高位推动 多路出动 科技驱动——广西探索违法超限运输治理新路径

从2022年至今,广西壮族自治区主攻超限超载源头治理,强化科技引领,健全完善机制,推进规范建设,在打牢基础、稳定底盘上发力,取得了治超工作的阶段性成效。2022年,在交通运输部和广西壮族自治区党委、区政府的正确领导下,广西壮族自治区交通运输综合行政执法局(以下简称“交通执法局”)按照区交通运输厅的工作要求,坚持“政府主导、部门联动、属地管理”原则,坚持问题导向,不断创新工作思路,保持违法超限运输治理高压态势。

高速交通安全监管的信息化管理与数据分析研究

高速交通的安全问题始终关注着每一个旅客的生命安全以及我国公路交通的顺利运行。为了更好地提高高速交通的安全性,该论文进行了一项针对高速交通安全监管的信息化管理及数据分析的深入研究。通过运用信息化管理工具和技术,进行了高速交通监管数据的统计和分析,建立了一套完备的信息管理体系。采用集群分析、关联分析和预测分析等方法,结果显示出信息化管理能明显提升监管效率,降低交通事故发生率,而且能更加直观、准确地分析出事故的主要原因,为制定出更为科学的交通安全策略提供了数据支持。此外,更进一步的研究发现,结合大数据分析,可以挖掘出更深层次、更宏观的高速交通影响因素,对中国高速交通的安全管理具有重大的推动意义。此项研究的成果有望引领高速交通监管向更高效、更安全的方向发展。

高速交通工程安全监管中的交通流模型及其应用研究

本研究主要针对高速交通工程的安全监管问题,提出了一种交通流模型,并探讨了其在安全监管中的应用。首先,通过深入的文献调研和实地考察,详细分析了高速交通工程的安全性现状、存在问题及其影响因素。接着,结合高速交通工程的具体特点,构建了一种适用于高速交通工程的交通流模型,该模型能够有效地预测高速交通流的行车状态,从而对故障预警、事故预防等方面具有重要的指导意义。然后,通过具体的实验研究,验证了该交通流模型的有效性和实用性,研究结果显示,利用该模型进行监控,可以显著提高高速交通工程的安全性。最后,结合实际工程案例,探讨了该交通流模型在高速交通工程安全监管中的具体应用方式和步骤,为高速交通工程安全监管提供了一种新的理论方法和技术手段。总的来说,研究表明,该交通流模型对于提升和优化高速交通工程的安全监管工作具有重要的理论和实践价值。

高速公路交通工程建设中安全风险评估与监管策略研究

近年来,我国的高速公路交通工程建设日新月异,但伴随其而来的安全事故也不断增加。本研究针对这一状况,采用定性与定量结合的方法对高速公路交通工程建设中的安全风险进行评估,并对监管策略进行探讨。在深入理解并收集交通工程安全事故的常见原因及其发生频率后,采用基于因果关系的风险评估方法,结合层次分析法(AHP),构建出安全风险评估体系,提出了相应的风险监管策略。研究发现,工程设计不合理、施工操作人员素质低、设备故障、施工环境复杂等是导致高速公路建设中安全事故的主要风险因素。为此,建议缩短工程周期、提高工程质量、加强施工人员的安全教育 以及完善安全管理体系等多元化策略。本研究的结果有助于相关方面洞悉和预防安全风险,换言之,有望催生更多的监管策略,有力保障我国高速公路交通工程的安全建设。

高速交通工程施工安全监管措施研究与优化

随着我国高速交通工程建设的日益增多,施工安全问题日益凸显,特别是在一些高风险的工程项目中,安全问题不容忽视。本论文主要对高速交通工程施工安全监管的问题进行了深入研究,并提出了优化措施。文章首先从高速铁路、公路等交通工程施工的安全问题出发,进行了全面的安全风险评估,识别了施工过程中的高风险环节。接着,结合实际施工条件和工程特性,分析了造成安全事故的多方面因素,并提出了一套完善并行之有效的安全监管措施,包含对施工现场的定期安全检查、施工人员的专业培训、安全文化的建立等内容。这些措施旨在从源头减少安全风险,提升施工过程的安全性,并对监管过程中可能遇到的问题进行了充分考虑并提出相应对策。研究结果显示,实行这些优化措施可以有效降低高速交通工程施工的安全风险,显著提高工程施工安全管理的效果。最后,本文根据研究结果,具体提出了如何在实际操作中应用这些优化措施,以期推进施工安全监管的优化和工程质量的提升,为今后的高速交通工程施工安全监管提供有效的参考。

