桂平航运枢纽船闸工程土建施工技术情况的回顾

仅次于长江葛洲坝2号船闸规模的广西桂平航运枢纽船闸,成功地建在了溶洞较发育,溶槽、风化岩层以及软弱夹层较多的岩源平原区。该船闸从1989年2月3日建成一次试航成功至今,从未发生过较大故障或停航现象,去年10月18日通过国家验收评为优良工程。这是建设者创造的又一个奇迹。 在极其复杂的地质条件下要保质按时完成一项大的工程谈何容易。参加船闸工程建设的科研设计人员、施工建设者,无不以重料学、重实践的开拓创新精神迎难而上,攻下了一道道难关,也改革创新了多项技术。他们在重视技术规范的同时,根据实践中出现的新问题,大胆攻关,科学解难,其成果不但在该船闸工程获得成功,同时为今后在岩溶地区开建大型工程提供了宝贵的施工经验和技术资料。

我国高水头过船建筑物的建设与现状——山区高水头过船建筑物技术研讨会论文综述

我国已建船闸占世界总数1/4,升船机占世界总数一半,但与世界先进水平相比,差距甚大。我国高水头过船建筑物建设起步较晚,有些方面已步入世界先进水平,但在设计、建造技术上,尚需下力研究。本文在综述山区高水头过船建筑物枝术研讨会有关论文的基础上,对我国高水头过船建筑物的研究建设差距和建连现状进行了介绍。

对桂平航运枢纽坝顶施工门机使用安装的探索

采用栈桥梁作为门机使用运行梁,在施工上存在很多不相协调的地方。从桂平航运枢纽工程坝上一条线的施工情况看,若架设栈桥梁作为门机使用运行梁,在门机拆除之前,门机轨道栈桥梁所占压的部分,混凝土浇筑和坝顶工作桥面梁的就位安装,将始终无法完成。

桂平船闸混凝土裂缝的丙凝化学灌浆

介绍丙凝化学灌浆材料在广西西江桂平船闸混凝土裂缝和伸缩缝补强处理中的灌浆施工工艺、灌浆成果及体会。

桂平船闸的预裂爆破与开挖

文章从工程概况、闸首闸室与引航道的开挖、预裂爆破、爆破参数的确定等方面简要介绍了广西桂平船闸基础的防裂爆破与开挖的施工经验。

桂平船闸人字门安装技术总结

文章从人字门的底枢安装、枕座安装、门叶拼装、顶枢安装、门体调整、支承调整与填料浇灌、调试等方面介绍了桂平船闸人字门安装技术。