广西大厚度柔性路面试验段结构选型力学分析

文章为了研究广西大厚度柔性路面耐久性结构,以田新高速公路项目为载体铺筑试验路段并开展了试验段结构的选型。采用麦路软件进行路面结构设计参数验算与力学分析,分别选取了田新高速公路设计用路面结构、广西大厚度柔性路面结构试验段一和试验段二、山东推荐的组合式耐久性路面结构等四种典型结构,采用田新高速公路交通设计参数计算并对比分析了各结构的设计指标,对三种大厚度柔性路面结构的路表弯沉、竖向位移、竖向压应力、水平拉应变各力学指标进行计算并分析了分布规律。结果表明:沥青混合料层厚度大的柔性路面结构的综合力学性能明显优于厚度小的柔性路面结构;规范中容许永久变形量要求不适用于大厚度沥青路面结构;推荐的广西大厚度柔性路面耐久性试验段结构具有水平拉应变小、疲劳寿命长、低温抗开裂性能好等特点,综合力学性能较优。

山区高速公路超小净距隧道施工方案优化研究

依托某超小净隧道开展研究,针对小净距隧道后行洞与先行洞二次衬砌的相对位置关系,采用数值计算手段,对先行洞二次衬砌超前以及滞后后行洞掌子面两种工况下围岩变形及支护结构受力进行分析;针对依托工程浅埋偏压、拱肩覆土薄、净距小和断面加宽等特点,提出了中夹岩加固施工方案和施工优化措施,并且通过现场监测数据,证明了所提方案的可行性。结果表明,在强支护和少扰动的前提下,二次衬砌相对于后行洞掌子面超前施工方案优于二次衬砌相对于后行洞掌子面滞后方案。