新时期高速公路沥青路面施工质量控制措施研究

沥青是当今被广泛利用与修建高速公路的建材之一,其具有平整度高、行车平稳、耐磨、施工期短、养护便捷等显著优点,但若施工单位在施工中未严格按照国家规定的施工标准及要求进行施工质量控制,则高速公路沥青路面很可能面临严重的质量问题甚至是安全问题。因此,只有对其影响因素进行综合考虑,才能使沥青混凝土路面更具持久性、耐磨性以及抗滑性等。道路桥梁建设作为保障我国经济发展的基础产业,对其进行严格的质量监控不仅是对经济发展的负责,更是对人民安全的负责。但就实际而言,新时期我国高速公路沥青路面施工质量控制还存在一定问题,文章针对我国建筑企业在施工中呈现的问题进行剖析,并提出相关意见及建议,仅供相关学者参考。

基于物联网技术的高速公路机电设备用电异常自动监测

本文介绍了一种基于物联网技术的高速公路机电设备用电异常自动监测系统,由传感器采集层、通信传输层、数据储存和处理层、应用服务层构成。传感器采用模块化设计,LoRa技术作为通信传输层的技术方案降低了传输成本,增加了效率。云存储和大数据计算可以帮助高效处理并且保证数据安全,基于移动端与Web端同时呈现监测结果。

物联网技术在高速公路隧道机电设备维护管理中的应用

随着物联网技术的快速发展,其在各个领域中的应用也越来越广泛。本论文旨在探讨物联网技术在高速公路隧道机电设备维护管理中的应用。首先,对物联网技术的概念和特点进行了简要介绍。然后,分析了高速公路隧道机电设备维护管理存在的问题和挑战。接着,提出了利用物联网技术解决这些问题的方法和策略。最后,总结了物联网技术在高速公路隧道机电设备维护管理中的应用前景和发展趋势。

高速公路隧道机电工程关键设施检测技术

高速公路隧道机电工程设施是保障公路隧道正常运行的重要组成部分,隧道机电工程设施的稳定运行对保障公路运输安全至关重要。本文介绍了高速公路隧道机电工程关键设施检测技术,包括通风系统、照明系统、监控系统、紧急出口和消防设备以及道路交通信号灯等关键设施的检测技术,通过检测结果的分析,本文总结了检测技术的优缺点,提出了进一步改进的建议,为高速公路隧道的安全运行提供了重要的技术支持。

广西山区高速公路隧道交通安全设施设置应用研究

文章基于隧道路段交通事故主要形态类型、原因以及易发区域,结合隧道路段实际情况,提出了隧道路段交通安全设施优化设计具体方案:在隧道入口路段设置混凝土防撞翼墙与SB级波形梁钢护栏、横向震动减速标线、纵向振荡标线、彩色防滑路面等交通安全设施;在桥隧相连路段采用防撞垫与防撞砂桶有效组合的方式进行安全防护;在隧道内设置反光环、主动发光轮廓标、蓄能发光涂料等交通安全设施,可达到行车安全、降低运营成本、提高经济效益的目的。

高速公路建设进度智慧化管理效果评价

为解决高速公路进度管理过程中由于数据采集低效、实时监控管理不到位所导致的各种难题,采用信息化手段弥补传统进度管理缺陷,实现进度智慧化管理。在梳理分析相关文献基础上,结合专家建议从资源供应水平、组织管理及智慧文化、实施效益水平、监管预警能力4个方面构建了高速公路进度智慧化管理效果评价指标体系;应用熵权法确定各指标权重;运用灰色聚类评价模型评判贺巴高速公路(来宾至都安段)建设进度智慧化管理的效果值。结果表明,信息化技术可以实现进度实时的动态管控,且达到了良好的进度智慧化管理效果,对建筑领域具有实际应用价值。

