广西沿海高速铁路电力贯通线瞬时短路故障分析

针对广西沿海高速铁路电力贯通线瞬时短路故障较为频繁且呈突发性强、隐蔽性高、排查范围广等特点进行分析,得出故障成因与沿海地区高温、高湿气候环境产生凝露引起爬电闪络、高压柜设计存在缺陷、异物侵入等因素有关,并据此制定相应的预防措施,旨在及时发现并整治高铁电力贯通线存在的缺陷、隐患,确保高铁沿线行车设备供电安全、稳定。

高铁电力系统供电可靠性研究

高铁电力系统供电是否可靠直接关系铁路运输能力和运输秩序,为提高高铁电力系统供电可靠性,对近三年来高铁电力设备故障典型案例进行分析,结合广西沿海高铁电力系统运行维护中发现的一系列影响供电的突出问题,提出从电力系统设计源头提高供电可靠性的对策,通过电力设备设立防火分区、接地装置改造、电缆中间接头运行环境改造、电力系统结构和防护设施优化、增设应急供电发动机等措施,保障了高铁电力系统供电的可靠。

关于沿海邕北、钦防线高铁运营发展研究

通过开展高速铁路运营十年安全专项评估,全面了解设备运行状况,及时发现和解决存在的问题,提高设备可靠性和安全性。

防城港铁路枢纽电力系统优化

为了提升防城港铁路枢纽电力系统在防城港铁路枢纽规模扩大、用电设备显著增加后的安全性、可靠性和经济性,分析改造前后新旧电力系统交织叠加产生的各种问题,提出改进方案,改变防东高铁电力贯通线接入点位置、改造防城港北配电所至防城港配电所供电臂贯通线路、合理配置防城港枢纽高普铁电力结合部设备等,对防城港铁路枢纽电力系统进行优化,并建议优化过程采取阶段性建设期间供电保障措施。此方案已被采纳并批复设计变更,保证了防城港铁路枢纽电力系统尽快优化成更安全更高效更经济的铁路运输支撑。

高速铁路电力贯通线电缆运行状态及寿命管理

针对高速铁路电力贯通线电缆运行中故障类型占比最高的电缆中间接头、终端头绝缘击穿短路故障,分析其成因主要是主绝缘外力损伤、线芯接续工艺不达标、绝缘表层异物爬电及电缆受潮绝缘降低,据此提出提高工作质量、改进检测试验方法和创新维修思路的应对措施,旨在提高高速铁路电力贯通线电缆运行状态及寿命管理水平。

多参数下铁路接触网避雷线绕击率的计算

在传统铁路电气几何模型基础上,考虑到击距系数、风速(包含风压不均匀系数、风偏角等)、雷电入射角等多参数的影响,对传统电气几何模型进行修正,使得雷电绕击率的计算更加精准以及切合实际。结果表明:击距系数越大,绕击率会越小;随着风速的增大,线路绕击率会明显增加;但随着雷电入射角的增大,线路绕击率出现了明显的降低。

南防线牵引变电所馈线过负荷跳闸治理

通过分析南防线牵引变电所过负荷跳闸的原因,提出合理的整治措施,旨在提高牵引供电系统的可靠性,保障铁路运输的顺畅。

牵引网馈线保护装置的改进与实践

对牵引变电所管辖的供电臂接触网故障测距结果进行统计分析,发现在复线直接供电运行方式下,牵引变电所馈线保护装置基于电抗法原理的接触网故障测距存在误差大的问题。研究改进馈线保护装置硬件和故障测距方法,并通过短路试验证明了改进方案的可行性和准确性。

一种智能化隔离开关系统

高压隔离开关向智能化、小型化、组合式和高可靠性等方面快速发展,将无线远动技术、视频监控技术、温度和操动力矩在线监测技术、太阳能供电技术、操动机构防盗技术及双重限位信号技术等植入到高压隔离开关系统中,从而实现了隔离开关系统的智能化。