浅谈公路工程沥青路面施工技术及质控策略

在社会经济迅猛发展的背景下,交通运输行业也迎来了前所未有的发展机遇,这就使得公路工程已经发展成为我国基础设施建设方面的重点内容。沥青路面自身具有路面开阔平整、取材方便、流程简单等优点,能够让驾驶员享受到舒适的、安全的行车体会,因此在公路工程建设中得以广泛应用。而先进的施工技术与严格的质量控制是确保公路工程施工质量完全符合行业相关标准的有效保障,这就需要施工人员能够结合沥青路面施工标准及环境条件等情况,做好必要的控制工作。本文就公路工程沥青路面施工技术及质控策略,进行了细致的研究。

大粒径级配碎石基层施工质量控制分析

文章结合那阳至百合公路某标段灾后重建工程实例,针对旧路原有路面的损坏程度,介绍了新建路面大粒径级配碎石基层的原材料与配合比设计方案,分析了大粒径级配碎石基层的施工质量控制措施。

一种沥青混合料AC-10的组成设计及应用

为设计一种未掺配纤维、与SMA-10高低温性能和弯曲变形能力性能相当的AC-10,按沥青混合料组成结构的分散、胶浆理论,以空隙率≤2.5%为设计要求,按沥青混合料最紧密嵌挤状态(即矿料间隙率VMA达到最小时)、析漏损失率陡增拐点、小梁弯曲试验破坏应变、动稳定度确定油石比。结果表明:改进的AC-10的关键筛孔2.36 mm、0.075 mm的通过率宜为(27±3)%、(8.0±0.5)%,4.75 mm的通过率为35%~55%,油石比为5.8%~6.6%,60℃动稳定度≥2 000次/mm,0℃低温弯曲试验破坏应变≥5 000με,具有很好的抗变形能力及延展性能。

某双层桥面连续刚桁桥维修加固关键技术研究

文章对某双层桥面连续刚桁桥维修加固中的关键技术开展了研究,建立全桥有限元模型并利用桥梁检测结果对模型进行了修正,根据整体分析结果,针对损伤较严重部分承载能力不足的问题,提出了采用临时斜拉体系对结构进行卸载的方案;将整体分析的内力作为细部分析的边界条件,对受力复杂的三角区进行了分析;根据整体和细部分析结果提出了相应的加固方案,并通过实际工程加固监测结果验证了理论方法和加固方案的正确性。