基于无人机系统的高速公路边坡数据采集模式研究

为快速、准确地获取高速公路建设项目任意时点的实施状况,基于无人机系统,设计高速公路边坡数据采集流程,分析无人机航摄数据处理过程,提出模糊数据提取并恢复的方案,制定高速公路边坡数据精度核验的依据。以贺巴高速AK0+450—AK0+590左侧路堑边坡为依托,进行实证分析,验证该模式的适用性。结果表明,无人机坐标测值与GPS RTK实测坐标值坡高的平均偏差率为0.6%,坡率的平均偏差率为0.27%,平台宽的平均偏差率为0.8%,满足高速公路边坡的应用需求。基于无人机系统对高速公路边坡进行数据采集,能够实现及时准确地获取建设项目信息,与人工现场巡检相比,大大地提升了安全性、工作效率和经济性,对实现高速公路建设项目的智能化管理具有一定的实践价值。

应用无人机系统对高速公路土石方的智能化计量

以贺巴高速来宾至都安路段(BK55+320~BK55+410)为研究对象,从高速公路土石方工程计量角度出发,提出应用无人机系统对高速公路土石方工程进行智能化计量的方法及工作流程,给出智能化计量的主要技术及模式框架;结合实际工程,采用无人机数据处理软件(Pix4Dmapper)处理影像进行场地三维重建,分析应用无人机倾斜摄影测量技术构建实景三维模型,智能化计算土石方的精度可靠性。结果表明:与传统方法相比,利用无人机技术智能化计量,外业工作量少,可提高作业效率,有效保障在复杂地形危险区域测量人员的安全性。无人机系统智能化计量结果优于GPS动态测量(GPS-RTK)实测数据计量结果,清淤方量差值比为1.119%、回填方量差值比为0.995%、高程差值中误差为2.162 cm,证明了应用无人机技术建立三维模型的精度可靠性。应用无人机摄影技术建立实景三维模型,智能化计算土石方精度完全符合规范要求,值得行业推广使用。

高速公路高填方路基沉降变形数值模拟分析及防治措施研究

为保证高填方路基稳定、可靠,应用FLAC 3D软件基于路基高度、路侧积水、增强补压措施等因素对高速公路高填方路基竖向沉降变形进行数值模拟分析,并针对性提出了高填方路基填筑采用土工格栅、增强补压、完善排水系统等措施提高路基抗变形能力,增大压实度,有效降低高填方路基工后沉降变形量风险,预防路基不均匀变形及纵向开裂等影响路用性能,达到路基运营全寿命周期效果,延长路面使用寿命,保障路面行车畅通、安全、舒适。

浅析BIM技术在高速公路项目管理中的应用

高速公路工程项目引入BIM技术,创建工程项目信息模型,既可以直观、明了地展示项目实施过程,也可以使工程项目各参建方利用数字模型自动计算或查询出所需要的准确信息,实现信息共享。文章主要介绍了BIM技术的发展概况和其先进性,以及其在高速公路项目管理中的具体应用,以有效解决工程项目面临的管理问题,为工程的顺利实施奠定良好的基础。

高速公路工程合同管理中的计量支付工作分析

为了进一步规范高速公路的建设工作,确保公路建设质量,需加强对高速公路建设投资活动的有效监督,不断健全和完善工程合同管理中的计量支付工作,从而实现对投标商和承包单位的监管作用,最终有效地降低高速公路建设的投资成本,并且确保施工的顺利进行。文章介绍了高速公路工程合同管理中的计量支付工作的主要内容,提出了强化高速公路工程合同管理中的计量支付工作的有效措施。

强夯法在高速公路高填方路基中的应用

文章结合某山区高速公路填土路基进行强夯,以进一步确定强夯参数,检测强夯填土路基效果,为后续强夯填土路基总结经验,更好地运用强夯这一施工方法为广西高速公路建设发挥作用。实践证明:强夯法能有效减少工后差异沉降,确保了高填方路基的质量。

高速公路典型路面病害成因及防治技术分析

文章以广西汕昆高速公路河池市境内50km段为例,介绍了该段高速公路存在的路面病害特征,从地质条件因素、施工程序因素以及组织管理因素等方面,分析了病害成因,并探讨了高速公路路面病害的防治技术。

靖西至那坡高速公路沥青混凝土路面上面层施工技术分析

文章结合靖西至那坡高速公路路面工程№A合同段工程实际,对沥青混凝土路面上面层施工技术作一些探讨。沥青混凝土路面上面层的施工控制,主要是从材料的使用、配合比的确定和混合料的拌和、施工现场的控制等几个方面的细节把握着手,只有抓好每个方面的工作,才能确保路面的整体质量提升。