高速公路执法与监管的效果评估与优化研究

随着我国交通网络的快速发展,高速公路的监管与执法工作面临着许多挑战。为了解决这一问题,我们采用多种理论和方法对其进行了系统的研究与评估。首先,通过相关性分析与逻辑回归模型,我们对现阶段的高速公路执法与监管状况进行了实证分析,发现影响执法与监管效果的主要因素包括监管频次、严格程度、综合性及对执法结果的公平性。进一步,构建关于执法资源投入与违法行为发生率的二次规划模型,得出执法监管资源的最优配置方案。再次,对执法人员的素质提升、科技设施的辅助使用等将对提升执法效果具有积极影响。研究发现,优化执法方式,提升执法效率,并结合科技手段,进行智能化管理,能够显著提高执法与监管效果。此外,我们对一些优化模型进行了模拟试验,结果表明,这些优化方案在实际中均能促进执法效果的提升, 对我国高速公路的管理与监督带来了积极影响。我们希望这项研究能为我国高速公路执法与监管工作的优化提供理论支持,并为相关政策制定提供决策依据。

高速交通工程安全监管中的风险评估与管理研究

随着我国交通运输业的高速发展,尤其是在高速公路、高速铁路、航道等高速交通工程中,安全问题日益突出。本文以高速交通工程的安全监管为主题,重点研究高速交通工程安全风险的评估与管理。首先,采用定量与定性相结合的方式,使用风险矩阵、事件树分析、故障树分析等方法对高速交通工程的安全风险进行评估。其次,根据风险评估的结果,梳理出风险源并建立风险库,然后制定出针对性的风险管控措施,包括风险防范、风险转移和风险应急响应等。再次,提出并建立了高速交通工程的安全监管模型,对其中的关键环节进行了深入研究和讨论。研究表明,有效的风险评估与管理,能显著提升高速交通工程的安全性能,降低事故发生的风险,提高旅客的旅行安全,最后为我国高速交通工程的安全监管提供理论支持和方法参考。

行政事业单位内部监督机制的建立与实施研究

建立和实施内部监督机制可加强行政事业单位内部控制,提高内部控制的管理水平和管理效率。为此,提出了明确单位负责人在内部控制建设中的主体责任、健全内部控制的组织机构和工作机制、建立失责追究机制、建立和完善内部控制制度等措施。

广西船舶碰撞桥梁隐患治理的对策研究

文章通过对广西桥梁安全风险隐患排查,明确了抗撞性能不足、标志标识设置或维护不到位等六类风险隐患,并从多维度进行船舶碰撞桥梁隐患原因分析,针对性地提出开展船舶碰撞桥梁隐患治理工作的措施和建议,为有效防范化解安全风险,防止重特大事故发生,提升水运安全防控能力提供参考。

高速公路日常养护中的安全管理

高速公路日常养护工作中的安全管理主要强调,在养护工作落实时,应当保证人员安全,应当保证各环节工作落实开展的安全状态。具体来说,高速公路日常养护工作中的安全管理只要明确安全管理工作目标、加强日常养护施工现场的安全管理力度、加强人员安全管理培训、做好设备应用的安全管理。从日常养护中涉及的多种主体多方面关键因素入手,落实好全面安全管理工作。为优化高速公路日常养护中的安全管理工作质量,提升项目安全管理水平提供支持。

高速公路跨越式涉路工程中的安全布控工作探究

当前随着经济的发展和社会进步,高速公路跨越式涉路工程越来越多,从而引发了对相关安全问题更多的思考。本来根据我国现实国情,结合高速公路跨越式射路工程的特征,从现场勘查,设计图纸,施工方案,交通组织,安全组织方案,应急预案等要点入手探索在其过程中的安全工作,重点关注高速公路跨越式涉路工程安全布控。需要注意的问题,以架空输电线路为案例,从设置合法性和施工要求进行安全布控。

公路线形设计因素对交通安全的影响分析

公路的线性设计不仅影响着各种车型在公路上的行驶速度、安全、舒适性以及公路的通行能力,同时还与工程造价、道路规划、路基路面、排水设计等方面有着直接的关系,并且公路工程项目完成后,还对道路沿线的经济发展、居民生活、自然景观、环境协调等方面有着较大的影响。本文从公路线性设计的基本定义和设计原则入手,从平面线形公路设计、纵面线形设计以及线性组合三方面对交通的安全的影响进行简述,以供相关人员参考,更好地促进我国公路线性设计的良性发展,为我国公路交通安全奠定基础。

