基于复合形遗传算法路堤边坡可靠性分析

建立了边坡可靠性分析的统一数学模型 ,提出了一种路堤边坡可靠性分析和临界滑动面搜索的复合形遗传算法 ,给出了一个实例 。

公路限速方案研究及应用

文章论述了分段限速、分车道限速、分时间段限速、分车型限速和建议限速等限速方案的适用条件和形式。分析了选择限速方案需要考虑的因素:空间因素、时间因素和车型因素。提出按照空间因素、时间因素和车型因素的顺序辨识限速方案的方法。

大尺寸土工试验报告图表在VB6下的虚屏与打印实现

介绍在 Visual Basic6 .0环境中如何采用虚屏技术和搜索控件方法实现大尺寸土工试验表格的数据输入及打印 。

破碎岩质边坡生态防护技术研究

通过对传统防护方法长期防护效果的分析 ,总结了传统防护方法的缺陷 ;根据国内外资料 ,总结了现有边坡生态防护方法的特点。介绍了广西寨任路破碎岩质边坡生态防护的研究方法、研究过程。

速度管理技术及应用

管理速度技术是公路交通管理控制中一项重要技术,合理的速度管理技术应在保障交通安全前提下,充分发挥公路的快速运输特性。交通部公路交通安全研究中心在广西壮族自治区开展的管理管理技术研究,获得了实用成果,提出"限速值设计方法及流程"和"限速方案及适应性"用于解决我国公路、尤其是高速公路限速偏低问题的适用技术方法。这些技术方法在广西壮族自治区南友高速公路、鹿寨-平乐二级公路进行了应用,在保障交通安全前提下,公路限制速度都有了不同程度的提高。项目实施后安全效果及运输效率效果良好。

国外限速管理研究总结及对我国研究建议

与国内相比,发达国家的道路建设起步更早,相关研究的开展也较早,研究领域更加深入。文章以美国为例加以分析,回顾各个历史发展阶段采取的措施,与限速相关的各个研究方向,借鉴其中适于我国国情的部分,结合目前我国的现状,开展相关研究,为我国道路管理决策提供依据。