面向大数据分析的车重还原算法研究

在当下智能时代,对于准确还原载货车辆行驶时的质量,成为了分析车辆动力需求和优化控制策略的核心问题。然而,面对着诸如干扰大、场景多、采集间隔长等挑战,针对行车大数据的车重估计往往表现出明显的波动。这其中,平均每百秒进行四次换挡,持续6秒的刹车的情形更是屡见不鲜。现有的算法往往难以在信息干扰大、数据缺失等复杂场景下有效应对。因此,本研究以概率统计为基础,提出了一种基于核密度估计的车重还原方法。通过对驾驶行为的深入分析,建立了有效的数据筛选原则。在此基础上,利用车辆纵向动力学方程和递推最小二乘法,完成了对车重的精准估计,并采用核密度估计的技术对所得结果进行了深入分析,以还原真实的车辆质量。此外,针对数据中刹车和换挡等因素的影响,对算法的误差适应性进行了详尽分析。研究结果显示,在换挡和刹车等误差干扰下,所提方法的估计结果稳定在5%以内,成功实现了对载货车辆历史行驶过程中车重的精确还原和追溯。这一研究不仅提供了一种全新的数据智能方法,更为解决行车大数据分析中的实际问题提供了有力支持。

微织构铣刀干铣削RuT500切削性能研究

为探究微织构对刀具加工蠕墨铸铁RuT500切削性能的影响,改善RuT500的可加工性,利用激光技术在刀具前刀面制备了3种形式的微织构并通过单因素试验方法,在不同切削速度下将微织构刀具和无织构刀具对RuT500进行铣削加工,对比分析了微织构的方向和类型在加工中切削性能的差异。结果表明,表面微织构可以有效降低切削力,改善切屑形态和工件表面质量,在一定程度上降低了前刀面磨损;3种微织构在部分相同切削速度下对切削性能的影响有较大差别;切削速度较大时,微织构更有利于RuT500的切削加工。在3种微织构中,以平行于主切削刃的沟槽织构刀具切削性能最优。

钨钢涂层钻头钻削QT700-10的钻削力及质量研究

QT700-10球墨铸铁具有良好的减振性和自润滑功能,抗压和抗拉能力强于灰铸铁,但是QT700-10的塑形和韧性比钢低很多,可加工性不高。为了研究QT700-10的钻削力和加工质量,设计正交试验,使用硬质合金钨钢涂层钻头钻削QT700-10工件。利用极差分析方法,对钻削合力及孔圆度误差进行影响因素评价。影响钻削合力的因素依次为每齿进给量>钻头直径>主轴转速;影响孔圆度误差的因素依次为每齿进给量>主轴转速>钻头直径。钻头的主要磨损形式是黏结磨损,10mm钻头的磨损宽度最大。综合考虑钻削合力、孔圆度误差和钻头磨损后,提出QT700-10的钻削加工关键参数组合为:钻头直径为8mm,主轴转速为3000r/min,每齿进给量为0.18mm/r。

复合涂层刀具加工RuT500的铣削力研究及参数优化

为探究和改善蠕墨铸铁RuT500的铣削力,基于单因素试验,选用TiAlN/AlCrN、TiCN/Al_(2)O_(3)复合涂层硬质合金刀具对RuT500进行铣削加工,结合响应面探究涂层和铣削参数对RuT500铣削力的影响规律,并进行了铣削参数优化。结果表明:相比于TiAlN/AlCrN复合涂层硬质合金刀具,TiCN/Al_(2)O_(3)复合涂层硬质合金刀具铣削RuT500时会产生更大的铣削力;对蠕墨铸铁铣削力影响最显著的因素是背吃刀量,其次是进给量,铣削速度对蠕墨铸铁铣削力的影响程度相对较少;铣削参数交互作用对铣削力的影响具有一定的显著性;取较大的背吃刀量a_(p)、适当的进给量f和较大的铣削速度v_(c)时,可以获得较低的铣削力F和良好的加工效率。

覆砂铁型工艺试制轻量化球墨铸铁飞轮壳铸件

介绍了轻量化薄壁球墨铸铁飞轮壳铸件的结构及技术要求,详细阐述了该铸件的覆砂铁型生产工艺,对试制过程中出现的裂纹和冷隔缺陷进行了分析,通过对工艺适当优化,成功生产出无裂纹、冷隔和其他铸造缺陷的高强度薄壁复杂球墨铸铁飞轮壳件,并实现了批量生产。最后指出:(1)覆砂铁型工艺生产薄壁件必须加强排气,增加浇注系统面积实现快速浇注;(2)覆砂铁型工艺生产薄壁件需要加大覆砂层厚度,减少铁型厚度以减少铸件收缩阻力,防止铸件产生裂纹。

