基于企业工匠学院培养高技能人才的研究与实践——以广西汽车集团有限公司五菱工匠学院为例

我国经济进入了高质量发展的时代,高技能人才是高质量发展的关键支撑,承担着产业的产品工艺升级和技术更新迭代的重要任务。培养好高技能人才是企业实现高质量发展的重要保障。文章以广西汽车集团有限公司五菱工匠学院为例,就企业开展高技能人才培养的模式与路径开展研究、探索与实践,以期为企业开展高技能人才培养提供有益借鉴。

广西汽车集团EV50车型参加欧盟认证探析

广西汽车集团是广西大型的汽车企业之一,目前自主开发的全新车型EV50纯电动厢式运输车已在国内顺利上市,并取得了不错的成绩。为进一步扩大销量,EV50计划向海外销售。欧盟是全球重要的电动汽车市场,拿下欧盟则拿下天下。通过对欧盟电动汽车市场及汽车政策法规进行分析,采用对比分析方法,为公司EV50顺利通过欧盟认证提前做好准备,为实现欧盟销售铺路。

广西汽车集团汽油微型厢式运输车和微型客车出口开发思路

广西汽车集团是广西大型的汽车企业之一,目前公司出口产品种类较少,不足以独立支撑一个国外经销商的发展需求。为此,公司计划基于现有纯电动厢式运输车平台,开发汽油微型厢式运输车和微型客车,以完善公司产品体系,增强国外经销商信心,支持经销商做强做大。通过对中国出口的畅销微型汽车产品进行分析,找出国内汽车出口的优缺点,结合市场调研对区域法规及市场需求的了解,为公司汽油微型厢式运输车和微型客车的开发策略提供相应对策。

内部审计促进国企安全发展的作用研究——以M集团为例

内部审计是公司治理机制的重要一环,基于公司治理的内部审计能够有效识别重要风险,取得审计成果,进而有利于完善公司治理。本文通过理论分析揭示了国企改革进程中公司治理的特征及主要问题,总结M集团的改革和公司治理现状,根据不同公司治理可能呈现的特征识别重要风险,指导风险导向内部审计工作的开展,取得显著的审计成果,同时加强审计成果的运用,进一步完善国企公司治理,保障国企安全发展。

基于专利分析的产教融合型城市高校科技创新能力研究——以广西柳州高校为例

文章以2013年—2022年柳州高校专利数据为依据,从多个维度剖析了柳州高校科技创新能力整体情况,以及各自核心竞争力情况。结果显示,柳州高校专利成果数量快速增长,科技创新重点技术领域差异化发展格局已基本形成,有力推动了柳州科技创新发展,但专利的数量、质量、价值仍有很大提升空间,对部分重点发展产业科技创新支撑力度较弱。基于此,柳州高校应进一步优化布局,合理配置资源,建立更多的科技创新团队,形成更多科技创新小高地;政府和高校应继续加强专利成果管理,促进专利成果的产业化、知识资本化,推动知识产权成果就地转化。

电动汽车车架的多目标拓扑优化-尺寸优化-精细化设计

以某电动旅游观光车桁架式车架为例进行多目标优化,先后采用了基于梁单元的多次局部迭代拓扑优化方法、基于梁单元的横截面尺寸优化方法和基于壳单元车架强度分析的精细化设计方法。具体步骤为,首先建立基于梁单元的车架有限元模型,以车架的刚度性能为优化目标建立多目标优化模型,通过多次局部迭代拓扑优化确定梁结构的布置位置,然后以梁的横截面长、宽、壁厚作为优化变量进行尺寸优化设计,确定车架梁的横截面尺寸;在此基础上,建立基于壳单元的车架有限元模型进行强度分析,基于强度分析结果对车架的高应力区域进行精细化设计,最终优化后的车架质量降低了10.5%,性能至少提升了9.3%,并且直接可以用于生产制造。该优化设计方法综合运用了梁单元模型和壳单元模型分析的优势,分别应用于概念设计阶段和工程设计阶段,为桁架式车架的优化提供参考。

