升等。

北部湾海域风-浪-流耦合模式及其应用

本文基于MCT耦合器,采用WRF、ROMS和SWAN模型,充分考虑海气相互作用和波流相互作用,建立了一个风-浪-流耦合数值模式,并利用该模式模拟计算了台风"启德"作用下北部湾海域的风浪过程和风暴潮过程,通过实测资料对耦合模式进行了验证,结果表明该模式具有较高的精度,能合理地描述风浪、潮汐风暴潮过程及其相互作用,可较好地应用于北部湾海域风暴潮及风浪的模拟和研究。

经济新常态下企业内部控制研究--以K集团公司为例

内部控制如何为企业在经济新常态下可持续、高质量发展提供保障是当前每个企业面临的一个重要课题。本文探讨了内部控制对企业发展的重要性,针对企业内部控制的现状,分析了当前大部分企业普遍存在内部控制环境较差、内控基础薄弱,内控信息失真现象时有发生、信息化建设水平不高,缺少风险防范意识、内控组织机构有待进一步完善等问题,提出了建立和促进内控发展战略、加强内部控制制度体系建设,建立企业内部控制评价机构、建立健全法纪监督机制,构建高效信息化平台、完善企业内控信息管理体系,加大经济业务流程管控等措施,为相关人员加强企业内部控制、降低企业经营风险提供参考。

集团企业税收风险分析及对策建议

一、集团企业税收风险管理工作概况(一)集团企业的概念界定集团企业、大企业、企业集团等概念存在明确的区分。企业集团普遍分布在世界各国。通常来讲,讨论企业集群的现象时,各个国家普遍倾向于运用企业集团这一概念,这是因为企业集团这一概念带有鲜明的企业群特征。分析集团企业税收风险管理,需要将企业集团的形成机理视作探讨该问题的逻辑出发点。企业集团可以理解为一种商业联合体,企业集团是一种混合组织形式。

试论中越跨境经济合作区建设的路径——以广西为例

中越跨境经济合作区是中国—东盟开放合作的重要抓手和平台,其开发建设对这个平台起到试验和示范作用,并探索有益经验,促进开放合作务实深入推进。广西作为与越南陆海相连的中国南疆省份,要充分利用越南强烈的合作愿望和在东盟国家中经济发展相对较好的条件,着力发挥自身区位优势,加快推进中越跨境经济合作区建设,引领中国—东盟跨境经济合作区的建设。

广西不同岩性细集料SMA-13沥青混合料的性能对比分析

文章依托某高速公路,针对近几年广西高速公路在进行上面层SMA-13沥青混合料细集料机制砂选择过程中存在的片面认识,对不同岩性细集料机制砂设计的SMA-13沥青混合料性能进行对比研究,对比分析级配、油石比、析漏、飞散、水稳定性能、高温稳定性能以及路用抗滑性能等指标,为广西高速公路上面层SMA-13沥青混合料细集料机制砂多元化的选择提供参考。

广西沿海铁路物流发展模式和对策探讨

随着北部湾经济区的开放开发,沿海三港吞吐能力将大幅提升,钢铁、石化等一批临海工业园区将异军突起,沿海铁路基础设施的逐步改善,为发展沿海铁路物流提供了重要的战略机遇。文章从发展沿海铁路物流的重要战略机遇入手,着重阐述广西沿海铁路物流发展的模式,并提出相应的对策,为经济区的可持续发展提供强有力的保障。

广西高液限土路基填料试验研究

高液限土物理力学性质很差,在公路建设过程中易引起路基的不均匀沉降、路面裂缝、路基边坡塌坊等病害。为研究高液限土作为路基填料时易出现的工程问题,文章分析了高液限土干湿交替过程中的扩张和压缩变形及强度变化情况,并对高液限土进行了一系列室内测试。结果表明,高液限土具备高液限、高塑性指数特征,从而导致土体的变形很大、强度降低、CBR值偏小,因而不能直接作为路基填料,需要对其进行改良处治。