大功率船用柴油机球铁曲轴的性能研究

我们对大功率船用柴油机球墨铸铁曲轴结构设计、滚压工艺等性能进行了研究,根据球铁曲轴的疲劳性能、CAE分析强度、扭振性能提出相应的评定指标,为大功率船用柴油机球铁曲轴的设计和分析提供了参考。

大型铸件砂芯的排气措施

对于内腔形状复杂的大型铸件,砂芯的排气质量会影响到整个铸件的质量。为了保证砂芯排气畅通,在砂芯制作和造型时,加入了排气介质。当浇注时,埋在砂芯中的排气介质受热就会快速气化,形成一条完整的排气通道,从而保证砂芯排气畅通。

穿龙薯蓣根茎中薯蓣皂苷元的制备

目的制备穿龙薯蓣根茎中薯蓣皂苷元。方法水分离法分离根茎中的纤维和淀粉,富集浓缩皂苷浆料,再进行高温高压水解。分光光度法测定薯蓣皂苷元含有量,HPLC法测定其纯度。结果最优分离工艺为破壁时间40 s,筛网目数200目,纤维洗涤次数3次,淀粉洗涤次数3次;最优水解工艺为保温时间60 min,硫酸浓度1 mol/L,保温温度130℃,薯蓣皂苷元收率为3.07%,纯度为96.25%。结论该方法在分离阶段实现无溶剂提取,附属资源得以回收;水解阶段减少酸用量,缩短酸解时间,最终降低了薯蓣皂苷元的制备成本。

球铁曲轴强化技术应用

介绍球铁的材料特性,给出了提高球铁曲轴强度的措施。球铁曲轴在增压中冷柴油机上的成功应用表明:正火球墨铸铁材料有很大的发展潜力,其在更大功率柴油机上应用是可行性。

覆砂铁型铸造气缸体气孔缺陷的防止措施

分析了采用覆砂铁型工艺生产4缸气缸体产生气孔缺陷的原因,认为该缺陷属于侵入性气孔,采取以下改进措施:(1)在铁型清理工位和射砂工位之间增加一道铁型加热工序,以提高铁型温度;(2)使用角形系数较小、偏中性的再生砂代替角形系数较大、偏碱性的擦洗砂,以降低砂芯的树脂加入量;(3)改进浇注操作,提高铁液压力头,增大内浇道厚度2 mm,从而提高浇注时铁液流速。生产结果显示:气孔废品率由原来的11.31%降至0.45%。

缸孔平台网纹珩磨工艺

通过对平台网纹珩磨加工中精珩、光珩采用的油石、压力、时间等进行试验分析 。

防止覆砂铁型铸造气缸体铸件产生气孔的方法

介绍了6缸气缸体的铸件结构及铸件上表面筋条、凸台等处出现气孔缺陷的情况,分析认为,气孔产生的原因是:(1)水套芯芯头部位无排气针;(2)排气针数量少;(3)有2根排气针不在芯头位置中间,排气不顺畅;(4)外围芯头没有设置排气针。为解决气孔缺陷,采取了以下措施:(1)加大内浇道的截面尺寸;(2)增设排气针;(3)缩短浇注时间;(4)在模具上增加排气槽和排气片;(5)在水套芯中间增设加强筋;(6)在下半箱主体芯周围和芯头部位放上一圈封箱条。生产结果显示:6缸气缸体铸造气孔问题得到解决。

覆砂铁型工艺生产薄壁排气管件

介绍了E0801蠕铁排气管的铸件结构及技术要求,并详细阐述了覆砂铁型模具和铸造工艺设计：覆砂层厚度为8mm,型腔平均壁厚20 mm,周边加强筋厚度30 mm,铁型质量为600 kg;射砂压力设为0.2~0.4 MPa,模具和铁型温度为250℃左右,固化时间为3~4 min;采用封闭式浇注系统,浇口比为∑F直：∑F横：∑F内=1.36：1.3：1;浇注温度控制在1 430~1 450℃。最终生产的铸件缩孔、缩松废品率下降明显,各项废品率指标均较大幅度降低,总废品率不到1%,铸件表面质量非常好,95%以上的铸件粗糙度都达到Ra25,符合技术要求。

