基于里程焦虑的共享电动汽车调度研究

为了兼顾用户体验感和减少调度成本,考虑共享电动汽车用户在行驶过程中的里程焦虑,分析供需平衡和运营成本最优化的目标,进而提高共享电动汽车的调度效率。充分考虑用户里程焦虑因素对共享电动汽车调度的影响,依据共享电动汽车调度实际情况,制定4条基本假设;依据电动汽车行驶里程分布函数,分析SOC为S时共享电动汽车用户停驶概率,根据Weber-Fechner定理建立里程焦虑感觉强度的函数。综合考虑调度成本和共享电动汽车用户里程焦虑,设置SOC状态约束、行驶能耗约束和心理效应约束等调度模型的约束条件,构建共享电动汽车的双目标优化模型,采用线性加权法对模型进行求解。并以3种类型的共享电动汽车进行案例分析,结果表明:随着续航里程增加,用户在出行过程中的里程焦虑平均值有所下降。在交通出行过程中的里程焦虑值,在SOC水平达到60%时处于最大值,在50%时处于最小值。综合考虑用户里程焦虑成本和企业调度成本后,在SOC水平为60%时,共享电动汽车运营商综合成本有最大值。合理利用用户里程焦虑这一心理因素可以达到减少企业经营成本、推动共享电动汽车模式可持续发展的目的。

基于正交试验的载货汽车转向回正性仿真试验研究

转向回正性是汽车操作稳定性评价体系中的重要环节,关乎车辆行驶安全、轮胎磨损状况等。利用机械系统动力学软件ADAMS建立了某载货汽车多体动力学模型,并应用该模型进行了转向回正性仿真试验,结合实车试验数据验证了整车模型的准确性。在该整车模型基础上,以转向残留横摆角速度最小为目标,采用正交试验设计方法设计试验方案进行仿真试验,对前轮定位参数进行了合理选择。结果表明,采用正交实验设计与仿真试验的方法可以高效地对车辆前轮定位参数进行选择,使其与转向回正性能达到最优匹配。

汽车座椅测试与分析系统开发研究

通过对汽车座椅测试与分析系统开发研究,确定系统技术参数,实现系统的构成和功能,系统在满足国家最新技术标准的基础上,为国家相关职能部门和科研机构提供有益的探索。

汽车变速器系统综合试验台的分析研究

介绍了汽车变速器系统综合试验台的主要构成与种类 ,着重在机械硬件方面去分析研究开放式及封闭式汽车变速器系统综合试验台的主要结构、特点及工作原理。

基于正交试验的转阀式液压动力转向系统助力性能研究

为研究转阀式液压动力转向系统的助力性能,利用AMESim软件和LMS Virtual.Lab Mo-tion软件建立了液压动力转向车辆的联合仿真模型,以转向轻便性和"路感"为评价指标进行正交试验,分析了动力转向系统供油量、转阀阀口尺寸及扭杆刚度对动力转向系统助力性能的影响。分析结果表明,对轻便性影响最大的参数为系统供油量,对"路感"影响最大的参数为扭杆刚度;正交优化后的转向系统"路感"较优化前明显增强。

M5重卡铝燃油箱总成的研究开发

通过对M5重卡铝燃油箱总成的研究开发,得出M5重卡铝燃油箱总成设计与研制所要注意的技术关键和难题,为其它与之相类似的产品设计与研制提供有益的参考。

汽车动力总成悬置系统解耦优化

良好的发动机悬置系统设计是改善发动机隔振、提高车辆NVH性能的重要手段之一。首先建立动力总成悬置系统的分析模型,在此基础上,对某车型进行悬置参数进行优化设计,通过汽车平顺性测试,结果显示优化程序的切实可行。

小排量发动机消声器性能仿真计算与优化研究

为满足严格的汽车噪声法规以及对汽车舒适度的需求,课题组以某款汽油机消声器为研究对象,将传递损失作为消声性能的评价指标,基于ANSYS软件建立消声器有限元模型,并通过SYSNOIS软件对其模型进行分析计算。利用建模方法模拟分析消声器各个扩张腔的性能,通过模拟实验可以得出以下结论:实验测试消声器第一、第二扩张腔对中低频消声效果较差;由原排气消声器传递损失分析结果可知,第一、第二扩张腔进出口处增加内插管的结构方案最优。仿真结果表明:当进口内插管、出口内插管长度正好为扩张腔长度的0.5倍与0.25倍时,此结构优化方案可有效提高排气消声器的消声性能。

基于ADAMS非独立悬架定位参数的仿真研究

利用多体动力学仿真软件Adams/car对某低速自卸车的前悬架进行详细的模型建立,并且对该模型进行仿真。利用后处理模块得出前轮定位参数的变化曲线,通过观察分析悬架前轮定位参数的变化趋势,给出了造成试验车过多转向、直行失稳等问题的原因,为进一步对悬架定位参数进行优化奠定了基础。

