土木工程结构减震控制方法综述

对土木工程结构减震控制方法进行了综述,阐述了被动控制、主动控制、半主动控制和混合控制4种方法的原理与应用研究概况,介绍了结构控制的Benchmark问题,并对今后的发展趋势做了展望。

现代土木工程测量课程教学改革新思路

土木工程是一门范围广阔的综合性学科。新的世纪 ,新的形势 ,新的专业设置 ,给土木工程学科带来了新的发展机遇 ;新仪器、新技术、新方法 ,赋予测绘科学新内涵 ;新环境、新要求 ,带给测量课程教学改革新思路。

“土木工程”专业培养计划构想

本文结合我校实际情况 ,阐述了土木工程专业培养计划的基本思路及其特点 ,为修订该专业培养计划提出探索性意见 。

ER/MR智能材料及其在土木工程结构振动控制中的应用

综述了电流变体/磁流变体(ER/MR)智能材料的基本性能,ER/MR智能减振驱动器的工作原理、力学模型,介绍了其在我国土木工程结构振动控制中的应用,提出了未来的研究方向.

遗传算法在深基坑支护工程优化设计中的应用

城市深基坑支护工程的优化设计是一个涉及众多因素的、非线性的、复杂的系统.本文探讨了将遗传算法应用于深基坑支护工程的优化设计问题,并对支护工程的优化设计中涉及的目标函数、设计参数的选择、约束条件以及遗传算法中的编码、遗传算子、惩罚函数等问题进行了分析和讨论.最后,给出了一种用于深基坑支护工程方案选择的优化的遗传算法的设计实现.

工程项目管理课程案例教学探析

培养高素质、复合型的工程管理人才是土木工程管理工程硕士教育的目标.工程项目管理课程在土木工程管理工程硕士教学培养中具有很重要的地位,本文针对工程硕士的特点,对工程项目管理课程性质进行分析,提出工程项目管理课程以案例教学为主线进行教学,实施工程项目管理案例教学,有利于增强工程硕士解决实际工程问题的能力,提高了教学质量.

协同演化算法在基坑支护工程优化设计中的应用

提出一个用于基坑支护工程优化设计的协同演化模型 ,并给出相应的协同演化算法 利用基坑支护系统各子系统之间既相互独立又相互联系的特点 ,提供了问题空间与外空间不断演化的协同机制 ,实现了基坑支护方案和细部结构的协同优化设计 通过一个简化的基坑支护参数优化问题———“锚杆 +排桩”支护体系的应用实例 。

基坑支护工程遗传优化设计中协同演化模型的研究

该文在两层协同演化模型的基础上,提出了一个用于基坑支护工程优化设计的三层协同演化模型,并对该协同演化模型的实现模型、约束处理、适应值调整等关键技术进行了比较详细的探讨。

压力分散型预应力锚索技术在某滑坡治理工程中的应用

压力分散型预应力锚索锚固技术以其结构合理、工艺灵巧、适应性广、施工速度快、造价低等优势,目前已广泛应用于各工程领域。在南宁市青秀山主干道滑坡治理工程中采用了该项技术,经过近一年的运转表明,效果良好。本文就该项工程治理方案中的预应力锚索设计、施工及检测进行介绍和研究。

价值工程在节省项目投资中的应用

随着我国基本建设规模日益增大,工程建设项目数量日益增多,工程项目投资日益增大,在整个国民经济中,建筑业的产值居第四位,作为国家主要的经济产业。因此,如何采用有效方法控制工程项目的投资,节省项目投资已迫在眉睫。过去的实践证明,我国工程项目无效投资和投资失控的比例明显高于西方发达国家。我国工程项目投资一直居高不下,这与我国的管理手段和方法有关。价值工程作为一种管理方法,已经在制造领域内得到广泛应用,并取得了巨大成功,文章分析工程项目投资的特点,试图运用价值工程的方法,对工程项目全寿命期投资控制进行分析,以期达到节省工程项目投资目的,从而提出在建设项目中大力推行价值工程的必要性和建议。

下福水利枢纽工程通航水流条件研究

根据下福水利枢纽水工模型的试验资料,分析了枢纽运行期的闸门调度、机组组合运行等对口门区通航水流的影响,提出满足口门区通航水流条件的枢纽运行方式。

广西公路路面早期裂缝的原因及其防治

对造成水泥混凝土路面早期裂缝的原因进行了分析,并提出防治措施.

