基于CFD的某型防爆阀内流场研究

以挖掘机液压系统中某型号的防爆阀为研究对象,针对防爆阀管路破裂工况下主阀的流动情况,使用流体仿真软件CFD对防爆阀主阀内部流动特性进行研究,得到该工况下的流动特性。详细给出相同的边界条件下,主阀全开和开度2 mm时的流场压力、速度、速度矢量图的对比分析,根据仿真结果进行结构改进。通过实验验证了仿真的可行性,根据测得实验数据,计算出阀口的流量系数,分析了不同开度、不同流量对流量系数的影响,解释了仿真值比实验值偏大的原因,使其仿真结果对防爆阀的设计和改进具有实际意义。

基于子模型的挖掘机结构瞬态动力学研究

在挖掘机工作装置结构的瞬态动力学分析中,既要考虑油缸刚度、结构刚度对动态分析的影响,又要考虑得到准确的结构局部(如焊缝)应力用于疲劳分析,如按此要求建立的整体精细模型用于动力学仿真,其工作量是海量的且不现实的.为此,文中提出了整体动态模型与局部子模型相结合的方法,用于挖掘机工作装置结构的动态计算;采用梁单元、弹簧单元等将整体结构等效为一个简单、高效的动态模型;对复杂的局部结构再用精细子模型求解,得到精确局部应力.最后以某型挖掘机为例进行案例计算和试验测试对比分析,计算瞬态应力峰值与测试结果的误差小于8%,结果证明了所提方法和模型的正确性.

液压挖掘机挖掘动力学建模研究

很多因素如油缸动态特性、结构弹性、作业对象等对挖掘机动力学有着重要影响,为解决挖掘动载荷计算问题,综合考虑结构弹性、油缸特性、作业对象等因素提出挖掘机挖掘动力学系统模型。为取得精度和效率权衡,将动臂、斗杆、连杆等结构简化为梁单元;对形状复杂的铲斗结构,采用子结构自由度凝聚法对形状复杂的铲斗简化建模;采用弹簧阻尼单元模拟铲斗与作业对象关系模型;将油缸等效为两节点单元,该单元包含压力、位移和速度等变量;然后将结构与油缸模型组装成整体的动力学模型,采用Newmark算法完成动力计算;以某50t挖掘机动臂提升冲击工况为案例计算及试验分析,动力计算得到的动载荷与试验测试结果吻合,动载荷峰值误差小于6%,证明方法和模型的正确性。分析结果表明:采用油缸动力学模型比采用位移驱动模型模拟油缸用于动力计算的准确度提升约5倍,而结构弹性对挖掘动载荷的影响较小。

基于AMESim的某型负载保持阀性能分析与试验研究

以某型号负载保持阀为研究对象,首先分析某型负载保持阀的工作原理,然后利用AMESim软件建立该阀的仿真模型,再对该负载保持阀进行仿真及实验验证,通过试验与仿真结果的比较验证了仿真模型的正确性.最后仿真分析主要参数对其性能影响,通过该项研究可以为该型负载保持阀的优化设计提供一定的参考作用.

工程机械车桥齿轮失效分析及工艺改进

对某型号工程机械的车桥齿轮失效件进行了检验,针对目前的工艺中存在的问题提出了改进措施。对失效件进行了宏观断口观察、成分化学检验、表面和心部组织的检验,根据分析和检验结果,对车桥齿轮的热处理工艺过程进行了调整与控制,有效降低了车桥齿轮失效率,满足客户使用要求,可为国内同行借鉴。

基于CFD的某型卸荷阀内流场研究

以某型号装载机双泵合流液压系统中的卸荷阀为研究对象,首先应用三维建模软件CREO对该阀流道进行实体建模与造型,然后利用流体力学软件CFD对卸荷阀内部流体流动特性进行数值仿真,从而获得该卸荷阀在主阀全开时内部流体的流动特性及主阀半锥角大小与其卸荷压力损失的关系。分析结果表明:该卸荷阀卸荷压力损失较小,当开口度相同时,随着主阀芯半锥角的增大,阀的进出口压差减小,最大流速也减小。研究为该型卸荷阀的优化提供有效的数据,对同类型产品的相关研究具有一定的参考价值。

基于AMESim的某型卸荷阀的仿真研究

以某一型号合流卸荷阀为例,在分析其结构特点与工作原理的基础上,运用AMESim软件搭建了其仿真模型,对该合流卸荷阀进行动态特性仿真并进行试验验证,通过试验与仿真结果的比较验证了仿真模型的正确性,同时说明该卸荷阀具有压力超调量小与卸荷压力小的优点,最后在AMESim平台上运用遗传算法优化原理对主阀参数进行优化,优化后的仿真结果表明卸荷压力有所减小,通过该项研究可以为该型卸荷阀的优化设计提供一定的参考作用。

轮式装载机散热系统的测试评估方法研究

介绍轮式装载机散热系统的整机试验测试评估方法,主要从测试方面进行讨论,就各散热器的物理参数、风速分布和低温性能进行针对性的试验,分析在测试散热系统可能出现的状态,为散热系统的设计和改进从试验方面提供必要的支撑,以优化散热系统,更有效的提高散热系统效率和降低成本。