北投集团构建智慧税务管理体系的思考

北投集团打造“两一两化两体系”的数字化工程,通过建设“业务、财务、预算、税务、资产、资金、银企”一体化的数字化系统,实现高度集成的业财管理闭环,提升企业运营效率,强化风险治理。在新冠肺炎疫情冲击及俄乌战争等不确定因素影响下,新的组合式税费支持政策、稳经济一揽子政策和接续措施成为我国宏观调控的重要举措。税收新政不断出台,税收优惠持续助推企业发展,有力激发企业的创新活力,增强市场主体的信心。但不断变更的税收制度也为税务管理工作带来新挑战。

广西某高速公路基于切线角理论的隧道变形监测预警应用研究

经典边坡变形曲线“三段式”由日本学者斋藤提出,即位移-时间曲线上的三个典型阶段:初始变化阶段、等速变化阶段及加速变化阶段。前人根据三个不同变形阶段的位移-时间曲线斜率变化关系提出了切线角的概念,基于此建立了边坡监测预警判断系统。施工期隧道围岩变形监测位移-时间变化曲线同样满足“三段式”,引入位移切线角概念进行隧道围岩变形监测预警,保证位移与时间曲线的坐标度量单位不同,在计算时容易造成定义上的不严谨,数值分析结果不确定的特点,通过对位移时间曲线做变化,实现横纵坐标轴量纲一致,通过离散小波分析方法分析位移三阶段,计算位移速率,进而求取切线角。构建隧道围岩变形曲线“三段式”预警定量分级标准,给出隧道围岩变形预警判断依据。对已有的隧道围岩变形实例研究结果表明,引入切线角进行隧道围岩变形监测预警中具有较大的应用价值。

广西沿海高速公路交通量调查观测站建设解析

前言交通量是描述交通流特性的重要参数之一。交通量调查的目的在于通过长期连续的观测或短期临时观测,搜集交通量资料,了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律,为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据依据,从而推进高速公路交通情况调查工作的科学开展,完善高速公路交通情况调查体系。

广西地区不同级配设计范围的水稳基层性能研究

依托广西某高速公路,针对新基层实施细则中提出C-B-1和C-B-3级配范围所设计的水泥稳定碎石基层进行各项性能对比研究,并开展试验路铺筑,对比分析基层的级配偏差、强度、弯沉值、芯样完整性等指标。

广西某交通基建大型国企科技创新现状调研分析

文章通过调查问卷和座谈调研对广西壮族自治区某大型交通基建国企下属16家子公司开展科技创新调研和评价,旨在分析该企业下属交通设计、施工、咨询及养护公司的科技状况,并提供切实有效的建议。结果表明,各子公司对科技创新均极为重视,员工个体对于科技创新活动热情高涨,且已获得一定成绩,但在考核制度、激励措施、平台建设及科研立项管理方面仍存在着发展不均衡现象。基于调研结果,围绕政策支持、经费投入、培养交流及公司企业文化等方面提出了相应的建议,为广西乃至全国的交通运输类单位的科技创新工作提供参考。

广西沿海高速公路改扩建工程建设必要性分析

随着广西北部湾经济区的快速发展,广西沿海高速公路南宁至钦州至防城港段高速公路的交通量急剧增加,实施改扩建提高通行能力,显得迫在眉睫。文章从交通量、现有道路状况、相关政策等方面对高速公路改扩建的必要性进行分析,为类似高速公路改扩建建设提供参考。

广西高速公路清障救援提质增效应对措施

文章针对高速公路清障救援的现状及特点,提出了合理设定高速公路车辆救援站点、科学配置车辆救援设备、合理配置清障救援人员、建立高效的清障救援队伍、制定高速公路清障救援联动机制、规范清障救援服务流程等具体应对措施,并就应对措施在沿海高速公路应用的效果进行了分析。