提升内部经济责任审计质量的策略研究

经济责任审计是党中央、国务院和地方各级党委、政府高度关注的重要工作。作为经济监督的重要组成部分,经济责任审计在促进经济社会发展、加强领导干部履职尽责和推动反腐倡廉等方面发挥了积极作用。然而,当前一些单位内部经济责任审计存在监管弱化、管理不力、审计人员能力不足等方面的问题。为落实中央的要求和解决审计实践中出现的新问题、提升内部经济责任审计质量,文章提出加强内部审计监管、健全经济责任审计管理体系、做实研究型审计、提高审计人员经济责任审计能力等对策。

尽职调查对注册会计师审计的启示——基于浑水公司做空中概股上市公司的案例分析

做空机构常以“啄木鸟”自居,在当前市场中空前活跃。为了实现对猎物的“捕杀”,做空机构会开展尽职调查来深入对象之中寻找蛛丝马迹形成“情报”以此获取目标公司的“黑幕”,在目标企业的股价下跌时趁虚而入获利。做空机构尽职调查极具预谋性,会向注册会计师审计“找茬”,两者存在一定的冲突之处,但是尽职调查在逻辑思维、调查方法、关注内容以及独立性方面也有其可取之处。本文以浑水公司做空中概股企业为例,从实务中探究做空机构尽职调查对注册会计师审计的启示,以期对会计师事务所审计质量的提高有所裨益。

广西冠心病患者住院费用及影响因素分析

目的探讨广西冠心病患者住院费用的状况及其相关的影响因素。方法收集2013年1月~12月广西二级及以上医疗机构35 877例冠心病患者的住院费用资料,分析冠心病患者住院费用的构成情况,采用有序Logistic回归模型分析冠心病住院费用的影响因素。结果 2013年广西冠心病患者平均住院费用6924.53元/人;材料费所占比例最大(35.74%)。有序Logistic回归分析结果显示,住院天数、性别、年龄、职业、付费方式、手术、医院级别和出院情况是冠心病患者住院费用的影响因素,手术是影响住院费用的主要因素。结论广西冠心病住院患者住院费用以材料费为主,手术是住院费用的主要影响因素。

高校内部审计全覆盖思考

文章主要阐述在中央提出审计全覆盖的背景下,在高校审计资源有限条件下如何实现内部审计全覆盖的思考。高校审计资源不足是一种普遍情况,可以通过统筹规划审计全覆盖发展目标、突出重点优化审计资源配置、整合各类审计资源、提高内审人员综合素质、创新审计技术与方法、强化审计结果运用等措施和手段克服审计资源的缺乏与激增的审计工作规模之间的矛盾,有目标、有重点、有步骤地推进高校内部审计全覆盖的实现。

高校建设工程审计的风险识别与控制分析

风险导向的内部审计对于组织治理的影响越来越深刻,基于此背景,本文借鉴风险导向审计模型,识别高校建设工程存在的风险,并提出控制风险的措施,具有现实指导意义。

内部控制视角下的高校合同风险评估及优化管理

为实现内部控制视角下的高校合同风险评估,本文提出了一套方法框架,包括风险识别、风险评估和风险应对。研究指出,制定科学合理的风险应对策略,并建立完善的内部控制策略,其策略包括健全合同内部控制体系和完善合同风险管理机制,对于有效控制高校合同风险至关重要。总之,内部控制视角下的高校合同风险评估方法能够帮助高校管理者全面了解合同风险,并采取相应措施进行风险控制。

高校管好用活固定资产意义与对策

每一所高校的固定资产部分一般占总资产额70%以上。文章描述高校管好用活固定资产意义和固定资产管理现状,提出高校管好用活固定资产的几点对策措施,高校提升教学质量、提高科研水平、增强学生实践能力。

基于内部控制视角的高校预算绩效管理研究

在高校,内部控制工作与预算绩效管理工作两者相辅相成,只有充分了解两者之间的关系,才能保证高校预算绩效管理工作有序开展。随着社会的不断发展,国家对高校预算绩效管理提出了更高的要求,推动了高校预算绩效管理工作的开展,但在实际预算绩效管理中,依然存在一定的问题,影响了高校预算管理的质量和效果。文章概述了高校开展预算绩效管理的必要性,阐述了高校预算管理与内部控制之间的关系,分析发现高校存在对预算绩效管理工作认识不足、预算绩效管理信息化程度较低、预算绩效目标执行的监督力度不足等问题,并提出了健全预算绩效管理制度、细化高校预算管理绩效评价体系、加大对工作人员的培训力度、增强风险防控意识、提升预算绩效管理信息化建设水平等优化策略,以供参考。

柳州市道路交通伤害的流行特征和经济负担分析

目的分析柳州城市道路交通伤害流行特点及经济负担,为节约社会资源、预防控制道路伤害提供科学依据。方法从广西公安厅交警总队收集柳州市城区2000-2009年道路交通伤害资料,整理分析各年龄段受伤害人员交通事故和交通伤的特点,计算伤害的经济负担并描述其分布。结果 2000-2009柳州市年城区道路交通伤害发生男性多于女性(t=427.88,P<0.001),道路伤害发生人员职业主要为个体户、运输业人员,分别占26.19%和16.74%。15～44岁年龄组的负担最重,共损失伤残调整寿命年(disability adjusted of life years,DALY)68 472.81人年,占总损失的78.38%,10年间共造成的经济损失为14.96亿元。结论柳州城市道路交通伤害形式十分严峻,应加强从事个体和运输等驾驶员的交通安全意识和行为教育,加强高危时段的道路安全疏导和监督检查,加强道路的安全设施建设,合理配置资源,为道路使用者提供一个安全的道路交通环境,从而减轻柳州市经济负担。