广西环境地质灾害现状与防治措施

广西地处亚热带,气温高、雨量充沛,地质条件复杂,岩溶分布广,加上人类社会活动加剧,地质环境较为恶劣,导致地质灾害频繁发生。广西地质灾害具有活动频繁、分布广泛、群发性强、危害严重等特点。广西主要地质灾害有水土流失、膨胀土地质灾害、河岸崩塌、地面塌陷、水土污染、滑坡、泥石流、海水入侵、山区石漠化等。通过对广西壮族自治区环境地质灾害现状及危害进行了研究,分析了引发环境地质灾害的主要因素,并提出了切合实际的综合防治对策。

某工程深层搅拌水泥土桩挡墙倒塌事故分析

简要地从设计。

浅析广西小城镇建设中土地资源的利用

土地是发展小城镇建设的载体,解决小城镇建设用地的出路在于坚持耕地总量动态平衡的基础上,把着力点放在加强小城镇建设规划,加强土地开发整理、盘活存量、提高土地的承载力和利用率上。

广西壮侗传统民居现代适应性研究

中国传统民居建筑在受到地理环境、民族差异以及风俗习惯等多方面的影响下,呈现出别具一格的地域性传统建筑样式。本选题以广西壮侗传统民居现代适应性为主要研究问题,深入挖掘壮侗传统民居建筑在现代发展过程中存在的不适应性与局限性,为现代化过程中地域性传统民居建筑的可持续发展与存在提出现实性的解决方案,这对于壮侗传统民居建筑的保护、培养和弘扬民族文化和审美意识,都具有非常重要的理论意义和现实价值。

海洋场地Rayleigh波传播特性及其影响因素分析

为研究饱和弹性半空间中Rayleigh波在不规则海床的传播与衰减特性及其对海床的影响,结合Zienkiewicz给出的土动力学基本方程,建立了简化的不规则海底场地动力模型.通过改变边界条件,推导了水-土接触界面为平整界面时,有无上覆海水两个退化模型的Rayleigh方程,推演出了渗透系数、孔隙率、泊松比、界面条件等因素影响下不同场地条件中Rayleigh波的频散和衰减曲线,基于复杂海床模型,分析了各因素在Rayleigh波传播时对海床的孔压、变形等参数的动力响应影响规律.结果表明:土体参数、弹性模量、渗透系数、孔隙率,以及上覆水、水土交界面等因素均会影响海床的动力响应.不同Rayleigh波波速对土体力学参数沿土层深度的影响范围和影响程度不同;弹性模量和泊松比是决定土体性质的重要参数,是讨论Rayleigh波传播特性和土体动力响应的先决条件,它们的改变会改变渗透系数、孔隙率等参数的影响规律;在两个简化模型中,岩石地层E=6.017×10^(10) Pa,泊松比为0.38的条件下,孔隙率与渗透系数对Rayleigh波传播特性曲线有规律性影响.

受压区跨中加强塑钢纤维轻骨料混凝土梁受弯性能试验研究

考虑到塑钢纤维轻骨料混凝土梁受压区跨中的力学性能是梁整体受弯力学性能提高的关键因素,以跨中局部受压区使用钢纤维加强、螺旋箍筋和矩形箍筋加强3种加强方式为基本参数,完成了6根受压区加强塑钢纤维轻骨料混凝土梁受弯加载试验研究。讨论了加强方式、纵筋配筋率和加强区混凝土强度对塑钢纤维轻骨料混凝土加强梁受弯力学性能产生的影响。结果得出:塑钢纤维对轻骨料混凝土梁有增韧阻裂、延缓裂缝发展的作用,且经受压区跨中加强后的塑钢纤维轻骨料混凝土梁超筋破坏现象得到明显改善;受压区跨中使用螺旋箍筋加强试件的承载力和延性最好,受压区跨中使用钢纤维加强试件的混凝土极限压应变最大,受压区跨中使用矩形箍筋加强混凝土试件延性最差;增大纵筋配筋率,受压区跨中使用钢纤维加强试件的承载力有明显提高,但延性降低,增大加强区混凝土强度,受压区跨中使用钢纤维加强试件承载力有一定程度提高,而延性变化不大。

深基坑桩锚支护协同演化优化设计

将协同演化思想应用于基坑桩锚支护优化设计中 ,成功开发了深基坑桩锚支护优化设计系统。协同演化方法提供了模拟问题空间不断变化的演化机制 ,是一种高效的优化算法 ,适合于深基坑支护这一复杂系统的优化。工程实践表明 ,该方法具有明显的优化效果 ,可作为深基坑支护优化设计的一种重要手段。给出了协同演化模型、优化目标函数、全部约束条件及其处理方法以及系统实现的几项关键技术。

车辆事故紧急呼救技术发展综述

综述了车辆事故紧急呼救技术的原理,从车辆事故检测识别技术、移动车辆定位技术、无线通信技术和地理信息系统几方面概述车辆事故紧急呼救技术的研究内容。进一步介绍车辆事故紧急呼救技术的国内外研究和应用现状,并从车辆事故识别技术、地图匹配及组合导航、集群通信及通信网络几方面总结并指出车辆事故紧急呼救技术的关键技术和难点。展望了车辆事故紧急呼救技术的发展趋势,并就我国发展车辆事故呼救技术的可行性和发展方向进行探讨。