多参数检测下载货汽车制动过程危险状态辨识

制动系统相关故障和行车间距不足是导致载货汽车追尾和侧翻事故的主要原因,通过制动危险状态及其影响因素的分析,搭建车辆在途状态检测装置,获取载货汽车载荷、车速、制动系统状态数据;基于传感器数据进行了制动蹄片磨损程度异常、制动蹄片温度异常状态和制动灯故障等单参数制动危险状态辨识;通过对制动过程中车辆进行动力学分析,建立了多参数制动距离计算模型,为标定模型参数,设计并完成了车辆滑行试验;通过仿真及实车试验,对载货汽车制动距离模型的有效性进行了验证。基于多参数制动距离模型,提出了一种检测载货汽车制动过程中的危险状态的方法。

风险导向战略系统审计在国企中的实践探索——以某集团为例

审计方法的演进、发展与审计环境密切相关。对于某集团在近年来实施的战略转型发展进行分析,指出其内部审计环境已经发生变化,分析了战略转变、内部审计现状和存在的问题,进行了风险导向战略系统审计的实践探索。

中国汽车产业国际化动因、存在的问题 及发展路径的研究

中国的汽车产业在近二十年获得了极大的发展,从总体来看也取得了较为显著的成效。但是,目前与欧美汽车产业发展成熟的国家相较,依然存在很大的差距,尤其是早汽车核心技术的研发以及国际化经营管理层面上依然存在较大差距。基于此本文首先针对汽车产业国际化的基本动因进行阐述,并且分析了目前我国汽车产业国际化的动因以及存在的相关问题,最终根据所存在的问题提出我国汽车产业未来发展的基本路径。

越野汽车差速锁自动控制策略展望

电子差速锁是提高越野车通过性和机动性的有效手段之一,研究差速锁自动控制策略对推动车辆智能化发展具有重要意义。基于此,对近年来国内外电子差速锁控制策略研究进行了分类阐述,同时归纳了各类控制策略的特点并指出其存在的问题。针对目前存在的一些问题,提出了汽车电子差速锁控制策略,即应该向多信息融合方向发展,开发控制策略的多工况实验评价和验证,同时提出了实验平台的改进建议。

非对称变位斜齿轮参数化建模和接触应力分析

为构建非对称渐开线变位斜齿轮精确模型并分析压力角对其接触应力的影响,根据齿轮啮合原理以及C#对SolidWorks二次开发,建立了从齿条刀具展成非对称渐开线变位斜齿轮的数学模型以及精确的实体模型;同时,采用有限元法分析其齿面接触应力,并与传统公式法计算的对称变位斜齿轮齿面接触应力进行了比较。研究表明,当一侧齿面压力角相同时,非对称变位斜齿轮一侧齿面接触应力与对称变位斜齿轮十分接近,接触应力随压力角变化的增减趋势基本一致,说明了非工作侧齿面压力角的变化对工作侧齿面接触应力的影响并不明显。因此,用来计算对称变位斜齿轮齿面接触应力的传统公式法同样可以近似计算非对称变位斜齿轮的齿面接触应力。该方法可为非对称渐开线变位斜齿轮的设计提供参考。

汽车底盘零部件焊接柔性生产线的设计

为了提高汽车零件生产线的信息集成程度和柔性程度,设计了一条生产汽车底盘零件的柔性生产线。该生产线加入了工业机器人、AGV小车、视觉检测等智能设备,以PLC为控制元件,通过组建工业网络建立它们之间的通讯连接。经过调试,生产线能够按照工艺生产零件,各项指标能够达到工艺要求。

