广西水泥混凝土路面烂板的力学分析与实践

文章通过对广西部分水泥混凝土路面烂板进行调查研究,分析烂板的原因,重点研究了设计上满足不烂板要求所必需的路面板块的最小厚度,并建立了力学模型进行分析推导,得出了最小板厚的计算公式。此计算公式能便利地用于检验设计。作者并就水泥混凝土板厚计算方法提出"四参数一措施"和"现有规范中关于水泥混凝土板厚计算方法有待改进"的意见。

广西右江新滩至孖坑航道的整治

简介了右江新滩至孖坑航段由原控制性单向航道整治为Ⅵ级双向航道的情况，整治取得了良好的效果，整治工程被评为优良工程。

工程项目建设的投资控制与管理

当前我国经济体制改革不断深入,经济持续发展,如何加强工程投资控制与管理,提高项目投资效益是一个重大课题。本文试对我国工程项目建设投资控制与管理进行探讨。

提升广西内河航道通过能力

随着经济的飞速发展，多元化的物流行业也取得快速的发展，并且各自在国民经济中占据相对稳定的比例。现代交通工具速度不断提高，生活节奏不断加快，人们出行也渐趋向飞机、汽车、火车等快速的交通工具，而水路客运除了交通欠发达地区外、大多仅限于休闲性质的旅游行业，小规模的物流货运一般都选择快速便捷的陆路和空运，但货运规模的不断扩大，以及水运价格的低廉，促使水路货运发展还不断扩大。航运物流货运量的提高，

浅论航标维护管理人员素质与工作水平的关系

文章介绍了广西航标维护管理工作对人员素质与工作水平的要求,对其存在的问题进行了分析,并提出了一些设想。

冲孔灌注桩的质量管理

冲孔灌注桩是指在地面用机械吊冲击锤进行自由落体冲击切割地基形成桩孔,然后在其内放入钢筋笼、灌注混凝土凝固而成的桩,在广西码头、桥梁工程基础建设中得到了广泛应用。笔者结合自己参与施工管理的工程,对冲孔灌注桩施工质量管理进行探讨。

广西郁江鸡儿滩航道整治工程简介

论述鸡儿滩碍航情况、航道整治方案与整治效果，为今后整治该类位于下一级枢纽末端和上一枢纽坝下的滩险整治提供了经验。整治工程被评为优良工程。

广西贵港罗泊湾码头现浇箱梁施工方法

介绍广西贵港罗泊湾码头现浇箱梁在大跨度高架施工的情况下,采用贝雷桁架作为托架,外悬臂端采用钢管斜支撑的施工方法。为该梁施工避免洪水及船舶影响、减小支架下沉、确保施工安全打下良好基础,同时为同类型大跨度的箱梁施工提供参考。

广西内河货运船型改变及对航道建设要求

随着广西大西南通道格局的形成,公路、铁路已形成网络并初具规模,新船建造吨位的扩大,需要进一步提高水路运输的港口和航道的等级。

南宁航区非规范船违规违章情况突出

南宁航区的非规范船(指无船名牌或船名牌破烂、字迹模糊、油漆剥脱、用异物遮挡等船只)众多,在右江、郁江上违规航行、违章作业的情况很突出。 南宁航区从百色至贵港全程637公里,其中右江为319公里,共有浅险滩163处,设Ⅲ等助航标志,锥形浮标占设标总数的85％,全线控制河段有5处,设立信号台5处,航道条件不断改善;郁江为318公里。

对航道站房建设管理的思考

广西河流大多是山区河流,航道段站房建设都选址在沿河两岸上,特别是信号台,都建在险滩的岸(山)边上.但选址时要求上下通视,便于指挥上下航船舶安全过滩.这就提出了一个问题,站房选址要符合高度和上下通视的要求,如果基础地质状况不能满足站房建设要求,怎么办?第二是随着航道条件改善,原来多站管理合并为大站管理、机艇化管理,对站房建设规模和选址都提出了更高要求:既要考虑方便航道航标灯的维护和管理,方便指挥过往船舶安全航行,又要考虑改善航标人员工作、生活和居住条件.笔者以从事航道段站房建设14年的实践,对航道段站房建设过程中如何处理好地基、主体工程施工、质量监督等问题作一些探讨.

郁江西津枢纽上游航道设计最低通航水位的分析

根据西津枢纽上游运行最低水位的变化规律以及上游入库流量调节的客观条件,提出西津库区上游航道设计最低通航水位的计算方法与参数的建议。

红水河蓬莱滩航道整治效果分析

红水河蓬莱滩是西南出海通道中线起步工程(广西段)恶滩石龙三江口航道整治工程重点滩险之一,该滩为石质滩险,由于航道狭窄、弯曲、水流急、流态差,整治前常有海事发生;整治后航道扩宽,弯曲半径增大,水流平顺,拆除了信号台,减少航标维护费用,提高了航道的通过能力。是红水河航道整治工程整治效果较好的滩险之一。

用圆形沉箱建造的岸壁式码头

在码头地基持力层良好的粘土或岩基地区，用矩形沉箱建造海港码头，在国内外已经是很普遍的了，可采用圆形沉箱至少在广西地区尚不多见。由于圆形沉箱受力条件比矩形沉箱好，且施工简单，随着计算技术的发展，可采用计算机分析其结构内力。目前，国内水运工程已逐渐重视圆...

右江、郁江上的违章船舶多

编辑同志: 去年,航行在右江、郁江上的违章的船舶多,尤其是集体、个体船舶。机帆船、小机船较为严重。这类违章船舶在运输中大多数是严重超载、无证搭客等。大多数船无船名牌或名牌字迹模糊,有的船把名牌放倒或用异物遮挡,有的干脆拆掉船名牌。其目的是在航行中随意违章,怕人记住船名号。

浅谈块石坝施工

块石坝系指用块石(片石)砌筑成的航道整治建筑物(如丁坝、顺坝、锁坝等).这些块石坝常见于广西左江、右江、黔江等河流中,而广西右江为之最.据不完全统计,几十年来所砌筑的块石坝总长约40公里,投下块石约35万立方米.

宣贯《安全生产法》重点抓好五项工作

自<安全生产法>颁布施行以来,广西南宁航道管理处进行深入学习宣贯,在原有安全生产规章制度的基础上,结合该处实际情况,重点抓好五项工作,以确保安全生产工作得以顺利开展.

急流险滩的整治

本文以犁壁滩整治实践,论述急流险滩整治经验。在整治时,采用大幅度扩大航槽过水面积,以有效降低水面比降,保证航道断面系数大于6,并辅以顺坝来调整水面比降等措施,因而获得较好的整治效果。