浅析广西贵港地区船厂新建船舶普遍存在焊接缺陷的原因及解决办法

文中主要探讨了广西贵港地区船厂新建船舶焊接缺陷存在的原因及解决办法。

广西内河船舶现代化造船模式探讨

面对大多数船厂造船模式粗放、管理低效、技术薄弱的现状,文章在分析当前广西内河中小型船厂传统的造船模式的基础上,指出了传统造船模式的不足,并分享了桂江造船厂的先进管理模式及造船经验,详细介绍了造船施工程序和工艺要求,希望对广大造船企业和相关人员有所启发和帮助。

浅析广西内河船舶防腐蚀现状

船舶腐蚀是影响船舶运营状态的重要因素之一。做好船舶防腐蚀措施,保证了船舶的适航性和安全性,也为日渐竞争激烈的航运市场亮出自身船舶的闪光点。

浅谈内河船舶轮机的管理与养护

文章针对内河船舶轮机管理与养护方面存在的问题,从"人"的因素、降低运营成本及轮机检修等方面探讨了内河船舶轮机的管理和养护。

内河中小型船厂的船舶下水浅析

针对过去内河中小型船厂的船舶下水方式,结合常见典型的下水事故对过去的纵向滑行下水进行受力分析,提出消除事故隐患的整改建议。

浅谈如何减少内河船舶柴油机的氮氧化物排放

随着人们环保意识的增强,加上当前的环境问题和能源紧张局势,节能减排已上升为我国的基本国策。随着内河航运业的不断发展,其中柴油机排放的氮氧化物(NOX)污染逐渐引起了人们的广泛重视,如何限制船舶NOX的排放成为了防止船舶污染的一个重要课题。文中叙述了NOX的形成和危害,国际国内对船舶柴油机NOX的法规要求以及NOX的排放现状,并详细介绍了几种防止NOX污染的技术方案。

基于对策论的避免船舶不协调避碰行动模型

本文通过建立基于对策论的避免船舶不协调避碰行动模型，对两船会遇中船舶的避碰行动的时机问题和转向方向问题进行了探讨。

浅析船舶推进装置减速齿轮箱“凳式”基座的结构强度

船舶推进装置减速齿轮箱“凳式”基座结构型式是贵港航区民营造船企业在造船实践中普遍采用的一种齿轮箱基座结构型式，它可在尾轴安装完毕后，根据．齿轮箱输出轴线垂向位置，在主机、齿轮箱基座纵桁上装焊凳式结构的腹板、止推肘板和面板，将齿轮箱装上后作轴线校中。这种安装工艺可灵活调整轴线的尾倾角度，不必受基座纵桁高度位置的影响，施工较方便，故在贵港航区得到了广泛的应用，但其结构型式是否合理以及强度是否满足要求，尚须加以论证。

内河船舶载货内底板厚度选择的思考

本文通过案例船舶货舱内底板的蚀耗,依据内河船舶建造规范相关章节规定,分析因装运货品和卸货方式不同对内河船舶载货内底板厚度选择的影响,提出内河船舶货舱内底板厚度选择应考虑的因素。

浅谈乡镇客渡船的营运检验

乡镇客渡船是乡镇交通的主要工具之一,与城乡经济交流和人们的生产生活息息相关,乡镇客渡船的安全与否,与乡镇的经济繁荣、社会稳定,以及党的"十六"大提出在本世纪头二十年建设全面小康社会都十分重要。乡镇客渡船的安全营运涉及到多个部门,本文仅从船舶检验的角度来做探讨。

私营小型船厂建造检验常见问题

私营小型船厂由于资金短缺,船厂设施设备落后,工艺落后,人才匮乏,船舶建造水平多年停留在较低层次,船舶建造质量差,船舶建造检验中常见的船体板缝排列问题、小骨材穿过大骨材装配焊问题,系缆设备、甲板机械下复板造假或塞焊问题、厚薄板对接焊工艺问题,以及常见的焊接质量问题等,给验船师的检验工作带来较大困难。

内河船舶航行珠海港航线问题的思考

为适应运输生产的需要,近年来申请经珠江水系的崖门、虎跳门水道航行至珠海港(现有港口作业区)的广西籍船舶不断增多,因现行的船舶技术法规对航行该水域船舶没有具体规定。文章从技术的角度出发,讨论了在一定条件下现有A级航区的船舶航行此水域的安全问题。

非线性规划在船型方案设计中的应用

随着船舶工业的飞速发展 ,船舶的优化的设计工作已由计算机辅助设计系统完成。通过对广西贵港航区“6 0t× 5 5kW”客货船总体设计中尺度方案最优化的论证 ,具体讨论非线性规划在船型方案设计中的应用。首先根据设计船舶的具体要求确定设计变量、目标函数及约束条件 ,构造出描述有关技术及经济性能的数学模型 ,其次运用“运筹学”中有约束条件的非线性规划问题的罚函数算法、多目标决策问题的分层序列算法 ,结合MATLAB强大的“OptimizationToolbox”进行优化计算 ,最后通过航区内

无图纸资料内河挖砂船稳性衡准分析

交通运输部(交海便〔2009〕1号)授权,由广西制定《广西钢质内河砂石采/运船舶检验暂行规定》,挖砂船舶稳性衡准是其中主要内容之一。以理论分析为前提、使用经验为基础、减轻船东负担为条件、保障安全为目的,并便于海事、船检机构监管与检验。

内河钢质小船底板避振探讨

排水量为120～200t的内河小型钢质船舶机舱内船底板较多发生振裂漏水事故。这是由于这类船舶选用未经平衡的2135、4135型柴油机作为主机，当激励频与船底板格固有频相近时产生共振造成的。通过计算详细分析了振动原因。提出避振措施为：增设中间骨材、甲板开口增设支柱等。

内河货船船底结构过渡的型式分析

文章结合广西内河货船特点,分析船舶由双层底向艏艉部单层底过渡的结构型式,在规范未作明确要求的情况下,探讨使船舶建造相关方接受的处理办法。

纵骨架式双壳船船底纵骨强度校核

本文通过建立船底纵骨受力的计算图式，对纵骨架式双壳船的船体结构中船底纵骨强度校核分析，得出了在设计中需综合考虑构件的局部强度和总纵强度的影响，从而避免因构件强度不足引起的船体结构损害的结论。