浅谈大众迈腾汽车舒适系统故障诊断与维修

一辆2015款大众迈腾1.8TSI+DSG基本型汽车舒适系统存在故障,本文针对故障现象作为切入点,阐述其工作有理及特点,进而论述其常见的故障诊断思路及解决对策,为其他车型的汽车舒适系统提供有益的参考。

新形势下国有企业高管人员激励约束机制研究——以西部某省省属企业为例

改革开放以来,我国经济经历了40余年的高速增长,地方国有企业的改革发展也取得显著成绩。当前国际形势正发生深刻变化,贸易保护主义抬头,经济全球化遭遇阻碍。作为我国社会主义建设的中坚力量,国有企业如何进一步增强活力,提高竞争力,必须加快建设中国特色的现代企业制度,完善法人治理结构,激发企业高层管理者的内生动力成为关键。本文针对国有企业高级管理者的激励约束机制进行分析与探索,并提供相关措施和建议。

“人体—座椅”系统对非公路车辆乘坐舒适性的研究

文章从振动的相关理论知识入手,利用"人体一座椅"系统对某型号的非公路自卸车的舒适性进行建模与分析。建立了六自由度的动力学模型,对振动响应进行了分析,并对人的主观感觉下的舒适度给予了评价。由于该模型具有可重复性和参数化设计等特点,对类似问题的分析和优化更加方便易行。

汽车货厢后底板角包边模具设计

汽车货厢后底板角包边模具设计柳州市广西汽车拖拉机研究所谭永生，朱强图１是货车车厢左后底板角包边零件，右后底板角包边与之对称。该零件由厚３ｍｍ的１６Ｍｎ钢板冲压成形。从图１可以看出，该零件需落料、冲孔、翻边，最后将工件沿Ｒ８ｍｍ处压弯成形。零件中５个孔...

GX-52A型汽车性能综合测试仪研发

文章介绍了利用电子技术和"机电仪"一体化技术,结合汽车试验学原理和有关国家汽车试验标准要求,研究开发一款摆脱五轮仪的适应大、中、微型汽车的性价比高和实用性强的汽车性能综合测试仪。

汽车零件的左右对称性与冲压成形的工艺设计

利用零件的左右对称性，并与冲压成形加工的工艺性统一起来，能较好的完成冲压成形加工。

强制性认证对汽车及其零部件的影响

强制性产品认证制度,是我国政府为保护广大消费者生命安全,保护环境、保护国家安全,依照法律法规实施的一种产品合格评定制度,文章通过论述,证明强制性产品认证对于提高市场准入、促使汽车及其零部件企业推进技术改造、增加技术研发投入和人力资源建设、不断提高自身的技术创新能力、提高企业的生产能力和质量保证水平能起到积极促进作用。

16V265H型柴油机燃油喷射系统结构分析

通过介绍从美国引进的16V265H型柴油机燃油喷射系统结构及其特点,对16V265H型柴油机电控单体泵燃油喷射系统喷油泵、喷油器、供油凸轮的实体测绘以及对该电控喷射系统各零部件结构进行分析,得到了燃油系统的结构参数:喷油泵柱塞工作直径为22.00 mm,升程为28.000 0 mm;采用9喷孔均匀分布喷油器且针阀升程为0.500 0 mm;电磁阀升程为0.300 0 mm;供油凸轮最大升程为30.333 7 mm且为函数型凸轮.其结构特点可为后续优化电控喷射系统以及国产化研究奠定基础.

气门重叠角对天然气掺氢发动机性能的计算分析

通过改变发动机配气相位,实现不同气门重叠角方案,研究不同气门重叠角大小对发动机各项性能的影响关系.利用GT-Power软件建立了某款天然气掺氢发动机仿真模型,分析了两种配气方案下气门重叠角对发动机扭矩、排放的影响规律,最终确定发动机在全负荷工况时1 400 r/min和2 300 r/min转速下配气方案2对应20°CA气门重叠角为最佳研究方案,该研究方法为气门重叠角的实际应用提供理论指导.

2118Q型柴油机设计与研制

通过对2118Q型柴油机设计与研制过程中,得出2118Q柴油机设计与研制所要注意的技术关键和难题,为其它与之相类似的产品设计与研制提供有益的参考。

YCD4B54系列柴油机的开发与研制

设计和研制YCD4B54柴油机,并针对研制过程中的技术要求、工艺流程,以及存在的技术关键与难点进行系统分析.结果表明:YCD4B54系列柴油机针对性地集成了多种机内处理技术,采用废气涡轮增压与中冷技术,能强化柴油机的动力;采用电控高压共轨燃油喷射系统,能提高喷油速率和燃油雾化水平;采用排气再循环+柴油氧化催化器+颗粒氧化催化器(EGR+DOC+POC)后处理技术方案,能保证柴油机具有良好的动力性和燃料经济性.