成本管理和成本核算是企业生存发展的关键——广西路桥总公司第三工程处开展成本管理和成本核算工作的做法与体会

企业倡导“艰苦奋斗，开拓进取，强化管理，争创效益”的经营方针，制定了“模拟市场，实行成本否决”的策略，健全组织机构，明确职责，切实开展成本管理和成本核算工作，并提出一些建议。

认清形势 找准差距 加快发展 开创第三工程处工作新局面

提出以深化企业“三大”改革为突破口，以加强质量、安全管理为中心，以完善基础管理为关键，以提高职工的素质、注重人本管理为基础， 以党的建设为宗旨， 开展工作的管理思路， 强调在精神文明建设方面要抓好２ 个重点５项工作。

浅析路基工程施工技术管理

主要从路基工程施工前的技术准备和施工中的技术管理两方面， 对土石方、排水与防护及桥涵等工程的施工技术管理进行分析和探讨。

钦江大桥施工工艺及质量控制

根据钦江大桥施工现场的实际情况，采用了钻孔灌注桩基础。桩基挖孔方案采用低围堰，小护筒和大护筒两种方式，有效地控制了施工费用及缩短了施工工期。在灌注桩身混凝土时，根据孔内渗水水位上升速度分别采用常规泵送混凝土和导管法灌注桩身混凝土，达到经济，简单，快速的施工效果，保证了工程质量。

钢铰线在多段缆索吊装中应用

应用钢铰线于钢管拱作为斜拉扣挂的扣索已有多座桥梁的施工实例了 ,而对于如何应用钢绞线作为7段以上悬拼安装的钢筋混凝土箱型拱桥的斜扣挂的扣索的施工还没有先例。笔者以净跨达180m ,分段达28段的磨东大桥钢筋混凝土箱型的肋拱桥为实例 ,说明钢铰线用于钢筋混凝土箱型拱桥大有可为 ,而更大跨径。

来宾磨东大桥拱箱吊装施工简介

来宾磨东大桥为钢筋混凝土箱型肋拱桥， 每条拱肋分２８ 段预制吊装， 采用传统的施工方法———卷扬机钢丝绳系统分段斜拉扣挂显然是无法进行的。如何解决大跨径钢筋砼箱型拱肋多段缆索吊装中的斜拉扣挂问题，控制多段吊装的接头变形及横向稳定问题， 是大桥施工的关键， 本文就磨东大桥拱箱吊装施工工艺对此作了简明扼要的介绍。

克服质量通病 确保砼路面施工质量

对高速公路的砼板面出现不同程度不规则断裂和网裂现象， 分析其产生的原因， 提出应从材料控制、施工工艺控制、加强施工管理等方面入手，确保砼施工质量。

略论高速公路的基本管理思想

高速公路是一种特殊的商品，必须遵循市场经济的有关规律，运用系统管理的原理，法治的手段，以实事求是的态度，对高速公路实行统一的、系统的、规范的、科学的管理，以保证其能持续地、集约型地、高速地发展。

高速公路二灰碎石基层的施工及质量控制

介绍二灰碎石基层的施工工艺、方法、注意事项及质量的控制。

如何消除桥头搭板上桥面铺装横向裂缝

由于桥跨空心板产生伸缩，连续钢筋连接桥头搭板一起移动，施工桥台前墙的阻力缺陷，ＣＶ型伸缩缝边缘发生崩裂等原因，使桥头搭板上桥面铺装层横向产生裂缝，对此采取在空心板端与桥台前墙的缝间设一道工作缝。

提高HZS50混凝土搅拌站可靠性的方法

针对国产HZS50混凝土搅拌站在作业中存在的问题和不足之处，分析了其产生的原因，提出了有关改进和完善微机控制系统的方法；从而提高整机的可靠性。