认真履行管理职责 确保道路运输安全

通过对广西道路运输安全生产情况近年来的管理经验分析 ,阐述了道路运输安全管理工作必须转变原有观念 ,严格把好资格准入关 ,并认真做好市场整治工作 ,不断完善安全管理制度 ,创造新型管理模式等方法 ,提出通过建立驾驶员中途休息站、搞好卧铺客车专项整治、进行客运线路调整以及采用行车记录仪或GPS等方式 。

加强行业行车安全管理 建立开放有序运输市场

阐述行业对行车安全管理的必要性及其重要意义 ,分析行业对行车安全管理的现状及其存在问题 。

加强行业管理 提高队伍素质 搞活国有企业 推进道路运输行业的健康发展

改革开放以来，广西的运输车辆迅猛增加，道路运输基础设施蓬勃发展，道路运输市场机制逐渐完善，运输服务质量和服务水平不断提高，完成的运输量以及在综合运输体系中所占的比重逐年提高，基本形成了国有、集体、个体等多种经济成份相互竞争、共同发展的格局，道路运输在综合运输体系中占据着极其重要的地位。

WTO将加快运政管理行为法治化进程

道路运输行业要适应加入WTO的新形势 ,必须服从国际规则的约束 ,道路运输行业管理作为政府行为之一 ,也要通过完善运作规则、改变管理方式、扩大市场自由化程度、打破地区封锁、增强管理行为法制化成份等方式 ,使政府行为更加严格、客观、科学 ,从而上升为法制行为 ,并在一定法制规则的约束下健康发展 ,更加有利于建立全国统一的道路运输市场 ,最终实现管理水平的实质性提高。

浅谈中越出入境道路运输存在问题及对策

针对中越出入境道路运输业发展现状及存在的一些问题 ,以广西口岸为例提出相应对策 ,以促进中越出入境汽车运输业的发展。

汽车维修价格管理改革的探讨

针对汽车维修价格管理制度存在的弊端 ,提出利用市场力量自行调节维修价格等管理制度改革的设想。

汽车运输行业结构宏观调控雏议

对建国以来汽车保有量不断增加,运输能力发展迅速,形势迫人进行了研究,分析了国营、集体、个体(联户)和社会各部门一起办运输所取得的成绩和存在的问题。提出了汽车运输业基础落后,汽车运输在各种运输方式中所占比重仍较少,内部结构失调,经济成份结构不协调,车辆结构不合理,要适应新的形势,必须进行调整和改革,解决汽车运输结构失衡和比例不当的问题,改革管理体制,建立一个统一的综合运输管理机构,理顺运输价格管理体系,使汽车运输与国民经济发展比例相匹配,控制自用型车辆发展速度和规模,以公有制经济为主导,集体经济为辅助,个体私营经济为补充的方针,以达到兴利抑弊的目的。

汽车客运站候车厅若干问题的探讨

通过对广西公路运输站场中的客运站候车厅面积标准、功能和装饰等进行了有益的探讨和总结 ,分析广西客运站现状和存在的一些问题 ,试论发展过程中的解决方法 ,提出了设计过程中值得重视和引以为诫的经验 ,对发展交通运输站场建设的行业管理和提高运输服务的质量具有一定的意义。