492发动机球铁曲轴滚压参数的确定

通过快速疲劳试验方式确定QT800-8材料492发动机曲轴疲劳强度及安全系数,从而确定其曲轴的滚压参数,同时也为选择合适的QT800-6性能参数和提高球铁曲轴的性能提供了参考。

6缸气缸体顶面夹杂物分析及改进措施

采用覆砂铁型生产6缸气缸体,发现其顶面有砂眼、夹杂物缺陷,分析认为缺陷产生的原因是:(1)射砂板漏砂,降低铸型砂层表面强度;(2)模样收缩率过大,导致型腔与砂芯间隙过大,调整砂芯位置时容易造成砂芯局部表面松散;(3)熔炼过程中产生的夹杂物和气体没有充分清除;(4)涂料质量欠佳,不能加固铸型表层。采取的改进措施是:(1)改进射砂板,减少漏砂;在铁模上增设固砂槽,改善铸型与砂芯的配合间隙;(2)选择合适的铁液保温静置时间,使气体和夹杂物充分上浮;使用覆盖剂和集渣剂以及恰当的扒渣工艺,去除铁液中的夹杂物;(3)采用自制改进的涂料。生产结果显示:缸筒顶面的夹杂物已全部消除。

某国六柴油机球铁曲轴试制研究

针对某国六柴油机球铁曲轴疲劳弯矩计算值达不到设计要求,通过采取以下措施:曲轴轴颈中空,提升石墨球的球化率,提高圆角滚压的滚压力等,使该球铁曲轴疲劳弯矩提升了25%。该球铁曲轴试制测试表明:安全系数达到1. 85,满足使用要求。该曲轴的试制成功可为柴油机减重、降低成本提供选择;也可为球铁曲轴的开拓应用提供参考。

预处理剂在灰铸铁缸体缸盖中的应用

介绍了国内铸造行业熔炼工艺的现状和发展,详细阐述了以Si C为基体的预处理剂在熔炼过程中的使用方法及作用机理,指出了在感应电炉熔炼条件下,合理选择和使用预处理剂能有效提高铸件的综合品质。生产应用数据表明:熔炼时添加炉内预处理剂及出炉前添加出炉预处理剂,可以改善原铁液的冶金质量,降低原铁液的白口倾向;改善铸件的石墨形态,提高铸件的力学性能;提高铸件组织的致密性,降低铸件的渗漏废品率;降低铸件不同部位的硬度散差,改善铸件的加工性能及延长中频感应电炉炉衬的使用寿命。

提高船用柴油机油底壳铸件表面质量的方法

介绍了6C船用柴油机油底壳的铸件结构及技术要求。用原工艺生产的铸件存在表面粗糙不良品率高的问题,分析了表面粗糙的原因及有关影响因素。为提高大型壳体类铸件的表面质量,采取了以下措施：（1）用再生砂代替擦洗砂,使用醇基石墨涂料,采取分层2次刷涂工艺;（2）通过将w（P）量从不大于0.035%提高到0.048%~0.070%,提高铁液流动性,将浇注温度由1 430℃降到1 375℃;（3）加强操作工艺管理,严格控制脱模时间、上涂料时间以及开箱时间。结果显示：铸件表面粗糙度得到改善,凸台和底面粘砂情况也得到明显改善,6C油底壳不良品率下降到32%,超过了车间预定的指标43%,减少了清理工序的工作量,降低了铸件人工成本。

一种高强度蠕墨铸铁制动鼓的开发

目前制动鼓的生产材质主要以HT200/HT250为主,灰铁制动鼓热疲劳强度低,使用寿命不高,可靠性差。阐述了一种高强度蠕墨铸铁制动鼓的制造生产方法,展望在某些应用领域将取代灰铸铁和球墨铁,进一步拓展蠕墨铸铁的应用领域。

企业集团有效实施全面预算管理的探讨

实施全面预算管理作为一种现代化的管理技术,亦是大型集团企业发展中广泛运用的一种重要管理模式,为企业管理提供长期、可持续、健康的发展保障。本文从企业集团预算管理的现状出发,剖析全面预算的发展历程;并结合全面预算管理的具体实施,为企业提供关于完善企业进行全面预算管理工作的一些建议。