融合性慢行交通系统规划探析——以海口绿色慢行休闲系统规划为例

慢行交通是实现交通领域绿色环保与可持续发展的重要手段,也是解决城市交通"最后一公里"末端衔接问题的根本途径。目前,我国城市慢行交通系统建设方兴未艾,关于慢行交通系统的发展建设、规划研究多从城市交通、通勤需求等层面进行探讨,缺乏多元视角的综合研究。海口绿色慢行休闲系统规划以"绿色交通"理论为导向,以"慢行交通与休闲旅游"为主线,在对现状交通和景观资源等因素进行评价分析的基础上,整合现有公共绿地、旅游景点和开放空间,通过绿道串联城市景观,构建优美的慢行交通环境;以旅游休闲为特色亮点,系统打造慢行旅游产品,对慢行交通系统进行融合性规划与设计。

城市单向交通可行性分析及规划探讨--以南宁市为例

在城市交通基础建设基本完成的情况下,通过城市交通管理提高道路运行效率是缓解当前城市交通堵塞问题的必然选择。实行单向交通是其中最为常用的措施之一。各城市在实行单向交通时,必须经过科学的调查研究和论证,根据城市自身道路网特点和交通特点,选择适宜的单向交通发展模式。

南宁市城市道路横断面设计研究

随着南宁市城市发展的加快和机动化水平的提高,道路交通组成结构随之发生巨大变化,原有道路横断面难以适应发展要求,也难以突出"绿城"特色。本文在重点分析南宁市现状道路横断存在的问题的基础上,结合城市交通出行方式、交通组成发展趋势,研究适宜未来城市发展的道路横断面形式。

钦州市公交发展战略研究

在港口和港后工业的带动下,钦州市社会经济快速发展,战略地位不断提升,城市交通成了影响社会经济发展的突出因素。作为以港口、港后重化工业为主导的松散型城市,公共交通是钦州城市运转成本与质量的决定性因素之一。本文从促进社会经济发展的角度出发,针对钦州市实际,提出其公交发展战略。