工程机械线路安全及可靠性设计

根据工程机械设备工作环境及工况特点,从线束设计及线路布局两方面对工程机械的线路安全及可靠性进行研究,提出具体设计技术方案,以保证能满足工程机械产品的功能、性能要求外,同时满足工程机械线路的可靠性、安全性、维修性、环境适应性、可制造性及易于装配的要求。

浅谈工程机械仪表电磁兼容设计及试验

阐述了电磁兼容(简称EMC)技术在电子产品设计中的重要性和意义,简要介绍了目前车载设备的电磁兼容试验的标准,分析了工程机械仪表在设计及应用中存在的电磁兼容现象及潜在失效原因,并根据电磁兼容标准提出了应对措施以及试验方法。解决工程机械仪表电磁兼容性问题,以提高仪表的可靠性。

柳工915E型挖掘机动作缓慢故障排查

1台柳工915E型挖掘机在进行可靠性测试过程中,出现工作装置所有动作均缓慢现象。分析认为,可能是液压主泵流量控制系统出现故障。针对这种情况,我们做了如下分析及排查。1.工作原理该型挖掘机采用负流量控制和电控变功率控制系统。当挖掘机工作装置不动作时。

Flash存储器W25Q16JVSNIQ替换M25P16的可行性研究

在工程机械电控系统开发过程中,由于原用Flash存储器M25P16停产,对电控系统存储功能的开发带来了消极的影响。本文通过实验,对Flash存储器W25Q16JVSNIQ与M25P16的存储功能性能进行对比测试,研究Flash存储器W25Q16JVSNIQ是否可以替代M25P16进行使用。

轮式工程机械应急转向系统控制方案设计

目前很多轮式工程机械的应急转向系统都是通过一个开关手动控制电动机运行,电机驱动应急转向泵给转向系统提供动力源,在遇到转向系统突发故障时无法保证第一时间起动应急转向从而给司机造成危险,而本文所介绍的控制方案既包含了手动控制,又可利用仪表等电气控制模块来控制应急转向系统自动运行,更加安全、便捷。

第二届全球工程机械技术发展高峰论坛在柳州隆重召开

2018年11月26-27日,'第二届全球工程机械技术发展高峰论坛'在柳工全球研发中心报告厅隆重召开,同时还举行了新聘柳工科学家的聘任仪式。本次论坛由国家土方机械工程技术研究中心、广西柳工机械股份有限公司主办,广西壮族自治区科学技术协会、广西柳工集团有限公司、广西机械工程学会、柳州市科学技术协会协办。论坛主题是'拥抱技术新时代'。中国工程院李培根院士、中国科学院熊有伦院士、中国科学院刘维民院士、清华大学软件学院院长王建民、康明斯公司Steve Saxby、天宝公司Mike Bank、博世力士乐Peter Dschida、宁德时代胡建国、7位柳工科学家.

基于AMESim的装载机转向快慢特性分析

以装载机全液压转向系统为研究对象,针对装载机转向过程中的工作原理,利用AMESim仿真软件搭建全液压转向系统的仿真模型,然后通过整机试验验证仿真结果的准确性,最后仿真分析主要参数对装载机转向快慢的影响,从而为得到符合要求的转向时间提供方法和依据。通过该项研究为装载机全液压转向系统的优化设计提供一定的参考作用。

换向阀阀芯先导控制特性分析

以全液压转向系统用某型换向阀阀芯先导阀口为研究对象,针对转向过程中换向阀的工作原理,推导出换向阀先导阀口在不同阀芯位移处的过流面积计算公式,并利用Excel软件将过流面积计算数字化。针对现有换向阀阀芯在极限位移处左右摆动导致整机转向较慢的现象,利用过流面积的计算模块对换向阀先导阀口过流面积曲线进行优化,优化后的仿真和试验结果表明阀芯摆动现象消失,整机转向时间减小。通过该项研究为换向阀阀芯的优化设计提供一定的参考作用。

基于AMESim的某型卸荷阀动态特性分析

针对某一种装载机双泵合流液压系统中用到的合流卸荷阀,在分析其结构特点与工作原理的基础上,运用AMESim软件搭建了仿真模型,对该合流卸荷阀进行仿真并进行试验验证,通过试验与仿真结果的比较验证了仿真模型的正确性。并仿真分析主要参数对其动态特性的影响。该研究为该型卸荷阀的优化设计提供一定的参考作用。

全因子试验设计在变速箱输出轴密封组件试验中的应用

为了以较少的试验次数、较短的试验周期和较低的试验成本,获得理想的试验结果和正确的结论,需要应用正确的试验设计方法。全因子试验设计是一种常用的试验设计方法,在因子数≤4和因子水平数≤2的情况经常使用。文章以柳工批量使用的一款变速箱的输出轴密封组件试验为例,应用Minitab软件分析全因子试验设计在产品性能试验中的应用。

某型平地机作业时发出异响的原因及改进措施

多台某型平地机的发动机在某个转速范围内发出异响,分析出异响原因并进行了故障排查,提出了改进措施,实施后故障现象消失。

某型装载机变速器加油管断裂原因及改进措施

装载机的变速器加油管根部焊缝发生疲劳断裂故障,通过模态分析和试验找出开裂原因为加油管自振频率与变速器振动频率接近,安装加强板后振动频率提高,避免了共振造成的加油管损坏。