恶劣工况条件下大型LNG船舶系泊安全分析

恶劣天气条件下大型LNG船舶的系泊安全逐渐受到广泛关注。为研究大型LNG船舶在恶劣工况条件下的泊稳状态,在船舶运动模型的基础上,构建了船舶系泊仿真模型。运用NTPRO 5000船舶仿真软件对恶劣工况条件下的船舶系泊状态进行分析,为指导船舶、码头系泊方案设计、系泊安全管理提供技术参考。

大掺量矿物掺合料对桥梁工程混凝土性能的影响分析

文章针对不同掺量粉煤灰对C30、C40、C50混凝土力学性能、干燥收缩性能、抗氯离子性能、碳化性能等的影响进行试验研究,结果表明:粉煤灰的掺入会导致不同强度混凝土力学性能的减弱,但掺入粉煤灰可以显著减小混凝土的干燥收缩值和电通量值,提高其抗开裂性和抗氯离子渗透性;粉煤灰的抗碳化性能随着混凝土强度的增加而减小,随着粉煤灰掺量的增加而增加;采用粉煤灰混凝土可以提高桥梁的耐久性和经济性,对资源和环境的保护起到积极作用。

高速公路桥梁施工安全管理中存在的问题及应对策略研究

从实际工作探索破解桥梁施工安全管理难题的应对之策,通过前期审批、中期检查监控、后期验收等方式。确保公路桥梁完好、安全畅通。总结建设安全管理经验,为高速公路桥梁建设全程管理提供可行的方法,为建设行政许可审批管理、安全管理提供切实可行的途径。在高速公路桥梁建设活动日益增多的情况下,应当重视高速公路桥梁施工安全管理工作,提升高速公路桥梁安全生产水平。

黑水河特大桥挂篮设计及应用研究

文章以黑水河特大桥为研究背景,依据桥梁节段施工作业要求进行挂篮设计,并根据挂篮在悬臂浇筑过程中不同工况下的最不利状态,采用Midas Civil软件对挂篮结构进行有限元分析计算。通过对挂篮进行加载预压测试,验证其变形性能,结果表明该挂篮整体受力、变形性能满足施工要求。

港口危险货物安全监管问题的探讨

随着经济全球化的深入发展,我国与其他国家之间的经济贸易往来也越来越密切,而贸易往来大部分的货物均是通过海上运送至港口城市,再运送至国内,或是从国内港口出发,将货物运送至世界各地,因而贸易往来的日益密切使得港口的规模不断扩大。但随着港口规模扩大、运送货物越多的同时,危险货物的运输量也在迅速增加,这给港口的安全带来了极大的威胁。因而,为了防止恶性安全事件的发生,在日常港口货物安全管理中,相关职能部门需进一步深入研究,并制定出有效地应对方案,以确保港口危险货物监管安全。基于此,本文旨在深入探讨港口危险货物安全监管存在的问题,并提出有效地解决方案,以期有效地解决这些安全隐患,保障港口货物安全运输。

预应力锚杆在深基坑支护中的应用及锚杆参数影响分析

文章以某建筑深基坑工程开挖支护为研究对象,分析了该深基坑采用预应力锚杆支护的效果,并着重对锚杆参数进行了分析,得到以下结论:采用有限元软件PLAXIS和岩土理正软件计算得到的基坑边坡安全系数相近,说明了有限元模型的准确性;随着基坑开挖深度的不断增大,基坑边坡安全系数逐渐降低,且降低速率逐渐放缓,基坑开挖支护完成后的边坡安全系数为1.502,大于规定的最小值1.30,说明该工程基坑开挖支护完成后的安全系数满足要求;增大锚杆锚固段长度和增大锚杆预应力值均可以在一定程度上减小基坑侧壁水平位移和基坑周围地表沉降,从而提高基坑稳定性,且采用增大锚杆预应力值的方式要比增大锚杆锚固段长度更有效。

隧道喷射混凝土回弹量控制技术研究

文章以广西崇爱高速公路观音山隧道为依托,从混凝土各物料质量、物料间配合比以及喷射工艺等方面,探讨隧道喷射混凝土回弹率高的影响因素,并提出相应降低回弹量的措施,以降低隧道初期支护成本、减少风险。

多孔排水沥青路面长期性能衰变规律研究

多孔排水沥青路面的长期性能是指导路面施工和预防性养护的关键要素。文章对OGFC-13和PAC-13两种排水沥青混合料的初始性能和长期性能进行研究,并与普通SMA-13沥青混合料性能进行对比,重点考察了沥青路面的摆值、构造深度、渗水系数、动稳定度等指标,得到了相关指标随路面服役年限的变化趋势。结果表明,PAC-13排水沥青路面的抗滑性能和高温抗车辙性能优于OGFC-13沥青路面,而在渗水性能方面,OGFC-13沥青路面更具优势。