高速公路工程施工全面质量控制与管理研究

文章从高速公路工程施工角度出发,将全面质量管理理论应用于高速公路工程施工质量管理过程中,对公路工程施工的全面质量控制与管理进行了研究与探索,提出了高速公路工程施工全面质量管理对策,以期为高速公路工程施工质量管理提供借鉴。

高速公路设计施工总承包合同管理探讨

对高速公路项目进行设计施工总承包合同管理有助于规范合同签订、设计施工流程、保证施工质量和施工进度。文章结合广西贺州至巴马高速公路(钟山至昭平段)的设计施工总承包项目合同管理经验,对设计施工总承包模式进行了分析:分别从整体施工项目投资额度控制、责任界定以及缓解设计与施工之间脱节等方面分析了设计施工总承包模式的优势;从招标控制价把握、施工合法性及对总承包方的资质要求较高等方面分析了设计施工总承包模式存在的问题。并从计量支付、工程设计变更以及计划工程进度等方面对总承包模式下的合同管理工作进行了讨论。

高速公路建设企业实施财务共享服务研究

最近几年以来,我国积极推动基础设施建设,高速公路建设得到了迅猛发展,带动我国社会经济与地方就业的平稳运行。一般来说,高速公路建设企业项目内容繁多,项目涉及领域较为广泛。历经多年的沉淀,在大数据时代下,高速公路建设企业迎来了全新的发展常态,财务共享服务应运而生。本文以高速公路与财务共享为核心切入点,积极探索高速公路建设企业推动财务共享服务存在的问题与措施。

浅析全面预算管理在高速公路投资建设企业的应用

近几年,高速公路投资建设企业发展迅速,但由于全面预算管理能力不强,导致取得的经济效益并不明显。为了提升经济效益,保障经济发展,高速公路投资建设企业必须要做好全面预算管理工作。通过制定各种制度,科学、合理编制预算,不断解决企业发展与预算相互脱节的情况,从而在最大限度上提升企业的内部能力,促进企业的全面发展。本文就全面预算管理在高速公路投资建设企业的应用,进行简要的分析与探讨,希望能够给有关领导和工作人员提供一些有价值的工作建议。

高速公路隧道进出口支护结构受力实时监控系统设计

传统监控系统在进行支护结构受力实时监控时,传感器采集数据抗干扰能力差,监控识别准确率低。针对这一问题,文章进行高速公路隧道进出口支护结构受力实时监控系统设计,通过设计型号为TB0821高性能传感器,内置MPU-N08210芯片,可忽略电缆的电阻等影响因素,具有极强的抗干扰能力。在此基础上,设计三相电调理电路,有效防止传感器由于缺相运行造成相序错乱问题的发生,先对监控数据进行特征提取,再通过设计数据库,实现对支护结构受力实时监控。实验结果表明,所设计的监控系统3个监控点的监控识别准确率均明显高于实验对照组,能够实现对支护结构受力的实时监控。

高速公路隧道混凝土剪力墙板抗剪滞回性能研究

抗剪滞回性能直接关系着混凝土剪力墙板结构的稳定性和安全,为此,文章结合国内外研究进行高速公路隧道混凝土剪力墙板抗剪滞回性能实验分析,选取四种混凝土剪力墙板作为试验试件,研究应变片和位移计检测荷载方案下的试件变化参数,并根据数据绘制滞回曲线,分析混凝土剪力墙板试件抗剪滞回性能。结果表明:混凝土剪力墙板试件变化规律首先是弹性阶段,混凝土剪力墙板不会发生变形、裂缝等变化;然后是弹塑性阶段,发生轻微弯曲,并存在一定的残余变形;最后是破坏阶段,混凝土剪力墙板完全丧失承载力。抗剪滞回性能排序为试件4>试件3>试件2>试件1。抗剪滞回性能越好越能承受住来自山体的荷载、风荷载以及地震荷载,越能保证隧道整体结构稳定性。