壳类零件数控加工工艺分析——以汽车差速器壳加工为例

壳类零件是机械零件中常见的一种零件。它可以支撑和包容其他零件,所以在机械设备中,壳类零件的受力复杂多变。文章主要以汽车差速器壳为例,探究了它的数控加工工艺。希望可以对提高壳类零件的质量提供一些帮助。

汽车前轴焊接柔性生产线工艺设计与研究

为了满足产品更新换代的要求,重新设计了汽车前轴焊接柔性生产线的生产工艺。通过设置2台点焊站和2台弧焊站完成焊接工艺,设计了每个焊接站焊点的位置和焊缝的长度,并计算出了每个焊接站的生产节拍,进一步设计了整个生产线的布局和工作流程。

广西工业机器人产业人才供求情况调研与培养对策

受相关部门委托,“广西工业机器人产业人才供求调查与培养对策研究”课题组对产业人才供求情况开展了全面、深入的调查研究,调查分析认为:目前学校培养的人才数量可以满足产业需求,但质量无法达到行业企业要求,学校应通过制定相应的专业教学标准、建立完善的人才培养方案、深入推进产教融合、校企协同育人等措施提升人才培养质量。

某控制臂衬套的数字化伺服压装设备的开发

在汽车悬架系统中,控制臂衬套是连接车轮与副车架的弹性元件,对汽车的操控性与舒适性具有很大影响。针对某后悬架控制臂衬套的结构及其压装工艺特点进行有效分析,全面、系统地分析了衬套压入力的影响因素,集成开发了一款控制臂衬套的数字化伺服压装设备,给出了压入力的计算方法和伺服压装系统的选型,实现了控制臂左、右衬套的自适应定位同步压装,压装过程压力与位移数字化实时监控,自动存储压装数据并实现压装产品的追溯,质量得以保障的同时,优化了压装工艺,也为新产品的承接开发提供了很好的数据支持,具有解决问题的有效性和合理性,兼容性好,为解决类似问题提供了方法。

共生视角下科技企业孵化器发展路径重塑

科技企业孵化器是深入实施创新驱动发展的重要阵地,是孵育战略性新兴产业引擎型科技企业、培育经济发展新动能的战略工具。在共生理论的视角下,科技企业孵化器系统通过互融、互动、互促的共生机制发展。当前科技企业孵化器面临的困境包括发展定位模糊、体制机制不灵活、治理体系不完善、投融资能力不足等。论文从倡导共生理念、优化共生态位、完善共生界面、改善共生环境等方面重塑了科技企业孵化器发展路径。

基于PROFINET通信的激光位移传感器在汽车前悬外倾角检测中的应用

为了检测汽车前悬总成的外倾角,介绍了使用基恩士IL激光位移传感器和西门子S7-1215C PLC进行PROFINET通信,将前悬减震支柱前后高度数据读入PLC中,进而计算出前悬总成外倾角的方法。实现了前悬外倾角的实时、非接触、高精度检测和数字化处理,为汽车前悬总成外倾角检测及追溯系统提供了参考。

国有企业意识形态工作责任制研究--以广西为例

以广西国有企业为例,研究国有企业党委落实意识形态工作责任制的情况,阐述国有企业在推进意识形态工作方面取得的成绩,分析存在的问题,提出相应的对策,不仅为国有企业加强意识形态工作提供有益借鉴,同时对于推进国有企业实现高质量发展具有现实意义。

汽车用塑料把手电镀起泡失效分析

某电镀汽车塑料把手在海运并储存1年后表面镀层起泡,采用体视显微镜、扫描电镜、傅里叶变换显微红外光谱仪和X射线能谱仪对起泡位置镀层和基体的微观结构和元素组成进行分析。结果表明,起泡位置在化学镀镍底层和塑料之间,泡内有水和颗粒物。认为是常温化学预镀镍时镀液中的硫酸镍和氯化镍过饱和而析出,并被后续镀层覆盖于塑料表面,在海运过程中随温度升高,晶体脱水,体积膨胀,导致起泡。